SUJET :

bonsoir,
Peut etre une question rébarbante mais ayant appellé 2 concessionnaires suzuki qui se contredisent, je ne sais pas si il faut faire tourner le moteur lors du rinçage avec la piece à visser ? (moteur 2t 40cv suzuki)
Meme sur ce forum les infos se contredisent
Aidez moi je sors demain!
Merci

pô compris......qu'est ce que t'appelles 'la pièce à visser'?

NO NUTS, NO GLORY

Le manuel de mon 200cv Suzuki dit: (en condensé)
Moteur en marche, position verticale avec les oreilles
Moteur arrèté, en position verticale avec l'embout à visser
Moteur arrèté, en position relevé avec l'embout à visser et surtout ne pas faire tourner le moteur! et le remettre vertical pour vider le circuit.


Bruno. Nuova Tro Jolly 670 Extreme 200 cv.

En fait je parler de l'embout à visser (à coté de celle de l'huile embase)
Merci Bruno pour ta réponse je pense que pour un 40 CV de suzuki cela doit etre le meme chose

La piéce à visser n' est à utiliser seulement le moteur à l' ARRËT ,moteur en marche avec les oreilles .
A+

kilaloo 69

Merci Kilaloo
Mais sais tu si c'est plus efficace ?

Si les oreilles sont adaptées à l'embase, l'embout à visser n'est pas plus efficace. Il est simplement plus chiant à utiliser ...

A+
Joffrey.

Olah !

Sur mon yam, j'ai laissé à poste, avec une partie femelle, l'embout type raccord de jardin.
Comme çà, racordement direct du tuyau pour le rinçage.

kilaloo, tu dis que ce n'est à utiliser que moteur à l'arrêt ? pourquoi donc ?


Bicou13

Parce que ta turbine d'embase n'est pas correctement refroidi par l'eau. Tu passes en direct vers la tête motrice.

Salut Bicou13,
est-il possible d'avoir une photo de ton montage pour le rinçage.

Merci d'avance

@+ Pia

Je crois qu'il existe un embout qui ce visse à la sortie du moteur (d'où le jet sort, la p'tite pissette) mais moteur arrêté bien sur, le rinçage se fait donc à l'envers...

On va à la pêche ?

Uniquement pour ne pas abimé la turbine de refroidissement comme le dit frankin , par contre il est pratique d' utiliser l' enbout de jardin avec un appareil diffuseur et du produit contre le sel ( stop sel ) vendu dans les bonnes boutiques d' accastillage , pour ma part le meilleur rinçage c' est de naviquer une bonne heure dans de l' eau douce .
A+

kilaloo 69

Oui Pia, je t'enverrai çà...

Brièvement : la durite externe qui part vers le moteur est munie d'un téton+écrou façon collet/battu. Non utilisé, celui-ci est vissé dans une embase plastique mâle. Pour l'utiliser, il 'suffit' de dévisser et de visser un embout mâle type 'gardena' et y raccorder un tuyau de flotte. Bien entendu, cet embout a facheuse tendance à promener ailleurs que dans la poche...

Pour éviter celà, j'ai vissé sur l'embase un mamelon 'plastique' femelle/femelle, prolongé par un raccord femelle gardena. Ainsi, l'embout mâle reste vissé à poste sur la durite, clipsé si non utilisé et rapidement raccodé au tuyau de jardin pour le rinçage !

Bon, je sais, j'avais dit brièvement... une/deux photos seront plus parlantes !

Sinon, mauvais mécano que je suis, je ne comprends pas l'intérêt de refroidi une 'turbine d'embase' qui ne tourne pas, puisque le moteur n'avance pas ???!!!



Bicou13

Pia, je sais pas retrouver ton email ?!

Pour le rinçage, je suis allé prendre la notice...

Les deux options sont possibles : moteur au ralenti avec les oreilles ; raccord sur embout, moteur coupé (présenté comme nettoyage encore plus efficace !?). Pas plus d'explication, je ne comprends pas?

De plus, utilisé 2 fois, je l'ai rincé par l'embout, moteur en fonctionnement (comme avec les oreilles !!!)

HELP !


Bicou13

Dans la pratique, il faut préférrer lees oreilles et la mise en chauffe du moteur. Au moins, vous serez certain que l'eau douce prendra le même chemin que l'eau salée.

L'embout à raccorder au niveau de la cuvette pour les marques de moteurs qui en disposent à cet endroit, permet surtout de rincer le moteur sans le sortir de son élément (rinçage au port, par ex.)

L'embout à visser au pied d'embase ne présente aucun intéret, mieux vaut les oreilles posées sur les ouies de pompage.


A+ Olivier (Sponsorator)

Merci Olivier, sympa !

Mais je n'ai toujours pas compris cette histoire de turbine d'embase pas correctement refroidie ???


Bicou13

Heu.... désolé, je ne comprend pas plus que toi !!! Le rinçage via l'embout dédié n'a aucune inscidence sur la turbine.

Par contre, il est vrai qu'il faut éviter de faire tourner la turbine sans eau.
Mais bon, ils disent le contraire dans certains manuels !!! c'est juste une lame en caoutchouc qui frotte à l'interieur d'un cylindre en inox poli. Il n'y a pas de montée en température de la turbine quand elle tourne à sec, juste une abrasion légèrement supèrieure à la normale, enfin c'est mieux quand l'eau lubrifie tout ça.

Donc pour résumer : c'est mieux avec les oreilles, et si c'est par l'embout de jardin, c'est mieux , moteur coupé.

A+ Olivier (Sponsorator)

j'ai des photo de turbines qui ont tournée a sec et ben au bout de 2 minutes au ralenti,la turbine est detruite,donc on rince son moteur avec les oreilles moteur au ralenti et c'est tout


t´entends pas un bruit la?

Bicou13, mon mail c'est .
Il va vraiment falloir que je me fasse une page perso .....

Je comprends ton montage...mais des photos seront un plus. Ce qui est important' c'est que ton raccord doit être étanche quand le moteur fonctionne sinon tu perds de la pression qui vient de la turbine.

Sinon, SI L ON RINCE AVEC l'EMBOUT DE JARDIN, LE MOTEUR DOIT êtr arrété !!!

Merci

@+ Pia

Salut Pia !

C'est bon, c'est parti... Je me suis rendu compte en fait que j'avais déjà ton email pour l'histoire du passe-câbles yam...

Bye !

Bicou13