SUJET :

Bonsoir à tous
Je sais que le sujet que j'aborde n'est pas vraiment axé sur le SR mais sachant que vous êtes beaucoup à posséder un 4X4 pour tracter vos bateaux , j'ai besoin de votre avis
Je veux acheter un 4X4 pour tracter mon SR et après quelques semaines de recherche et de réflexion , le seul 4X4 dont j'ai vraiment envie est le grand cherokee . Seulement , j'hésite entre essence (V6 ou V8 ?) et diesel (2,7 ou 3,1 ?) . Quel modèle est à éviter et lequel est à privilégier
Meci de vos réponses

ber83

Contact Manza, the spécialiste en Cherokee

Zeppelin 22 VPro Boudin HS de 1998

Manza et le Cherokee::B:-) Ah oui la voiture
Amitiés
Divouneh:^-C}

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

Bonsoir,

IL y a un mois et demi environ, j'avais posé la meme question que toi, Ber83. Si tu recherches le thème ' Gros 4X4 pour tracter ' sur ce site, tu trouveras pas mal d'infos spécial Grand Cherokee.

Pour résumer, je dirais que plusieurs solutions s'offrent à toi:

- Budget limité et utilisation de 15OOO kms/an ou plus, l'achat d'un Turbo Diesel est plus rentable, si j'ose dire, 3.1 td de 140cv ou mieux encore :2.7 crd de 163cv...Le CRD est un Mercédès reconnu pour sa fiabilité, sa boite auto 5 vit...le 3.1 semble posséder une culasse fragile sur plusieurs cas...

- Budget toujours limité...mais avec un kilométrage annuel très faible, c'est mon cas, moins de 5000 kms, la puissance et le couple du V8 Essence de 4.7 Litre, 220cv et 400 Nm de couple...que du bonheur à conduire grace à une boite auto 5 vit. Il existe une version encore plus sympa : 4.7 toujours, mais 260cv. On en trouve à partir de 10000 euros jusqu'à 18000 euros environ. Seul problème, la conso, env. 15 litres, ce qui explique le prix d'achat assez bas compte tenu des perfs, de l'équipement royal et surtout de l'agrément de conduite global !. Celui que j'ai pu choisir est le modèle gris métal en photo sur ma page perso.

- Enfin, si tu n'as pas de souci de budget, alors là, tout est possible, il suffit d'aller chez un concessionnaire !. Pour tracter, je pense que le top raisonnable en France est le 6 cylindres CRD 3.0 L de 218cv, bourré de couple avec une conso limitée pour un 4X4 qui dépasse 2OO km/h.

A noter que toute la gamme Grand Cherokee dispose d'une boite courte, qui permet d'arracher un poids important sur une cale de mise à l'eau, notamment avec le renfort de la boite auto et du systeme Quadra Drive.

Avant de conclure, concernant la fiabilité moteurs,je te conseille donc d'éviter les versions Essence V8 5.2 et 5.9 Litre ainsi que le modèle 3.1 td, la version 4.0 Litre essence 6 cylindres est une vieille mécanique, mais fiable...En plus, elle n'a pas le bruit du V8 !::A-)A noter que je ne détiens ces infos que par des connaisseurs et concessionnaires...cela signifie donc que tu pourras trouver malgré tout des 3.1 td qui n'auront pas de soucis, sur la quantité vendue, mais...??.

VVVRRRROOOOOAAAMMMM !!! .

Steph

Manza, tout à fait d'accord avec toi pour les qualités des CHEROKEEs et je regrette de ne pas en avoir acheté une.
Seulement, tu as oublié un détail, avec une CHEROKEE il faut le B/E pour remorquer un SR convenable !


gustave(83)

Bonjour Gustave,

Pas certain pour le permis E, car le Grand Cherokee pèse environ 400 kgs de moins à vide qu'un ML, X5 et je n'ose meme pas parler des Touareg...

Pour Ber83, s'il dispose d'un Arimar 580, ce bateau est léger, alors il faut bien regarder...mais, avec le permis E dans la poche, c'est toujours mieux !.

Toujours pour Ber83, il existe un magazine ' 4X4 Magazine ', qui présente un hors série de tous les véhicules du marché français qui indique les défauts de fiabilité de toutes les générations de 4X4...un mauvais moment à passer pour les Range Rover !!.

Steph

Bonjour,

je confirme ce que dit Manza sur le 3,1 diesel. C'est une mécanique VM à éviter.
Par contre, pour le reste, il y a quelques corrections.
Le 4,0 essence est moins fiable que les V8 et pas moins glouton.
Les motorisations essence sont plus proches des 20 L/100 que des 15.
Si le 4,7 L est plus récent de conception, les 5,2 et 5,9 L ont une bonne réputation de fiabilité.
Au sujet du 2,7 L d'origine Mercedes, le bloc est fiable. Les périphériques un peu moins... Toutefois, la fiabilité est nettement supérieure au diesel italien.

