SUJET :

Salut à tous,

Sachant qu'il y a sur ce sîte nombre de connaisseurs en véhicules 4x4, je souhaiterais avoir leur avis sur 3 modèles....

Pour faire court, mon nouveau destrier est un peu lourd pour l'embrayage de ma Passat, et ne souhaitant pas la faire souffrir, je m'oriente vers l'achat d'un 4x4 chassis court petit budget (3000-4000 euros grand max!), ce véhicule ne servira qu'au bateau, et n'aura donc que peu de kms à parcourir tous les ans !

J'ai donc mis sur ma liste : Patrol - Land Cruiser et Pajero, que l'on trouve aisément dans mon budget pour des modèles fin 80 début 90, avec autour de 250 000 kms.....

Maintenant, n'y connaissant pas grand chose en 4x4, je cherche donc l'avis des 'spécialistes', sur les + et les - des tous ces tracteurs !

Merci d'avance à tous....

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knorg regarde aussi les musso daewoo peux cher
5cylindres 120cv mercedes bon tracteur sur le bon coin tu en as de très beau ,dans ces tarif

TIKIGUI 76

Salut Tiki,

C'est pas un peu 'mastock' le Musso ???

Pour moi l'idéal serait 'un petit chassis court qui grimpe aux arbres !'

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Salut,

je suis dans le meme cas que toi, je n'utilise le 4X4 que pour tracter le SR.
Je suis dans tes budgets voir meme en dessous....

J avais un Patrol GR 2,8TD que j ai revendu car ces véhicules doivent etre modifiés pour tracter dans de bonnes conditions.

Le pajero 2,8TD est surement le plus homogéne mais aussi assez chere... 160.000 kms minoi 7000 euros... et les chassis courts sont trés recherchés.....

Les toys sont hors de prix et il faut privilégier le 3ltres TD... mais trés difficile à trouver...

En ce qui me concerne, j'ai opté pour un 3ltres V6 ESSENCE de 1993.... avec seulement 110000 kms... et long car il faut de la place pour mettre notre bordel....

A bientot Steric

J avais un Patrol GR 2,8TD que j ai revendu car ces véhicules doivent etre modifiés pour tracter dans de bonnes conditions...

De quoi parles-tu exactement ?


j'ai opté pour un 3ltres V6 ESSENCE de 1993...

C'est quoi ?



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Le Patrol n a que 115 cv donc il faut lui amener des chevaux pour qu il tracte au moins à 110km/h...

J ai un pajero 3 ltres V6.

A bientot Steric

pajero 3.2 did, le top

On est riche que de ses amis

Le 3.2 a eu des problémes electriques au debut ....... mais c 'est vrai qu il est superbe....

A bientot Steric

Non, mais là, on est plus du tout dans mon budget les garçons !!!

C'est pas la peine de rêver !

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Bonsoir::r-,

Pour Kornog: je pense que tu auras un peu de mal à trouver des vrais 4x4 turbo Diesel en très bon état à 3 ou 4000 euros grand maxi comme tu le précises...

Je ne sais pas si les chassis courts sont très recherchés comme le dit Stéric ??...pour leur efficacité supérieure en TT certainement:RB:+)...Parce que leur habitabilité est vraiment très limitée par rapport à un chassis long et quand on sait tout le matos que l'on doit emporter.. Maintenant, si cela te suffit, pourquoi pas ?.

A mon avis, tu trouveras plus facilement des chassis longs, tout simplement parce qu'ils ont été vendus en plus grand nombre en neufs.

Aux Patrol, Pajero, Land Cruiser déjà cités, tu pourras y ajouter : Grand Cherokee, Opel Frontera, Daewoo, Huyndai, Range Rover, Land Rover etc...

Le plus facile à dénicher et surement le plus fiable sera le Land Cruiser...mais surement pas le moins cher.

En achetant Pneumatique Magazine, j'ai vu ce matin: ' La Centrale 4x4 ', pas mal de véhicules anciens à des prix enfin raisonnables !. A voir de près, certainement.






Steph

alors un vieux pajero essence ou un vieux cherokee, le tout c'est qu'il y ait une boite courte pour les cales

On est riche que de ses amis

un court c'est bien pour les cales, parfois il y à tellement de monde que si tu à 1 m de moins c'est cool pour man?uvrer, perso avec un long je ne pourrai pas rentrer chez moi, ma rue n'est pas large et mon portail à 90°

On est riche que de ses amis

Salut Eric::r-,

Oui, exactement, tu as raison. Avec une boite courte et automatique, un Grand Cherokee ou un Range Rover essence arrachent n'importe quoi en douceur. Je sors un SR de 7m comme qui rigole, sans accélerer...ni patiner, bien évidemment::K+)

Kornog, regarde les prix des Gd Cherokee et Range V8 essence sur Ebay et la Centrale, tu seras surpris.

On m'avait déconseillé le Range pour sa fiabilité aléatoire....mais je suis absolument ravi du Jeep...quel con de ne pas en avoir acheté un plus tot.

Steph

Je préfère un court pour les mêmes raisons que Eric, et malgré le fait qu'un tracteur anglais serait du meilleur goût devant mon Rib, je cherche du fiable,costaud et 'sans emmerdes', donc je préfère éviter Rover, et les vieux Cherokee à moteurs Renaoult!

Bon, personne n'a un avis d'utilisateurs sur un LJ 70 - Patrol GR 2.8L Td (à part Steric...) - ou Pajero 2.5L TD années autour de 1990 ?



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Ok Kornog...Je parlais de vrais Cherokee, pas des merdes avec un moteur Renault !.

Bon, si tu veux exclusivement un chassis court, garde ton choix de départ: Pajero, Patrol, Land Cruiser.



Steph

Pour les Range Rover j'étais sur le point d'envoyer un emissaire (F3D73) pour voir un 4.6HSE V8!!!!.... pour 4500 euros en version P38.
Le soucis est que sur ces véhicules les blocs sont fragiles et ils chauffent alors comme je ne l'utilise qu'avec le SR!!!!

Les RRover les plus fiables sont les 3.9 V8.... mais difficile à trouver en bon état et surtout sans GPL!!!!

Mon pajero m'a couté moins de 2000 euros, en comptant le rajout de l'attelage et la révision compléte!!!

Par contre j'ai mis un mois pour le trouver en épluchant toutes les annonces......

Je te deconseille aussi le 2,5 TD de chez Mitshu.... il faut mieux le 2,8l qui est une vraie bete de somme.....

A bientot Steric

J'avais oublié de dire que pour ce prix j'ai 4VE, toit ouvrant, boite auto, boite de transfert, DA, Clim, siege semi cuir, J alus.... par contre pas de retros electrique....

A bientot Steric

Le 'souci' c'est que je ne veux plus tracter mon nouveau bébé avec ma Passat de peur de flinguer définitivement mon embrayage...et que je n'ai pas envie d'attendre des semaines la 'bonne affaire' pendant que mon Rib me fait tranquilement de l'oeil tous les matins à côté de la maison !



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Perso je tracte avec un ssangyoung korando 2.9l d de 97 et il m a couté 4000 euro avec 220000km...

Moteur mercedes 5 cyl...

Oui, je voulais le citer, mais impossible de me souvenir du nom. D'ailleurs, je crois que c'est plutot Ssangyang, non ?.

Steph