• Page :
  • 1
  • 2

SUJET :

motorisation db 550 ? 04 Fév 2004 21:04 #12277

  • vamolo
  • Portrait de vamolo Auteur du sujet
  • Visiteur
  • Visiteur
Un revendeur me soutient mordicus qu'il est préférable de mettre un 50 plutot qu'un 70 cv suzuki sur cette coque bombard.
Il pense que les pneu sont surmotorisé en général.
Et que 40 kilos de moins à l'arrière c'est mieux.
J'ai déja commendé le moteur mais je peux changer la motorisation de 50 en 60 ou 70 cv

merci

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 04 Fév 2004 21:23 #12278

Salut
Je pense qu'il a raison, le problème des moteurs actuels, et des 4 temps en particulier, c'est qu'ils sont tres lourds, et il y a un saut énorme entre le 50 CV et le 70 CV, avec ce dernier tu approches du poids maxi autorisé sur la tableau arrière. La seule alternative en 4 temps, c'est le 60 CV YAMAHA qui ne pèse que 113 kg, mais c'est plus cher.
60 ou 70 CV SUZUKI c'est le même bloc, donc même poids.
C'est vrai que le choix reste difficile, plutôt que de surmotorisation je parlerai de surcharge 'pondérale'.
Regarde aussi les Etec Evinrude, une alternative intéressante en rapport poids/puissance
Denis
Denis

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 04 Fév 2004 21:34 #12279

  • vamolo
  • Portrait de vamolo Auteur du sujet
  • Visiteur
  • Visiteur
merci de me répondre aussi vite...
encore une question, es ce qu'avec un 550 db CONFORT on ne rétablit pas l'équilibre car la console est grande et peut etre charge avec 40 kg d'essence ?
ou en jouant sur la banquette ? et la console avancée plus

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 04 Fév 2004 21:50 #12280

non je ne pense pas
pour rétablir l'équilibre il faudrait mettre la charge sur l'avant du bateau, or la console est quasi au centre, donc cela ne change pas grand chose.
Denis
Denis

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 04 Fév 2004 21:51 #12281

avec un 50cv, tu vas t'emerder sur une telle coque ! Tout dépend de ton programme mais j'opterai plutot pour le 70 !

A+

Laurent

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 04 Fév 2004 21:51 #12282

Je vous rappelle que les cones du bd sont long, on peut mettre de la charge, un conseil, prend la motorisation maxi et n'est pas peur du poids.Nous avions un 520 avec un moteur de 150 kg, aucun probleme de surcharge pondérale.

j'ai un amis qui a un 530 sb avec un 85 cv, il regrette un peu de ne pas avoir mis la puissance max.

stef

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 04 Fév 2004 21:52 #12283

laurent tu m'as soufflé la place a quelques secondes

stef

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 04 Fév 2004 21:53 #12284

J'ai vu ca !! -)))

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 04 Fév 2004 21:56 #12285

La puissance maxi du SB 530 est de 90 Cv, 5 Cv en moins ce n'est pas mesurable à ce point ?
Denis

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 04 Fév 2004 21:58 #12286

  • vamolo
  • Portrait de vamolo Auteur du sujet
  • Visiteur
  • Visiteur
merci encore les gars pour votre rapidité, je dois prendre la décision cruelle demain après midi, signature du bon de commande.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 04 Fév 2004 22:01 #12287

Une chose est sûre évite le 50 Cv, moi aussi je suis formel sur ce point.
Denis

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 05 Fév 2004 08:03 #12288

Je crois qu'ils ont raison, mets le max.
Sur mon Master j'ai mis la puissance conseillée (90) et je viens de mettre un 140, puissance maxi. (pas bon pour le porte feuille, alors qu'au début, ça passe dans le crédit)
A+ Jean
A+ Jean

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 05 Fév 2004 08:06 #12289

...et avec 50 cv tu vas justifier ton pseudo... rires...
A+ Jean
A+ Jean

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 05 Fév 2004 12:18 #12290

Salut.
Je suis proprietaire d'un 550 sp. Au debut il etait motorise avec un 50cv 4t. Mais je l'ai tres vite remplace par un 80cv 4t. C'est vrai que je resent la difference de poids mais je ne regrette rien.

A+
Sebastien

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 05 Fév 2004 21:04 #12291

surtout n'hésite pas motorise au maxi !!(si tu le peut )
tu seras rarement seul sur ton pneu
A+Didier

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 05 Fév 2004 22:41 #12292

Ouais, ouais,

Si je peut me permettre, avec un 2 temps ?

Moins de poids , moins cher et plus de puissance !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 06 Fév 2004 09:51 #12293

  • serge
  • Portrait de serge Auteur du sujet
  • Visiteur
  • Visiteur
C'est quoi un 2 temps ?

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 06 Fév 2004 13:40 #12294

c'est ce que tout le monde utilisait avant d'etre obliger de payer 1.5 fois le prix & d'alourdir son bateau de 30 %

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 06 Fév 2004 15:38 #12295

  • vamolo
  • Portrait de vamolo Auteur du sujet
  • Visiteur
  • Visiteur
c'est bon je commande lundi -dernier délai de réflection - un 60 cv suzuki


Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: motorisation db 550 ? 06 Fév 2004 15:40 #12296

'c'est ce que tout le monde utilisait avant d'etre obliger de payer 1.5 fois le prix & d'alourdir son bateau de 30 %'...

... et polluer environ 10 000 fois plus que le 4T : l'huile rejetée n'est pas bio dégradable; je pense que tout le monde s'accorde à villipender les dégazages sauvages des pétroliers, l'utilisation d'un 2T est en soit un minidégazage permanent: donc merci à ceux qui l'ont interdit !

ecrehou, va sur Pneumag.com; ils ont un .pdf avec tous les pneus et tous les moteurs: il est souvent très simple de voir que les écarts de poids entre les 2T et 4T à puissance égale sont de plus en plus minimes... Yam 115 4T = 194 kg et le 115 2T = 167 kg soit 14 % d'écart!
Ribeyator ! et à raison !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Page :
  • 1
  • 2
Sauvegarder
Choix utilisateur pour les Cookies
Nous utilisons des cookies afin de vous proposer les meilleurs services possibles. Si vous déclinez l'utilisation de ces cookies, le site web pourrait ne pas fonctionner correctement.
Tout accepter
Tout décliner
En savoir plus
Général
Cookie nécessaires au fonctionnement du site
Identification
cookie d'identification
Accepter
Décliner