SUJET :

attention avec ford, demande leur quel est la regularitée pour changer une courroie de distribution, sur mon 'escort' (c'est un ancien modele: 7ans) c'est tous les 60000 Km et il fortement conseillé de la changer avant
la derniere foie que je l'ai changer 4000 balles et sans rien faire d'autre (pièces et main d'oeuvre) ma japonnaise 2500 balles, y'a pas phoyo

a++ daniel

Ford annonce 170000km avant de changer la courroie de distri.

ah bon, bein ils ont du changer le systeme sur les nouveaux modeles

a++

Salut à tous

je tracte un Medline1 + 50 cv mercury + bazar + remorque = poids estimé à 850kg.

Pour cela j'utilisais avant une XANTIA 1.9TD résultat : des difficultées sur les calles sales, mouillées et raides (voir un jour en mettant le pneu à l'eau roues arrières callées la voiture est quand même passé par dessus les calles because le frein à main bloque les roues avant et avec le poid à l'arrière alègement de l'avant et début de la glissade je vous raconte pas la suite mis à part que c'est un 4X4 qui est allé me récupérer la remorque bloquée derrière la cale de mise à l'eau.

Tout ceci pour vous dire une chose c'est que vous n'avez pas parlé d'une categorie de vehicules : ::A-)les SUV (ex: NISSAN X-TRAIL) ::A-)qui sont l'équivalent d'une berline break en coup d'achat et d'entretien ainsi qu'en consommation avec un avantage énorme : ça ccapacité de passer en 4X4 soit vérrouillé, soit automatique (passage en 4X4 uniqument en cas de perte d'adherence ou en 2 roues motrice (pour la consommation sur route avec en + un 6 ème rapport)

Et la y a pas photo :
- dans les calles passage en 4X4 à 2000 tr/mn tu peus aracher tout ou presque tout.
- sur route la hauteur te permet de limiter la prise au vent (sur le mien version un diesel 2.2 vti je rajoute un coffre de toit pour augmenter ma capacité lors des départs en vacance).

Et la mon canard : c'est que du bonheur.

Bonsoir, quelques commentaires intéressants, mais je reste sur une position simple: de la cylindrée, du diesel, un turbo, de la puissance et des roues arrière motrices. Donc : BMW 525 TDS, l'ancien modèle fait déjà 143 cv, on en trouve de très belles en occasion pour le prix d'une 106. Ca tracte super à l'aise, c'est très confortable, consommation très raisonnable, pièces détachées un peu chères mais qualité de construction exceptionnelle, il suffit de comparer les faisceaux électriques et les connecteurs avec ceux d'une Laguna par exemple ! J'en parle parce que je l'ai fait. YAPAFOTO !
Mais ce n'est qu'un avis parmi d'autres, et vous avez le droit de ne pas être d'accord.

Bonjour,
Vous avez déjà mis à l'eau et sorti votre pneu depuis une plage ...
Moi oui mon DB 500 en espagne 2 ans de suite .
Mon véhicule : TOYOTA LAND CRUISER .
Acheté d'occas le prix d'un Scénic il y a 4 ans et depuis que du bonheur .
Entretien : 200?/par ans pour 12000 Km et rien n'a laché.
Sur l'autoroute 130 km/h sans forcé avec mon SB 530 idem en côte .
Conso : 15 à 17l/100 en tractant sur l'autoroute.
Mon prochain véhicule : Je n'ai pas envi de changer et à 115 000 Km il est comme neuf.
Et ceux qui disent que c'est tape cul il doivent confondent avec les Jeep du débarquement.
Amicalement

pour ma part, je possède une laguna estate 1.9 dci 120 ch et je tracte un ribtec 6.55 qui en ordre de marche pèse 1.4 tonne (vérifié) remorque comprise. je peux rouler à 120/130 sur l'autoroute sans trop de problème et même en 6ème quand c'est plat ! Pour les sorties d'eau sur les cales, je n'ai pas encore eu de problèmes (et ça fait un moment que je l'utilise) il faut juste faire attention à de pas faire patiner les roues motrices !

Au risque de me mettre les 4X4teux à dos, la justification du 4X4 pour les cales et sur autoroute est surprenante dans la mesure ou ceux qui en n'ont pas y arrivent aussi bien cf marsu avec un bateau deux fois plus lourd que le SB 530 de pascal2...
C'est comme les parisiens (j'en suis un) qui justifient leur 4X4 pour ... leur séjour au ski, là où les locaux roulent tout l'hiver avec des berlines classiques...