Pascal

Salut Pascal::r-

Pour la conso du 4.7 L, je te confirme 15 litres...calculette avec piles neuves dans les mains...mais pas de parcours en ville et pas de remorque !. Là, je pense que la moyenne grimpera à environ 18-20 litres aux 100 kms. A 130 compteur, le compte tours indique 2000 tours...

D'accord avec toi pour le 3.1 TD, meme si je pense que la grande majorité n'ont pas connu de problèmes. OK aussi pour le CRD.

En ce qui concerne, les anciens V8 de 5.2 et 5.9 L, antérieurs à 1999, il parait qu'ils viellissent plutot mal. Le V8 4.7 L est le plus 'moderne', et reconnu comme le plus fiable des blocs essence.

Dans tous les cas, un véhicule très efficace pour tracter, relativement facile à dénicher pour pas cher. Je le trouve plus compact, plus maniable, moins pataud que les Range, Land Cruiser, Patrol.

Steph

Bonjour Manza,

Et oui, j'englobe les parcours en ville dans l'usage normal d'un véhicule.

Les 5,2 et 5,9 L courent les rues, les plaines et les montagnes aux US. Leurs kilométrages sont parfois vertigineux. Leur image est plutôt celle de véhicules indestructibles sur le plan mécanique, à défaut de l'être sur le plan des accessoires électriques et du mobilier intérieur.

Pour le reste, ton calcul est bon. Pour 10.000 ?, tu as un bel objet. Si par chance il n'est pas trop kilométré, tu as même la solution de le GPLiser.

Pascal

Pascal, celui-ci a 63 000 kms seulement. En fait, il ne me servira qu'à tracter et je ne paye pas l'essence, alors il restera au SP95. Je ne l'utilise qu'à titre de loisirs...100 % loisirs...

Steph

Pascal, celui-ci a 63 000 kms seulement. En fait, il ne me servira qu'à tracter et je ne paye pas l'essence, alors il restera au SP95. Je ne l'utilise qu'à titre de loisirs...100 % loisirs...

Steph

Pascal, celui-ci a 63 000 kms seulement. En fait, il ne me servira qu'à tracter et je ne paye pas l'essence, alors il restera au SP95. Je ne l'utilise qu'à titre de loisirs...100 % loisirs...

Steph

Ah, pardon pour la triplette...c'est le chat qui s'est couché sur le clavier !!

Steph

Manza,

je ne pensais pas au poids à vide mais au PTAC du Cherokee.

Avec un poids maxi. de un peu plus que 2500 kg on peut tracter, avec le permis B, un peu moins de 1000 kg.

Un peu juste pour un Arimar 580 !




gustave(83)

Gustave, si je gardais mon Sacs 560, cela passerait vraiment juste...d'après les papiers...mais une fois sur la balance officielle !!??!!. Bon, nous sommes d'accord avec le permis E, c'est encore mieux...

Steph

AAAAAHHHHHHHHHHHH!
Je me lance parceque j'hadhére totalement à cette philosophie de gros 4x4 qui consomme énormément mais qui ne sont utilisés que pour des loisirs, donc peu de km par année ET UNE LONGEVITE hors du commun.......... mon gos cul de HDJ 80 n'est pas prés de voir un casseur/recycleur! et mon petit scooter (qui lui devrait polluer moins) se tappe tous les jours (je travaille beaucoup ) les 3 km qui me séparent de mon boulot. et utilisé toutes l'année parceque chez nous ya du soleil. Je pense qu'il faudrait taxer les gens du nord qui consomment plus d'énergie pour ce chauffer que nous au sud !


Bruno.

Et il faudrait taxer tous les parisiens, même en scooter, qui polluent tous les jours dans les embouteillages !

Et aussi la Ville de Paris pour ne pas avoir encore démoli le périphérique !!

Et les écolos qui polluent pour faire des reportages qu'on ne regarde plus !!!


gustave(83)

Steph,

tu ne l'as jamais pesé ton SACS ?

Tu as bien fait, même si tu n'est pas cardiaque !


gustave(83)

Non, Gustave, je n'ai jamais osé le peser, j'ai pourtant une balance pour les camions de céréales, entre autres, à 2 kms de chez moi...je n'ai pas envie de me faire confisquer mes jouets !

Steph

Bonsoir ,
Pour amener un peu plus d'éléments en tenant compte de vos conseils .
Je ne roule pas beaucoup (Entre 5 et 7000 max par an )
Pour le permis E , pas de soucis , je l'ai .
Question budget , il est évident (pour Manza) que le 4X4 sur ta page me conforterai bien surtout à ce prix-là mais depuis que je cherche , je ne suis pas encore tombé sur une telle occasion
En tout étât de cause , je retiens qu'il faut que je cherche un 4,7 l 220 ou 260 cv essence ou un CRD 2,7l diesel
A éviter les 5,9 l essence et les 3,1 l diesel
Et le 2,5l TD , que vaut-il même si je sais qu'il ne rentre pas dans la gamme précitée puisque beaucoup plus ancien ?

ber83