SUJET :

Ouais Ouais !! Bien vu
OSCAR01::K+)
Raymond:C:-)

Mouarffff perso j'ai mis tout mon blé dans le bato et pour tracter j'ai un vieux SOM 40.....vitesse en pointe 22 km / h avec 1t !!!!gnawache !!!!!

bon ok pour l'otoroute ca va etre juste ....

A+

reste a dire que je ne vois pas l'interet de rouler à 130km/h sur l'autoroute avec 600 à 1T au cul. Si tu éclates un pneu tu risque de te tuer et de tuer les autres.
Pour la puissance , je suis d'accord (doubler un PL en cote ); pour la vitesse je ne comprend pas certains de vos messages
bon pas faché
d'acc
a+
seb

reste a dire que je ne vois pas l'interet de rouler à 130km/h sur l'autoroute avec 600 à 1T au cul. Si tu éclates un pneu tu risque de te tuer et de tuer les autres.
Pour la puissance , je suis d'accord (doubler un PL en cote ); pour la vitesse je ne comprend pas certains de vos messages
bon pas faché
d'acc
a+
seb:-

A propos de limite de vitesse sur autoroute voici ce que dit le code de la route
Article R413-8

La vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes à l'exception des véhicules de transport en commun, est limitée à :

- 110 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes et à 90 km/h pour ceux dont le poids total est supérieur à 12 tonnes, sur les autoroutes ;

- 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 100 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;

- 80 km/h sur les autres routes.

- 50 km/h en agglomération.


Regardez donc bien sur la carte grise de votre véhicule car si le PTRA dépasse 3,5T, c'est ce chiffre qui compte lorsque vous avez le bateau derrière et ce quelque soit le poids de la remorque

karibu, tu dois aujouter les deux ptra vehicul + remorque !!!!!!

Et bien non car le PTRA ne concerne que le véhicule tracteur, il n'y pas de PTRA pour les remorques (quelque soit sa taille), regardez sur la carte grise de la remorque ou sur la plaque de tare, il y a évidemment le PTAC. Mais ce PTAC et celui du véhicule servent à définir l'obligation d'avoir le permis E. Je sais c'est un peu compliqué, j'étais le premier étonné aussi mais l'information vient d'une auto école spécialisée en permis E et cela m'a été confirmé par un motard de gendarmerie (autoroute A11). Donc lorsque le véhicule est attelé (quelque soit la taille de la remorque) et le PTRA de la carte grise dépasse 3,5T nous sommes soumis à des limitations de vitesse particulières.

salut à tous
Je suis moi aussi sur le point de changer de véhicule, et le couple étant effectivement un point fondamental et déterminant.
Jusqu'alors je tractais mon selva 500 +70 cv+ rem soit 840kg (pesé avec le plein de 75L et tous le matos pour un journée picnic) avec une laguna premier modèle 2.2DT 115cv, ptra 3t215... ce qui permt d'éviter le permis E.
Résultat 120.130 km/h sur autoroute à plat 90 en cote et pas de pb pour sortir des cales du sud est (qui ne sont pas boueuses)
Je serai très interessé par la laguna 1.9 dci 120cv mais je voudrais comparer les valeurs de couple moteur , si quelqu'un connait ...celui de la 2.2dt ancien modele ainsi que celui de la 2.2dci 150cv je suis preneur .
Bon Route à tous et bon nav!

EUH j'ai du me tromper de site je suis tombe sur un site voiture je cherchais un site pneus:-)

f3d73 (CAPELLI)

Ba moi je serai vous, je prendrai un 4x4 Porche, ainsi je pensse que les 200kms/h pourrai etre envisagable pour tracter un Pneu.
Les gens doivent me prendre pour un fou, moi qui tracte un pro II 4.70 avec une clio diesel.

Mais ou sont les origines du pneu, bateau ludique, facile à deplacer,...

J'ai un 4.90 vailliant 50 cv+ matos 4plongeurs bouteille, 50L d'essence je le tracte avec une twingo sur 250km a 130 en pointe dans la region de perpignan sans problemeet sans danger pour sortir de la cale il faut simplement l'alléger,pas besoin de grosse voiture pour ce faire plaisir.

