SUJET :

ceci dit ça te coutera moins cher de flinguer et de faire refaire ton embrayage plutôt que d'acheter un 4x4 juste pour le bateau, après c'est un choix, un plaisir

On est riche que de ses amis

Bon étant proprio d'un Patrol GR de 1990 qui se trouve dans les 3000 ? en bon état je puis vous dire que c'est un 4x4 et pas un SUV donc 2 ponts
incassable meme que les Range nous les piquent pour les mettre sur leur 4x4
Pour se qui est de tracter sur autoroute pas de modif au niveau pompe comme dit plus haut et 110 km/h sans probleme apres bin c'est sur national donc il tiens le 90 sans forcer
Pour se qui est des mises a l'eau bin la rien a dire que se soit lourd ou tres lourd
Le Pajero est tres bien mais en 2,8L en 2,5L un peu leger le Range ponts trop fragile a mon gout ils petent comme du verre si on y force trop dessus
Apres les autres 4x4 connais pas donc pas d'avis
Voila bonne recherche pour tes futures sorties


pneumatique.forumactif.net/index.htm

salut kornog,
en tant qu'ancien proprio d'un patrol GR court 2l8td de 91, je confirme les dires de terminator66, c'est un super tracteur, par contre ce n'est pas une voiture de course. le point sensible à surveiller, est le circuit de préchauffage. sinon se 4x4 est l'un des plus robuste et plus fiables de sa gamme. quand au frontera que j'ai eu avant le patrol en 2l5 TDS long, il était plus confortable mais ses qualités de 4x4 inferieures au patrol.
coté conso avec le patrol, c'était 10l/100km en conduite normale et 17l sur autoroute avec le SR à 110km/h. pour le frontera, la conso était entre 9l et 14l/100km.
en utilisation tout terrain le patrol est nettement superieur, mias si ton utilisation est uniquement pour ton SR, ne niglige pas le frontra qui en chassi long estàpeine plus long que le ptrol en chassi court et offre un volume superieur au niveau du coffre. de plus il dispose d'une boite de transfert avec rapports courts qui te permettent de sortir aisément de cales pentues ou sales.

FRED

MERCI les gars....ça confirme mes impressions sur le Patrol, c'est sans doute le modèle 'parfait' pour mon cahier des charges !

Tu a mis le tien en vente Terminator ?



Défendez la gratuité ! : aucme.free.fr/

Komog,
Tu nous dis pas combien de km , tu comptes parcourir annuellement ?
Longues distances mais rares ou courtes distances hebdomadaires ?
Combien de personnes à bord ?
Autre piste , c'est de prendre un utilitaire genre Vito ou fourgonette Master ...Tu les trouveras dans tes prix , suffisament lourd et costaud pour la sortie des cales , bien profiler pour tirer le boat et puis durant l'année , cela peut toujours servir à transporter des choses lourdes ou sales...;ou pourquoi pas l'emmenager en camping car...

Philippe .

Une bonne année, environ 90 mises à l'eau dans un rayon de 30 Kms environ...mais c'est la fourchette haute, donc autour de 4000 Kms par an max je pense, et je ne cherche pas du tout la vitesse sur route avec le bateau au cul, 100km/h c'est nickel !

Défendez la gratuité ! : aucme.free.fr/

salut

si tu veux modifier le couple a bas regime de ta passat, il y a 2 modifs à realiser : supprime la commande de vanne egr, supprime le pot d oxydation .

sans la vanne egr plus de couple à bas regime et t a besoin de faire moins patiner. sans le pot d oxydation tu gagne 1 vitesse dans les montées la ou tu etait obligé d etre en 4 eme tu peux monter en 5 eme!

a noter que cela passe le controle technoque sans aucun pb, de plus ces 2 dispositifs anti pollution sont tres controversés sur leur utilité sur un diesel voir l article de wikipedia sur les pot d oxydations,

perso.orange.fr/roland.barre

Bonjour à tous
Perso j'ai un discovéry 2,5 TDI qui me sert uniquement à ça !
C'est pas mal aussi et confortable, on en trouve à des prix intéressants !
A+


Wené 38 66

Très content de mon Galloper Hyunday.