Oui un 4X4 est meilleur pour tracter qu'une berline, sans aucun doute possible.
Cependant si une 2X4 ne rencontre pas de difficulté sur les cales et sur la route, alors il ne sert à rien de conseiller un 4X4 à des personnes qui n'auront pas d'autre utilité de ce type de véhicule...

Bonne soirée à tous.

bea-fred

appelons paul et mick!!
je vous presente mon 4x4:R:-)
marque: Land Rover type: defendeur 130 oui souvenez vous: le 4x4 de Daktari (enfin son descendant)
c'est un pick up double cabine disons très rustique, peu de particuliers en ont (les plus gros utilisateurs: les pompiers) déformation professionnelle::L-
ces avantages: 6 places en cabine et 1,5t dans la benne
4 roues motrices permanentes et une vraie boite de transfert avec réduction digne de ce nom
moteur diesel injection directe 2,5l
donc finalement un vehicule plutot économique (en rapport bien sur avec le travail qu'il est capable d'accomplir c'est pas une clio)
inconvénients: plutot lent vitesse de croisiere 90/100 mais en ce temps est-ce vraiment un probleme
le plus dur : doubler les semi remorques vides là très dur on s'habitue
conso ben en fait pas plus que berline ou un monospace surchargé 10/12l
le petit plus je peut tracter a peu près n'importe quoi sans avoir a chercher un pote équipé ( c'est moi) ou louer a prix d'or un truc capable de le faire
ah derniere chose il est capable de m'emmener au bout du monde par tous les chemins de traverses il n'as pas peur du sable et me permet aussi de piquer un roupillon d'avoir le pastis frais (ou autre chose) de me faire un brin de toilette etc....
pour conclure j'aime mon 4x4 et il me permet de vivre la plupart de mes passions
j'ai bon là???

salut à tous

tu as raison dauffy, le pick-up double cabine c'est le top, le mazda (sans ayyeindre la reduc du defender) ne m'a apporté que satisfaction

si je dois changer de vehicule ????????...........................je reprends un mazda B2500
mais bon comme je disais plus haut, c'est aussi un choix de vie

a++ daniel

Homme libre toujours tu cheriras la mer BAUDELAIRE

Etanat donné qu'en occasion j'ai une laguna impulsion 1.9dci 120CV pour la prix de la scénic expression (+regul) 1.9dci 120CV je crois que je vais me laisser tenter par la première.

Tant que j'y suis vous prendiez quoi entre un zeppelin command 16Vpro, un zodiac pro 12 man et un ribeye PT500, les trois équipés d'un 80 yam ?

Moi tout ça me laisse ...

@+ Xavier

zodiac

Et pourquoi zodiac Iroise ???

Bonjour TLM::e-

Pour info, je voudrais apporter mon modeste point de vu.
je tracte un explorer 485 FB + 50cv Yam , remorque
mécanorem non freinée PT roulant tout compris 400kg. 'AVEC UNE VULGAIRE SP5'. (47 'chevaux vapeur').
Vitesse sur la route 80/90 km/h. Aucun PB pour remonter les cales,
même un peu glissante.Que penser du rapport poids/puissance ?
Bonne journée à tous, bonne nav.ça souffle sur les iles d'Hyères
Raymond.

salut à tous

la carène du zep 16V pro parait plus promèteuse il me semble

a++ daniel

Homme libre toujours tu cheriras la mer BAUDELAIRE

parce que j'ai eu l'occasion de tester le pro 12 avec un 90 e-tech et je trouve c'est un vrai regal, que l'menagemen interieur avec son pon d?gag? et question finition y a pas photo,

@+

Et tu penses qu'il passe aussi bien par mer formée.
Je l'ai essayé avec un 80 yam mais il faisait trop beau pour en juger.

a trop demander tu vas plus ty retrouver mon gars.s il y avait une meilleure caisse et un plus beau bateaux gonflable,on aurait tous le même matos.de toutes façons on a tous ce qui ce fait de mieux du plus petit au plus gros.fait ton choix c'est toi qui raque, qui navigue,qui tracte

Tu as raisaon Oscar01