SUJET :

Bonsoir les amis,

hier la mer était belle et j'ai commencé les essais. Pour mémoire :
Bateau (SR) ALSON 640
Moteur OptiMax 175 CV
Hélice BackMax 21'
Deux persoones à bord (Pascal et moi = 200 kg) + 200 l. d'essence.

Première constatation : je dois avancer la manette progressivement ou alors cavitation ! Je pense qu'une hélice à 4 pales devrait donner des résultats meilleurs.
Une fois déjaugé je peux y aller, la progression, l'accélération est époustouflante, même pour le dernier petit bouts de manette !
Ce bateau est très sensible au Trim, il est préférable démarrer avec le Trim bien négatif et passer en positif après déjaugeage. Si on ne le fait pas on perd 500 RPM.
Le compte-tours analogique est bien d'accord avec celui (numérique) du SmartCraft. Même chose entre indicateur de vitesse et GPS (formidable !).
La vitesse maximum, 47 nds et poussière, a été obtenue avec un peu de Trim positif et à 5700 RPM, ce qui correspond à un glissement de 'seulement' 10%.
Même à des vitesses élevées le bateau est stable, un peu cabré au déjaugeage mais après il baisse le nez et prend facilement la vitesse. Déjà à une raisonnable vitesse de croisière les boudins ne touchent plus l'eau. Evidemment il ne faut pas oublier le Trim, c'est fondamentale, encore plus qu'avec l'ALSON 600 que j'avais avant. A ce point de vue il faut dire que la coque du 640 est très moderne alors que celle du 600 était un peu datée.
On a déjeuné à Porquerolles et puis Pascal a dû partir, je l'ai ramené à Hyères mais après j'ai trouvé Stéphane, qui était à Porquerolles 'en famille', et qui a pris des nombreuses photos. Il semblerait que certaines n'ont pas réussi, il semblerait que j'allais trop vite.
La seule chose qui nous a gêné, hier, c'était la température, à plus de 30 nds elle devenait vraiment glaciale !

Aujourd'hui la mauvaise surprise ! Vent d'EST, assez fort ! On n'a pas pu faire grand chose !
Deux petites sorties avec Stéphane et Ericbiker (Ulysse était venu aussi), la sortie du port était laborieuse avec le vent en plein devant. Les vagues étaient impressionnantes puis, après les 500 mètres, un peu moins.
Pas question de faire de la vitesse, on s'est limités à un raisonnable 15 nds maximum. On a, toutefois, vérifié que le bateau ne tape pas et que même avec une pareille mer on peut se déplacer.
La météo avait annoncé 'vent frais', ils auraient du annoncer 'grand frais' !

Dommage, je crois que les premiers essais s'achèvent alors que j'espérais en faire d'avantage. Pour me consoler je vais me commander une 4 pales aux States. Vous aurez droit à un autre compte-rendu d'essais à la suite.

Il y a, évidemment, d'autres détails concernant ce bateau dont je vais vous parler prochainement mais, si vous avez des questions, n'hésitez surtout pas !

Il y aura aussi des photos dans ma page perso mais avant je dois faire le ménage ! La page est saturée et je dois effacer quelques vieilles photos avant d'ajouter des nouvelles !

A bientôt !


gustave(83)

Gustave, Positif tous ça 47 nds en rodage avec une hélice pas optimum...
Au niveau de l'hélice sa cavite beaucoup ?
Avec mon inox si j'envoie la manette à fond ça cavite aussi sur les 5 premiers mètres et puis après c'est bon.
Bon il me tarde les photos maintenant...
Et bravo

Trop à l´Ouest c´est l´Est...

très beau bateau

ericbiker83

Mal mal pour un essai en charge...et un moteur pas encore libéré.
Gus je ne fait que 95 kg . Qui est gros ici...
Le moteur est super il nous a fait une petite alarme par nous mettre la pression. Du genre je sonne car je suis content de gouter l'eau de mer.
L'hélice cavite un peu trop à mon gout et pourtant à fond le glissement est faible. Gus pense que le moteur est monté un peu haut genre +4.5cm.Il faudrait peu-être le descendre d'un cran pour voir si ça le fait moins, avant de ce précipité sur l'achat d'une 4 pales.
Qu'en pense les spécialistes du montage?
Est ce ça le rendrait aussi moins sensible au trim?
Le tenue en mer est superbe même s'il cabre un peu Il faudra encore charger plus l'avant du bateau.la grande baille à mouillage, doit pouvoir accueillir un lest utile genre 10 de chaine de plus et une des deux batteries qui pour l'instant sont dans la console.

Comme le bateau décoiffe Gus a fait prendre un bain à sa jolie casquette A...N quand on rentrait sur le port de Hyères.
Pour ceux qui sont pressé de voir les photos j'en met quelques unes sur ma page.


pastiche83

J'avais une Raker 20' caches d'échapements libérés

Pour résoudre le soucis de cavitation j'ai acheté la Enertia 21'
Elle accroche sans jamais caviter meme en pleine charge (4 adultes, 2 enfants, 350L de carbu, 50 L d'eau)

Ton hélice a-t-elle les échapements libres ?

PS : j'ai répondu à ton mail à l'instant sinon


Breton immigré au Lac Léman

Je suis un peu surpris par l'écume derrière le bateau... il y en a beaucoup
Ne devrait il pas y avoir une belle vague de chaque côté avec du blanc au millieu ?
Autrement c'est une belle bête...