Copie conforme des Pajeros, il est aussi moins cher

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

Je suis septique car vous avez le GR Intercooler????? Je ne pouvais pas depasser les 90km/H avec le SR..... J'avais le 7 places...

D'ailleurs la personne qui l'a repris à modifier l'admission du turbo, la pipe d'admission, et à rajouter l'intercooler.... et là effectivement il tire sans probléme..... Sinon sans SR il roulait trés bien.....

Ne voulant pas faire ses frais j'ai prefére le vendre.


Je suis d'accord avec vous concernant les ponts qui sont des references sur le Patrol..... maintenant de la à casser un pont en remontant le SR de la cale avec un Range Rover je suis médusé!!!! En sortie 4X4 ok....

Le seul Patrol digne de ce nom, mais difficile à trouver est le 4,2 atmo... il plafonne à 110km/h meme avec 5 tonnes au cul....
Le Runner en 3litres aussi est une belle bete mais difficile de le trouver en dessous de 7000 euros....

Maintenant si tu trouves un Patrol en trés bon etat en dessous de 5000 euros, avec moins de 200000 kms c'est une affaire!!!!!

A bientot Steric

Pour Steric :
- Avec le bombard 640 SB, on montait facile à 130 km/h. Les cols (ex col Bayard) se passaient bien (plus vite que les camping cars et poids lourds)
- Avec mon BSC actuel, (Galloper chargé; remorque + SR = 2200 kg) j'ai la frousse des freinages brutaux et donc je respecte la limite des 110 km/h et suis même souvent à 100. Par contre dans les cols, c'est un peu la galère, kif kif les campings car les + lents.

Une chose non encore rappellée : la tenue de route d'un châssis long est quand même bien meilleure/chassis court si votre charge est importante

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

Wolf tu as tout dit...

Kornog fait des petits trajets donc il sera moins embete par les montées....

L'année derniere on a mis 10 heures pour rejoindre Perpignan.... à la moindre montée je me retrouvais à 50km/h...

Ce que je recherche c'est un 90-110 permanent..... et la il y a peu d'élus.... et là je rejoins l'analyse de Wolf... les montées sont laborieuses avec nos ensembles lourds...

Mon Capelli 505 et mon pro 470 je les tirai sans probleme.... mais le JB c'est une autre histoire....

A bientot Steric

komog....
là tu as tout faut.....
pourquoi eviter 'rover'....qu'il ne faut par confondre avec LAND ROVER...
il y a bien longtemps que les divers adages sur la fiabilité des land sont dépassés (ils étaient vrais au temps des series et des premiers range) mais rassure toi depuis les def et les disco il n'y a pas plus d'enmerdes qu'avec un jap...et sur ce plan là,si ces vehicules paraissent peu fiables,c'est que bien souvent leurs utilisateurs professionnels l'dépassent les limites de ce qu'ils peuvent supporter.....
ton programme correspond au defender 90 ,tu peut trouver des modeles dans ton budget avec un diesel turbo (200 ou 300 tdi, ce dernier état le mieux), avantages: pas d'électronique pas de gadgets type vitres électriques ou condamnation centralisée,carrosserie alu (peu ou pas de corrosion)interieur sans moquette lavage possible.....bref du Simple mais pas du simplet.... en fait que du bonheur et je ne te parle pas de la boite courte qui sur une plage ou une cale reste un must.....
ne te trompe pas,je n'en vend pas,j'en ai un(un 130 double cabine) et pour avoir un avant un lada,un cherookee renault ou la aussi la mauvaise réputation est plus le fait de sagouins qui bombardaient à 150 sur l'autoroute(pas fait pour l'engin);je peut dire que mon choix c'est fait en connaissance de cause,il à 10 ans et je l'ai depuis 2000,seul l'antidémarrage antivol m'a joué des tours mais jamais il ne m'a laissé en rade...si c'était à refaire,je signerais le bon sans hésiter car à l'heure d'aujourd'hui ce type de vehicule solide modifiable à souhait,facile a entretenir et moins cher(a condition de connaitre les bonne adresses,les concessionnaires ne sont pas forcement les meilleurs)que tous les joujoux au yeux bridés,j'évite les allemands (enfin l'Allemand qui est plutot autrichien),un certain G car là le porte monnaie ne peut que l'ignorer...
pour conclure ,bon recherche à toi...

Merci Dauffy pour cet éclairage....

Je ne regarde pas du côté de Rover, pour plusieurs raisons, dont un bon pote qui a eu que des m... avec son Defender 110 il y a quelques années, un autre, là encore beaucoup d'ennuis avec un Freelander pourtant plus récent.... et enfin un dernier garagiste (mais pas spécialisé 4x4....) qui a vu passer plusieurs Range 'à peine rôdés' avec des culasses qui s'étaient envoyées en l'air !

Certe, ça n'a aucune valeur statistique, mais ça ne fait pas envie !

Je vais déjà concentrer mes recherches sur Patrol - Land Cruiser - Pajero, y'a déjà de quoi faire pour mon petit budget !

Défendez la gratuité ! : aucme.free.fr/

Salut

Patrol - Land Cruiser - Pajero

avec ces trois là , tu ne peux pas trop de gourrer.

j' ai eu un fidèle GR 10 ans ..., le 115 Cv(( 07 1989 - un Luxo , un peu plus sympa que les Français ))......RAS....

je partage en grande partie des qques remarques faites sur lui dans les précédents posts .( entre autre la conso ))
c' était aussi le premier à ne plus avoir de lame de ressort de camion , contrairement au 2 autres , pour moi un vrai plus.......

il est vrai que ces 115Cv.........ça fait un peu court......mais le feulement ::q}+du 6 cylindre en ligne compense tout........

à 115Cv , je rêvais d' en avoir 15 de plus.....
je suis passé à 138 avec un 5 cylindre en ligne , bruit trés sympa et plus de couple(( salut Dauffy )) , ben ........ je me disais que 170......ça devait être le top........
aujourd' hui , j' ai 190 bourrins et 440 de couple..........et je me dis que.........

faudrait juste préciser pour Toy ou Pajero , les modèles que tu convoites....?

si ce sont les Toy et Pajero de l' époque du Gr............

pour moi , le GR y a pas photo............

si c' est un Pajero 3.2 DID.....c' est pas facile à comparer , trés coupleux et bcp plus de CV (( mais va falloir acheter des boules Quies ))



pat.

Patrick le Lormand.

Je l'ai mis plus haut...même époque,même budget, donc Toy LJ70 et Pajero 2.5L TD...à peine 90cv chacun, mais franchement ça suffira à mon programme je pense !

Défendez la gratuité ! : aucme.free.fr/

donc : GR..............

pour un amoureux de la mécanique.....la musique du 6 Cyl............

oh pardon , je me répète..............




Patrick le Lormand.

Pat,

amoureux de la mécanique et tu vibres sur un 6 cylindres mazout::g-
Désolé mais entre le GR et l'Actros il n y a que le gabarit qui change!!! C'est le bruit d un camion....

Parle nous d'un V6, V8, V12 essence....

A bientot Steric

Bah.....

on parle de 4X4 des années 90......me semble t il...?

peut être que dans le 33 , on mélange tout.

vaches , cochons , poules ...copeaux de bois dans les tonneaux....

ce qui ne m ' étonne pas outre mesure.............

à chacun ces valeurs......





Patrick le Lormand.

Pat,

je ne mélange rien et j'ai des valeurs simples MERCI....


Dans les années 90 il existait des machines melodieuses... 500 SL, V6 Alpine, V8 Range....

Maintenant tous les gouts sont dans la nature!!!!!

A bientot Steric