SUJET :

Le sujet n?est pas souvent abordé sur le forum et pourtant une bonne déflexion est importante en navigation .
Un bateau qui mouille au premier clapot n?est pas agréable , , j?aimerai votre avis dans ce domaine d?abord si on compare un semi rigide avec à une coque rigide .
D?autre part avez-vous constaté des différences importantes à ce niveau entre plusieurs marques de semi rigide de même longueur ?
A bientôt .

Salut !!
Quand j'avais mon ultramar (un 4m) il fallait vraiment avoir envie de sortir, pour etre franc à chaque petite vague j'embarquais des litres et des litres... ça devenait très désagréable en hiver! J'avais l'impression que la coque travaillait trop sur l'avant ?? Meme en mettant du poids sur l'arriere, rien n'y faisait !
Bref quand je suis passé à l'aile de mouette de ma coque hellas, c'etait le jour et la nuit, dans n'importe quelle circonstance je n'ai jamais pris une goutte d'eau dans la figure, ou les fois ou ça m'est arrivé, je peux t'assurer que c'etait une erreur d'apréciation, de pilotage ou que la mer commençait à etre mauvaise... sinon rien du tout rien du tout ! le top, je revis!
donc voilà les durs c'est bien

J'avais un cherokee 480 et un copain avait un zodiac pro 470.
C'est le jour et la nuit: on etait trempé sur le pro.
Cherokee => avanr carré
pro => avant pointu
j'avais même été decu du comportement marin du pro comparé au cherokee.
Comme quoi l'habit fait pas forcement le moine.

Pas de problème particulier sur l'Explorer de Bombard, sauf quand ça tabasse!

Mare Nostrum Mediterraneum

En fait tu voudrais que l'on te donnes le nom des 'délinquants' qui mouillent leurs paxs...
le problème, c'est qu'après, c'est invendable, et les concess ne sont pas contents...
J'ai souvent dit ' un pneu ça ne mouille pas' mais comme tes passagers en demandent toujours plus, ils rentrent trempés...
Ce qui est sur c'est, c'est qu'en navigant 'fun' par plus de 25 noeuds de vent, il faut vraiment faire exprès pour rentrer sec, je parle de l'été, car en hiver c'est pas pareil...
serge

Bon .... personne se mouille ?
Finalement en dessous de 25 noeuds de vent ,
plus besoin de Kway sur un pneu ...
A+

Oserais je une petite mise au point ?
Sur mon 5,50 Pro Open, même si la mer était formée je n'ai que trés rarement été mouillé. Il est vrai qu'il y avait 2 rangées de 'déflecteurs' le long des boudins.
Maintenant s'il y a du vent c'est autre chose: l'écume rejetée par l' étrave s' élève et le vent la rabat dans le bateau.
Et cela , semi rigide ou dur, rien ne pourra l'empécher.

Meltem74

bonjour ,

je navigue souvent avec des proopen550 et je peux dire que les passagers qui sont assis sur les petits sieges latéraux ar sont qd meme
copieusement trempés , en particulier par mer de travers .
A mon avis , ce n'est pas le bateau qui est en cause mais plutot l'emplacement des sieges ( tout à l'ar et contre le boudin ) qui fait que tu recois forcément pas mal

Bernard

mon aile ne renvoie pas d'ecume sur les cotés meme par vent, pas une goutte

On va encore me traiter de partisan !
Sur mon ZAR53, la tenue en mer est étonnante.
Le profil de carène avec son étrave profonde et étroite le fait passer merveilleusement de face dans le clapot .
L'effet aile de mouette avec les deux tunnels latéraux canalisent bien les embruns vers l'arrière. J'ai constaté que ce n'est pas un vain argument du constructeur, et des brevets déposés.
Par mer de face, légèrement moutonneuse, on peut aller jusqu'à 15/20 nds sans recevoir la moindre goutte d'eau en naviguant à 17 nds sans négocier les vagues.
Par mer de travers, il ne faut pas hésiter à donner un petit coup de volant pour éviter le choc avec la vague qui 'déferle'. La stabilité du bateau donne vraiment l'impression que le chavirage est repoussé à des limites extrèmes.
En fait, le moment délicat est la sortie de port. On doit théoriquement attendre les 300m avant de déjauger... et c'est là que l'on se prend la vague traîtresse qui remplit le bateau.
Je me suis laissé dire qu'il y aurait une tolérance des autorités dans ce cas où il est important de déjauger au plus vite pour une petite unité.

J aime la vie, ma famille et mes amis

ben voyons une tolérance ds les 300m, on a le droit aussi de passer sur un plongeur, mais attention un seul , pas deux

Pour cnsteph j ai un pro 2 4.70 je ne trouve pas qu'il mouille, si tu prend la vague bien de face.

Les rares cas ou j ai pris un embrun s etait de ma faute car je negociais la vague de travers et elle vient rebondir sur le coté du boudin et la ca mouille!

Ce bateau est leger donc pas besoin de grosse motorisation, par contre inconvenient dans le clapot ou il passe sans mouiller, mais qu est ce qu il tappe !

pmb, tes propos font reference à quel article ?

a aucun article, au post juste au dessus du mien qui parle de 'je me suis laissé dire' et raconte des inepties

pour kergoat29
je n'ai jamais dit que le pro 470 est un mauvais bateau, je faisais juste une comparaison mouille / mouille pas avec le cherokee.
Sans plus.

Ecoute PMB, 1 plongeur, c'est pas beaucoup, on peut pas négocier?


Mare Nostrum Mediterraneum

je te laisse négocier avec le plongeur...............le premier bien sur

pmb76,
As-tu vu beaucoup de plongeurs devant la sortie d'un port ?

J aime la vie, ma famille et mes amis

Ulysse

c'était de l'ironie..........la bande des 300m n'accepte aucune dérogation sauf quand tu est éventuellement dans un chenal de vitesse

essaye et tu verras à quelle vitesse ton permis va sauter

pmb76
Je n'ai pas dit de mettre pleine vitesse en sortie de port.
Mais lorsque la mer est un peu formée, moutonneuse, tu peux te caler à une vitesse qui t'évite de remplir le bateau, soit env. 9/12 nds jusqu'à la limite des 300m
J'ai posé la question à un gendarme maritime, à savoir s'il verbaliserait dans ce cas-là, et seulement dans ce cas.
son silence était lourd de signification.

J aime la vie, ma famille et mes amis