Tu fous des mecs ensemble...et de quoi ça parle ... de bagnoles

et pas une seule femme ( a priori ) pour discuter sur ce forum......

tant pis il ne te reste plus que le massey fergusson economique pour les clale super ils ont meme la clim

::k-:

:L-: ça c'est nouveau !
ça fait un moment que je n'avais pas mis les pieds dans le forum ; je crois que tout le monde détient une part de vérité et ça fait plaisir de voir le coté sensé des gens de mer .Et pour ma part je pense qu'il faut se faire plaisir quelques soient ses moyens.
Bonnes vacances à tous .
Philippe67.

visionner la page perso de Lucus.bonne illustration de the question sur ixara picasso.la sienne etant surement le model caterpilar 350cv::e-

JE TE CONSEILLE LE X-TRAIL DE CHEZ NISSAN
Super confort et peu gourmand en diesel. de plus tu peux ajouter une puce électronique qui te fera gagner 25 Ch et diminuera ta consommation de 1L/H environs.
Avoir un vrai 4x4 n'est pas très économique en fait sauf pour ces types de véhicule. Va faire un essai cela en vaut la peine et puis je roule facilement à + de 180 km/H sur circuit bien entendu lol...

yé du mal explicationer,la picass doit aller pas mal du tout vu le balése chargement de l'ami Lucus::K-)

Bon,

N'aimant pas le look de la scénic et ayant des doutes sur la fiabilité des CMAX je me suis tourné vers l'occase: en plus c'est moins cher).
J'ai dégoté une 406 break HDI 2.2l 136 CV ST pack sport du 07/02 qui a 30000km et m'est vendue 17000 euros.
Je crois que je vais me laisser tenter dès mercredi.

Salut à tous.

Je confirme la plupart de ces propos.

Pour tracter correctement il faut du couple , donc de la cylindrée.

Dans mon cas pour tracter mon Sacs Venus (soit 1T600) j'ai un Espace 3.0Dci.
Quand la circulation est fluide je roule à 110-120km/h, et quand je suis freiné j'arrive à repartir sans problèmes au dela des 100km/h dans les cotes moyennes (Grand Boeuf etc...).

Le regulateur de vitesse + la boite auto sequentielle apportent un confort certain .
La remorque à 2 essieux y est aussi pour beaucoup dans la securité et le confort de conduite.

Le confort et la tenue de route de la berline permettent un long trajet sans plus de fatigue qu'en solo.

La conso moyenne sur 800km d'autoroute (Toulon-Mulhouse) avec de nombreuses pentes (La Bedoule, Vallée du Rhone, Jura) est de 14.5L regulateur programmé sur 115km/h.
Sur toute nationnale, elle est du même ordre.

Certes la cylindrée de ce vehicule est penalisante le reste de l'année (quand je ne tracte pas) car la conso moyenne est de l'ordre de 9l/100km (mais inferieure à celle d'un 4x4 de cylindrée voisine).

L'un des avantages de l'Espace (version actuelle) est le porte à faux arriére (distance entre l'essieux AR et la boule d'attelage) très court.
La remorque chahute donc très peu la voiture.
On doit retrouver cette caracteristique sur d'autre véhicules monospaces.

J'ai par ailleur un 4x4 Ford Maverick 2.7TD (frere jumeau du Nissan Terano2) mais que je n'utilise que rarement pour tracter pour les raisons citées si dessus.

Quand je tracte avec le 4x4 une remorque de poids similaire je depasse rarement de 90km/h car l'ensemble tient nettement moins bien la route, la consomation est du même ordre (voire supérieure), et ne parlons pas du confort (qui se rapproche plus du camionnage que du VL).

Et avec l'anti patinage de serie sur les berlines d'un certain niveau le principal interet des 4x4 (mise à l'eau sur cales glissantes) s'amenuise.


~~~Roland~~~

et le hummer personne n'y a penser::M-):

taz