Trop à l´Ouest c´est l´Est...

Salut Gus! Félicitation pour cette accouchement réussi:a{b), c'est un bien beau bateau, de belles naviguations en perspective pour les beaux jours.... beaucoup d emonde va avoir du mal à te suivre maintenant que tu va friser les 50 noeuds:H:-).... surtout Ulysse:)l-)
amitiés à vous tous

Adhérez à l´AUCMED! YAM+YAM= ~lolo2A~:C:

c'est quoi ça les échappements libres ? sur ma harley je sais mais sur une hélice...comment fait on ?

ericbiker83

Pascal

je sais, toi 95, moi ....... le reste !

Michael

les BlackMax n'ont pas d'échappements !


gustave(83)

Bonjour à vous tous,

laissez moi revenir sur la journée d'hier, la mer était mauvaise, le vent fort mais, comme je vous ai déjà raconté, le bateau ne tapait pas.
Malgré le vent et les vagues déferlantes nous n'avons pas eu des douches par mer de face et seulement quelques gouttelettes de temps en temps avec la mer au 3/4 avant.
Pas de problèmes avec la mer sur le côté ou à l'arrière.

Tout ceci s'explique par le fait que ce SR est très haut à l'avant. Attention, ce n'est pas qu'il a une position cabrée mais il est haut de par son projet !

La conséquence directe de toute cette hauteur est que le bateau a beaucoup de prise au vent et parfois il devient difficile à manoeuvrer. Surtout à basse vitesse (3 nds) en sortant du port si on a le vent au travers (comme hier, justement !).
Cette difficulté de manoeuvre est accentué par le fait que la direction hydraulique demande beaucoup de tours volant (5) pour aller d'un fin course à l'autre, ce qui empêche de répondre rapidement au vent ou aux vagues, comme c'était le cas hier. La pompe hydraulique du volant a un débit beaucoup trop petit ! Il faudra la changer.

Dans l'état actuel ce n'est pas un SR à mettre dans les mains d'une personne inexpérimentée par mer mauvaise. Je vais changer la pompe, le volant sera moins doux (maintenant je peux le faire tourner avec le petit doigt !) mais sera plus efficace !

Autre problème : la jauge à essence. Lors des 'essais de réception' elle marchait, maintenant pas, un connecteur qui s'est défait pendant le presque 600 km pou arriver chez moi ?
Mais je ne risque pas de rester à sec. Vendredi matin le réservoir était plein, 200 litres !

Bon, je vais aller à ma page perso pour continuer à faire le ménage !


gustave(83)

et encore, on aurait pu passer à 20 noeuds dans cette mer formée, à un moment on à pris 15 et le bateau avait un super comportement

ericbiker83

Daniel

le beau sillage dont tu rêves est derrière à la console !

Heureusement qu'il y aura d'autres photos ..............

gustave(83)

Pascal

descendre le moteur voudrait dire faire d'autres trous dans le tableau arrière, et ça NON !

Toutefois j'ai trouvé la solution : Trim un peu plus négatif de ce que j'avais l'habitude avec le 600 !



gustave(83)

Gustave,

J'ai moi aussi le moteur un peu trop haut et pour descendre le moteur il faudrait découpé le tableau arrière
J'ai donc pas une installation optimum et j'ai pensé à ça www.techboat.com/Boutique/fiche.asp?id=791 mais comme j'ai pas les moyens je reste avec mon inox, qui fait des bulles. Note que je suis pas sur que celle là soit la bonne, car en fait les 4 pales sont assez rare.

A+
Daniel

Trop à l´Ouest c´est l´Est...

Daniel

1) je me suis trompé, je peux baisser le moteur, j'ai encore trois trous !

2) ton link est beaucoup trop cher, regarde ici :

www.bassboatcarpets.com/

et bonne chance !



gustave(83)

A oui !!! beau bateau Gus c'est deja plus joli en action que sur catalogue...sur une photo, tu as le regard d'un gamin qui vient de recevoir sa première mobylette !!!
Tu vas te regaler cet été
Michel

pour les hélices, vois chez Xavier la OFX4R est à 430 en inox satiné ... sous l'eau le poli ne sert strictement à rien, mais sur la came ça fait baver les badauds !

Dans certains ports quand la belle hélice en inox poli a passé une nuit dans l'eau, elle est toute mate ... ya plus qu'à payer une centaine d'euros pour la faire repolir.
Et si tu ne la laisse pas sous l'eau, le lendemain yapu !

Quand je suis arrivé à la CAME d'Hyères, je me suis posé la question:
' Je vois bien un jeune homme avec Steph', mais où est donc Gus ? '


J aime la vie, ma famille et mes amis

Bonjour les amis,

j'ai mis quelques photos dans ma page.

Pour ceux qui aiment les détails techniques :

- poids à vide du SR = 459 kg

- poids avec moteur et toutes les options (sauf bimini et bain de soleil avant) = 918 kg

- poids des dotations + bimini + bain de soleil + ancre/chaîne/bout + palmes et masque + bricoles = 52 kg




gustave(83)

Bonsoir Gus

belle acquisition.........

bon.
je comptes sur toi pour l 'entretenir comme il faut.
n' oublie pas que , comme tu me l' a promis , je suis prioritaire pour dans 10 ans.............

bien.
j' en viens à ma question :

sur l' avant du bateau : les oeillets servent à quoi (( j' ai une petite idée , mais bon.))

c' est d' origine ou c' est une idée à toi.

merci.

pat.





Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter