quelques nouvelles au sujet de ce post . j'ai appelé le revendeur italien que je nomme pas mais que tout le monde connait. il m'a dit qu'en effet il avait essayé de tracter avec le roll bar du 53 et que c'est surtout la compression qui faisait plier le polyester. selon lui il faudrait prendre le polyester en sandwich avec 2 plaques inox plus longues et plus larges de maniere a répartir les forces( actuellement ce ne sont que des rondelles qui servent de contrefort sous le polyester) . et en verifiant cela me parait tres interressant car le point de tire pourrait se situer a la moitié du roll bar au niveau des feux et peut -etre renforcer encore en faisant souder verticalement a ce meme niveau un tube inox qui exercerait un appui sur cette plaque rallongée, on ne risque plus de flamber le roll bar et c'est deja une hauteur acceptable :50cm au-dessus du moteur.
petite parenthèse , les constructeurs italiens ne s'interressent pas au sujet car ce n'est pas la principale préoccupation le leur clientèle (italienne) pour les sr
donc on se demmerde
jak
