SUJET :

Bonjour,

Pour ceux qui cherchent un bateau transportable pour un budget 'raisonnable', un lit king size (2,2 x 1,6 m), une belle mid-cabin (2,05 x 1,25 m), un WC fermé, un carré arrière,... fabriqué par chez nous... et intégralement équipé.

www.moteurboat.com/actualite/breves-comm...p-ferret-752-dc.html

www.b2marine.com/motorList.php?hId=30

Pascal

je connais le chantier j'en suis à 2ème bateau de chez eux.
le seul problème avec B2 Marine c'est le niveau de finition et le montage électrique qui laisse à désirer.
Je l'ai fait observé au responsable du chantier sur son stand au Nautic.

Ce petit bateau est bien pensé et je crois qu'il va avoir du succès.
Handicap à la revente car les plaisanciers français ne jurent que par Jeanneau ou Bénéteau ...

...qui ont aussi leur lot de malfaçons...

Pascal

dans le meme style vous avez le saver 6.90

un lien pour voir ce bateau ?

l'intérêt des B2 c'est qu'ils sont transportables (remorque double essieu)
et le prix compétitif

un lien pour voir ce bateau ?

l'intérêt des B2 c'est qu'ils sont transportables (remorque double essieu)
et le prix compétitif

La présentation sur le site de B2 marine est très moyenne, voire nulle.
Pire, il n'y a pas une seule photo de la cabine !

Par contre, on l'entrevoit dans la video présentant les 'coups de coeur du Nautic' sur le nouveau site de Moteur Boat.

Pascal

la direction commerciale de B2 est nul-archi-nul en communication.

La seule vidéo du CF720tc est celle de mon bateau prise par Laurent
J'ai eu la surprise de la voir tourner sur les ordinateurs et téléphones des revendeurs au Nautic ...

jai visité le bateau. Il est très boen pensé pour ceux qui aiment piloter dehors. La hauteur sous barrot dans la cabine ne permet pas de se tenir debout mais c'est clair, aéré et fonctionnel.

un très joli petit bateau très compétitif au niveau du prix car toutes les options sont d'origine - contrairement à ce qu'écrit MoteurBoat dans son dernier numéro - les journaleux ne prennent même plus la peine de se relire avant la mise sous presse ...

Reste à le voir sur l'eau. Mais je ne me fais pas de soucis car les carènes de B2 tiennent la mer. Laurent peut en témoigner s'il se souvient de notre sortie avec mon F6.50 il y a un an.

pour ceux qui veulent voir le save690

www.psarema-skafos.gr/full_product.php?prod_id=plast3

il devrait plaire à Marilo ...

Jack,

Moteur Boat a rédigé un Erratum sur son site.
J'imagine qu'un second figurera dans le numéro daté de février.

En marge de ça, as-tu déja essayé un Cap Camarat 925 ou connais-tu quelqu'un qui en possède un ?


PS : J'ai passé plus d'une heure sur ton site. Un très bon moment... Le Var (re)gorge de sirènes. Je vais peut-être arrêter la Corse.

Pascal

il y a un CC920 à Bandol sur la même panne que la mienne.
Très beau bateau avec deux moteurs Mercury Verado.
Je le rencontre le W.E. au mouillage forain entre le Grand Rouveau et l'île des Embiez.
Je n'ai jamais navigué dessus.
Le prob quand on dépasse les 6,90m de coque c'est qu'il faut une place de port... sans compter la largeur qui n'est plus au gabarit routier UE.

Avec mon CF720tc j'ai le projet d'aller en Corse au printemps.
traversée en ferry sur remorque et puis descente jusqu'en Sardaigne avec retour par les côtes italiennes de la Mer de Ligure.
croisière de deux ou trois mois

Je n'ai pas le problème de la place de port.

Mon bateau est mis à l'eau la veille de mon arrivée et sorti après mon départ.

Si j'habitais au bord de l'eau, il en serait autrement...

Pascal

franchement ,faire un beau bateau sans avoir un budget pour le 'vendre'
est aussi inutile que stupide !
Lorsque SESSA (qui reste une marque de qualité) ne se donne plus la peine de répondre aux mails ;on se pose des questions !
Sans interlocuteur compétent , le client part ailleurs.

'fabriqué par chez nous ... Pascal31'
Par chez nous plutôt !
Latresne (33) plus exactement, je peasse devant presque tous les jours !

Surtout, la réalisation d'un site et faire des photos décentes n'exigent pas un investissement conéquent.

Mais j'imagine qu'ils doivent, eux aussi, courir après le temps...

Pascal

'conséquent.

Pascal

B2, comme tous les chantiers français, tire le diable par la queue
ils n'ont pas compris, qu'il ne suffit pas de créer un réseau de 'revendeurs' qui doivent acheter un stock de bateaux à vendre dans l'année. Cette méthode commerciale est dépassée en 2010 !
la preuve ? voir la liste des revendeurs B2 MARINE en France qui s'est réduite à une peau de chagrin. A qui la faute ?

C'est parreil chez Ocqueteau et chez Rhéa

Le patron de B2 Marine reste un 'patron de droit de droit divin' qui a toujours raison et ne veut pas moderniser sa communication faute d'argent ou d'imagination ? EN tout cas, il pense que ses bateaux sont tellement beaux qu'ils devraient se vendre tout seul ...

J'ai discuté sur le Nautic avec le responsable commercial. ça se sent qu'il n'a pas les mains libres et manque de budget.

Curieusement, les revues nautiques ne font pas de la bonne pub rédactionnelle à B2 Marine malgré le fait que B2 achète régulièrement des pleines pages de pub tous les mois ... cherchez l'erreur

Ils ont probablement leurs raisons.

En tant qu'acheteurs je n'oserais pas B2 marine pour 3 raisons :
-revente
-carène (j'ai essayé pas mal de modèle)
-finition

en tant que propriétaire successif de 2 B2 Marine,
je suis d'accord pour le manque de finition
mais pas d'accord sur la carène et pas d'accord sur la revente.

mon prochain bateau sera plus grand, un trawler pour vivre dessus et aller loin.

J'aurai certainement un S.R en annexe

Je revendrai très facilement mon timonier B2 avec sa place de port.

Concernant la carène je ne dis pas qu'elle est mauvaise mais j'ai toujours trouvé mieux dans la taille du bateau essayé pour n prix similaire.

Certes c'est toujours vendable mais la décôte est beaucoup plus importante.