SUJET :

je reviens sur kes différentes discussions sur la surveillance VHF, les conversations sur les canaux réservés etc....

Une idée m'a traversée l'esprit :
Pourquoi ne pas choisir un canal de conversation initiale connu de tous les pneuboatiens et pneuboatiennes.
Il servirait de rendez-vous avant d'en prendre unautre pour continuer les discussions privées. (Un peu comme le 19 de la CB)
Comme les postes VHF peuvent surveiller plusieurs canaux, il suffirait d'avoir le 16 et le 9 pour la sécurité et les approches de port + le canal Pneuboat pour savoir si l'on navigue seul ou pas dans une zone.

Je laisse le soin aux habitués de choisir ce canal.

C'est une idée, elle est peut être sotte, elle est peut etre déjà appliquée, elle est peut être tout simplement interdite bref ... mais je vous là soumets.

Max

seuls les canaux 6,8,72,77 sont autorisés entre navires



Arnaud

Ce serait une bonne idée.

Je viens d'acheter une portable d'occas.: imar.

Juste une petite question bête, vu que le post a été fermé.

Lors d'un mayday ou autre:
qd on dit:
ici le semi rigide............

Il faut donner le nom du bateau ou le n° d'Immatriculation?

en fait tu donnes en premier le nom du bateau, plus facile à nommer quand on te répond (quoique pour certains noms...) et ensuite tu décris ton bateau : 'ici (nom du bateau) , semi-rigide (couleur , longueur), immat, nombre de personnes à bord, description problème'



Arnaud

ben oui, logique.

En routine, pas beson de rester sur le 16?

on met quel canal pour écouter ?

le 16 est un canal d'urgence donc on ne papotte pas avec ses potes sur ce canal.
les vhf actuelles permettent de rester en veille sur 2 canaux de ton choix.

Arnaud

Il y a plus simple, tu passes le CRR et tu sauras te servir de ta vhf

moi je suis contre le CRR, qu'en pensez-vous



Arnaud

Il y a plus simple, tu passes le CRR et tu sauras te servir de ta vhf


On ne va recommencer le débat....

Moi non plus je ne suis pas pour ce truc encore payant et élitiste.

Un peu de bon sens et de respect suffiront.
Je travaille régulièrement dans mon boulot avec des radios::e-
terminé.

Au vu des questions posées, une (petite) formation ne semble pas superflue ...

MMSI : 227 786 690

oui,
c'est pour ça.

nous avons fait un long post sur la vhf now fermé....

avec presque tout ce qu'il faut.

Je vais me faire un aide mémoire
pou moi,
et ceux qui m'accompagnent si je tombe à l'eau:W:-)

Coucou les gars, le débat sur Crr n'était pas l'objet du post .

la question de chapo03 est la bonne.
sur les 4 canaux disponibles ( 6,8,72,77) quel serait l'heureux élu?

allez je vote le .... 8 : le plus proche du 9 et du 16 donc pas besoin de faire défiler tous les canaux pour y accéder et pour revenir au 9 ou au 16



Arnaud

la regle est la suivante: 1er message sur le canal d'appel (9 pour la VHF),dégagement sur un des 4 canaux ,s'assurer que le canal choisi est libre,et transmission.....
en clair:pas de canal attribué à tel ou tel type de bateau...
la vhf est avant tout un élément de sécurité qui certes peut permettre des contacts entre bateaux pour des motifs autres,mais aussi pour des message courts,pour les 'bavardages' il y a le téléphone ou le bord à bord!!!
et sincèrement ,je préfère la 2ème solution
pour comprendre tout cela pas besion de CRR,quelque heures d'écoute suffisent à condition de faire l'effort:a}+

Bien sur et en écoutant simplement, on est capable de savoir à quel type de station correspond un MMSI, quel type de message envoyer au cas où, etc etc ....

Vous être vraiment décevants, vous ne voyez la VHF que comme une CB, ce qui est loin d'être le cas.

mmsi: 227722410

christophe, je te cite:
'vous ne voyez la VHF que comme une CB'
a mon avis tu globalise un peu trop...
si ta réflexion va à ceux qui peuvent naviguer en hauturier, je partage;pour qui reste en côtier,là point de partage.... pourquoi devrait-on équiper nos 'petits' bateaux comme les grands?
mes propos ne concernent que ce type de navigation et je prône effectivement l'utilisation d'une VHF portable (qui ne me semble pas encore doté d'un raccordement à un GPS portable de surcroit) pour la sécurité de chacun.c'est juste une question de volonté de partage,le reste doit s'appeler de l'élitisme
maintenant ce qui à 'tuer' la CB,c'est effectivement un manque notable de discipline et une grande quantité de bétise (pour pas écrire autre chose),mais aucun certificat n'aurait pu limiter cela et lorsque qu'elle reste utilisé pour la sécurité par des gens responsables elle est quasi indispensable
afin de n'offense personne,je rappelle que je suis contre le b....l général quelque soit l'activité,ce qui veut dire que des regles doivent exister,mais quelles doivent être proportionnées et compréhensibles par tous et dont l'initiation doit etre la plus simple à partagée

Je pense que l'idée n'est pas bonne .
OK la vhf n'est pas une CB.

Peut on arrêter le post , ça évitera de nouveaux débats qui, de toutes façons, ne verront pas de fin.
excusez moi.
Max

Y'a un truc encore plus simple : lire le manuel téléchargeable gratuitement sur le site de l'ANFR.... C'est celui qui sert pour passer (ou pas) le CRR

Le lire et comprendre comment on se sert d'une VHF, c'est GRATUIT.... et ça évitera le grand n'importe quoi sur les divers canaux



Qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut

pour ceux que ça intéresse,
se faire un aide mémoire simple, petit, pour soit même et ses passagers si besoin de se servir de la VHF en 16 et 13.

J'ai pris 1 autocollant neuf pour vignette d'assurance qu'on colle sur les motos etc....

Il suffit d'écrire sur la partie que l'on jette d'habitude,
j'en ai fait 1 pour le canal 16:

16 urgence détresse.

et un pour le 13 sécurité nav/ nav.

Et je recolle, puis découpe...
super stiks gratuit de 6.5 cm de côtè

Sérieusement:
1°) Jusqu'à nouvel ordre, l'usage de VHF est soumis à l'obligation de posséder la licence d'exploitation et le CRR
2°) Depuis ce jour heureux et malheureux où j'ai connu ce site,grâce à et à cause de Gollum en 33, régulièrement j'utilise -brièvement!- le 16, canal d'appel, pour dire pb.com, pb.com d'Aningoul, Aningoul: y-a-t-il quelqu'un? et bien, en deux ans et demi je n'ai eu qu'une fois une réponse de mon cher ami Pierre 11 qui nous rejoignait pour une journée sur l'Étang de Thau et c'est tout.
Passant une bonne partie de mon temps sur l'eau ou à 'ma' cale de Gurgazu, ou à celles de Gde Motte et Palavas, je suis stupéfait du peu de gens qui ont leur bat équipé de cette précieuse sécurité qui devrait ELLE OUI, être obligatoire à bord.