SUJET :

bonjour à tous

tout est dans le titre
mon interrogation porterait plutôt sur la motorisation proposée
ça me parait léger
bon maintenant je ne cherche pas un avion mais un bateau qui me permettra de rentrer facilement si le temp se lève
mon prog:
pêche
balade
3 à 4personnes à bord, voire plus exeptionnellement
maintenant si d'autres configurations vous semble plus judicieuses je suis preneur de tous les avis

a++ daniel

Homme libre toujours tu cheriras la mer BAUDELAIRE

je verrais l'ensemble plutôt satifaisant, tu es au 3/4 de la puissance maxi ! et ton pneu ne fait que 270 Kg...(nu)
le 115 aurait été mieux...

homer56 fait 41 noeuds max avec un 100cv Yam 4 tps sur un HD580 donc avec un 90cv 2 tps plus leger tu devrais depasser les 35 noeuds de toutes facons en pointe.

Par contre, prendre un 2 tps carbus maintenant pour consommer 30% de plus qu'un 2 tps injection, il faut que la difference de prix soit consequente: Les sondages donnent en gros 9 a 10 l/h de moyenne avec un 90 TLDI. 3 l/h de plus au prix du super c'est 4,5 euros qui s'en vont. Sur 100 heures avec augmentation du carburant c'est 500 euros. Et sans compter sur la valeur de revente qui s'en ressentira.

- Aerotec 380, 25 chevaux et un âne -

le forban, juste une petite question...le plus glouton entre le 90 tldi et le 90 optimax ? t'as une réponse, ou je lance un post ?
moi, j'en ai aucune idée !
merci

D'apres Bassandwalleyedboat, le Tohatsu est moins gourmand aux regimes intermediaires que tous les autres 90cv testes (y compris 4tps) mais plus gourmand a fond que certains (je ne sais pas lesquels), les moteurs ont ete compares sur la meme coque dans les memes conditions apres optimisation helice et hauteur par les services techniques des constructeurs representes (evinrude eTec, Mercury Optimax, Suzuki, Tohatsu TLDI).

J'en saurai plus bientot sur le Tohatsu mais en ce qui concerne ce thread les Narwhal HD580 dans les pages perso sont:
homer56 100cv Yamaha 4tps
nico29 115cv Suzuki 4tps
petzouil 90cv Honda 4tps
gwamthesurfer 120cv Tohatsu 2tps carbu

- Aerotec 380, 25 chevaux et un âne -

J'oubliais Honda, l'article: www.bassandwalleyeboats.com/output.cfm?id=943183

- Aerotec 380, 25 chevaux et un âne -

merci !
si j'ai bien compris, les deux sont kifkif !!

L'Optimax consommerait un peu plus en croisiere mais serait un peu plus rapide en gros. Du fait de la difference de cylindree, il a peut-etre un peu plus de couple aussi dans le cas d'un bateau charge. Plus cher que le Tohatsu aussi.

- Aerotec 380, 25 chevaux et un âne -

merci de tes infos..

pour le prix, 700 euros d'ecart !!
mais tohatsu, un peu moins bien distribué...
reste à voir la garantie...3 ans chez mercury..tohatsu ?

bye

TLDI garantis 3 ans pour les plaisanciers memes bourrins et 6 mois pour les professionnels meme soigneux. Tohatsu est distribue dans le reseau Fenwick/Yanmar present dans les ports, moins en ville...

- Aerotec 380, 25 chevaux et un âne -

Merci de tes infos..
au fait, 25 chevaux et un âne, je suis acheteur de l'âne si tu le vends..
(en corse, on en trouve de moins en moins !! c'est dommage !..)
bye.

bon
maintenant la technologie 'injection direct', est ce que le commun des mortels peut intervenir dessus, mecaniquement bien sur

Homme libre toujours tu cheriras la mer BAUDELAIRE

Bah, moi je trouve bien plus simple de démonter une rampe d'injection qu'un carbu. Et plus simple à remonter aussi!

Pour hiverner, oui, pour un pb d'injection je ne sais pas. L'avantage des Tohatsu, c'est la fiabilite aussi qui evite de mettre les mains dans le cambouis.

- Aerotec 380, 25 chevaux et un âne -

Dans le dernier PneuMag, ils interviwent un plongeur equipe de 2x90 TLDI et lui demandent pourquoi Tohatsu, la reponse: 500 heures sans panne...

- Aerotec 380, 25 chevaux et un âne -

Coup de bol

bonsoir
concernant les consos j ai un 90 opti la moyenne annuel est de 5.5 litres
pour le details 100 hrs de marche dont 40 hrs cette ete a ampuria
sinon 20 de wake de ski
10 a fond
le reste ballade comme tous le monde
et pas un soucis et vraiment du punch
ce qui fait la difference c est le couple de ce moteur
grosse cyl = souplesse
no stress

Vraiment economique

- Aerotec 380, 25 chevaux et un âne -

J'aimerais bien avoir l'avis de petzouil qui a un HD580 avec un 90cv Honda sur cette combinaison ::k-

- Aerotec 380, 25 chevaux et un âne -

pour info voila ce que m'écrit petzouil par mail

Bonjour Daniel ,

avec 90 CV HONDA , seul à bord , il m'est impossible de dépasser 5500 tours ( régime maxi du Honda 6700 tours ) .
Le NARWHAL est un bateau très léger ( 270 kg ! )
Il nous faut être 3 à bord pour exploiter tout les possibilités du moteur et du bateau .
Avec un montage haut du moteur , je dépasse les 40 noeuds .

Quant à la navigation par mer formée , malgré les qualités du V profond de ce bateau , il n'est guère possible de pousser au delà
de 4500 tours ( environ 27-28 noeuds ) sans perdre ses passagers .

L'un de mes amis utilise également un NARWHAL HD 5.80 , avec un 90 CV TOHATSU , plus proche du YAMAHA , dans
un cadre professionnel ( Armateur de chalutiers ) , en navigation hauturière pour effectuer des trajets entre les bateaux en pêche .
RAS , c'est le 3 ème 5.80 , qu'ils utilisent de la sorte !

En espérant avoir répondu à tes questions ,
A+

donc 90 CV devraient être largement suffisant pour mon utilisation

a++ daniel

Homme libre toujours tu cheriras la mer BAUDELAIRE