SUJET :

Pour Adonf : je répond içi et non pas sur le post 'étudiante'.

'Ponton' sous hangar !

Moteur posé (??? Me semble très haut ! la plaque anticavitation à peut être 10 cm au dessus du bas du V de la coque ... ??? ). J'ai differé l'achat d'un lift hydraulique, la somme étant passé dans le supplement remorque et le treuil éléctrique. Donc si le réglage est mauvais, on pourra compenser avec le lift futur ...
Je vais prendre des photos aujourd'hui tiens !

Commande moteur, direction hydraulique posée, equipement posé (sondeur, VHF, balcon avant Inox fabriqué sur mesure OK etc ....)

MAIS
- attente livraison d'un régulateur de batterie (2 E 3 S)
- des feux de nav à diode
- attente livraison navman 3100 de conso
- et surtout : attente de la remorque.

J'espère pouvoir navigué le WE du 21 & 22 mais ...

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Hors Bord Assistance fait ces portes ouvertes ce WE avec un représentant de Satellite, de Suzuki, etc ...

Le BSC sera visible ...

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euh! c'est un peu trop loin de chez moi a quand quelques photos ?

A+ terminadonf

Quelques photos en ligne ...

On a même commencé l'entrainement plongée du fiston !

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Bonjour Jacques, ça sent la fin:a{b) ce bateau est superbe, le montage a l'air tres propre, mais pourquoi le moteur est il monté si haut???

tu féliciteras Bruno de ma part pour son bapteme réussi et son premier vidage de masque::K+)

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

Si je compte bien , il ne reste même plus un mois pour le roder et le prendre en main...
On va servir de cobayes ???

Meltem 74

Pour Lolo : Pour le moteur ???? je suis resté bouche bée ...

Parrait que Suzuki a recommandé ce montage.

Un autre truc qui m'étonne aussi après les avis des pros exprimés sur ce forum : pas de décallage lateral !

Pour l'instant l'helice est une 21, après essai à voir, on passera peut être à une 23 ...

Pour Alain : j'attend d'être certain de la date de livraison de la remorque et le planifie. Il est probable que j'irai faire un WE de 2 jours sur le Léman. Je te tiens au courant.

Faudrait faire au moins 10 h pour avoir la première révision avant la traversée sur la Corse de mai.

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BONJOUR WOLF
qui chez suz conseille ce montage si haut
perso je n ai jamais eu de conseille avec eux
meme avec le responsable thec france ?

NOBRAKE

effectivement montage très haut,mais tu as de la marge pour le resdescendre au vue des photos.
A+

FRED

Bien reçu, Jacques.
10h est en effet le minimum pour le rodage mais la centrale électronique te prévient lorsqu'il est temps de changer l'huile
Pour le mien elle a commencé à 'bipper' vers les 21 h!
Pour 2 jours sur le Léman c'est OK, je viendrai t'accompagner, surtout avec le temps qu'il fait en ce moment :27° aujourd'hui et pas un nuage

Meltem 74

Pour Rivenger ;
Je me renseignerai 'nominativement' sur le 'Qui'

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Puis ça m'étonnerait que le constructeur conseille quoi que ce soit. Il faudrait qu'ils aient fait des essais avec toutes les coques du marché???
Essaye comme ça. On peut te donner les conseils que l'on veut, rien ne vaudra les essais et les réglages à taton.

la 1° révision est à 20 heures.
Quand l'heure de la révision a sonné le voyant d'huile clignote,mais tu peux l'anticiper,il faudra juste annuler le clignotement du voyant vers les 20 heures.
A+
fred

FRED

Salut Jacques vient un week end sur Marseille.... avec un tel bateau je te fais tes 20 heures en 2 jours ok?

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

D'un peu plus wolf il prenait le Nouveau 350cv Yamaha V8

CRISCAT RACING

très surpris par les 10cm ... après avoir monté toutes les marques de moteurs sur des coques aussi diverses que Prestige, BSC, Zar, Tomcat cata et mono, je ne m'avancerais jamais à dire qu'il faut monter un moteur aussi haut.

J'aurais commencé par le décaler de 3 à 4cm vers tribord - ça c'est sûr - et monté 3cm maxi au dessus du plat du V.
Ensuite j'aurais mis le bateau à l'eau et essayé en montant de plus en plus.

Les spécialistes en montage de moteur savent un certain nombre de choses qu'ils ont apprises dans les cours de formation, et parfois sur le tas.
Moi j'ai fait 100% sur le tas.

Ainsi quand j'ai voulu installer un diesel Mercruiser (1.7DTI) sur un cata Tomcat 750, j'ai posé la question au spécialiste n° 1 de la marque en France.
Il m'a demandé de lui envoyer des plans cotés de la carène, et m'a indiqué un montage avec rallonge vers le bas sortant de ses calculs.

Que je me suis empressé de ne pas suivre ... car embase et hélice beaucoup trop immergés en me référant à mes propres essais réalisés sur cette carène en mono hors-bord.
Quand je lui ai dit que je ne le suivrais pas, et pour quelles raisons, il m'a dit que mon montage ne marcherait jamais, et m'a prédit cavitation et que sais-je encore.

Effectivement, il ne marche pas, puisqu'il ne prend 'que 33 noeuds' avec 115cv à l'hélice au max, et une hélice un peu courte.
C'est quand même pas mal pour un engin de cette taille qui dépasse allègrement la tonne à vide.

Et vu les résultats, je pense que j'aurais pu monter le moteur 4 à 5cm plus haut. Mais avec un Z drive quand le trou est fait ... !

Bonjour ,

je suis aussi extremement surpris par ce montage aussi haut , également par l'absence de tout décalage latéral !
+10 cm ce sera peut etre impec à partir de 40 nds mais il va falloir y aller .
A mon humble avis le démarrage et le déjaugeage va etre laborieux cad à faire tout en douceur et trés progressivement pour ne pas brasser de l'air et avoir de la motricité ... à voir aussi pour les virages , l'accroche de l'hélice ?
Je ne suis pas un pro mais aurais fait exactement comme jcjcat en me gardant la marge nécéssaire pour pouvoir le remonter d'un cran ou 2 si besoin .
attends avec impatience les premiers essais .
a+
Bernard

Salut Jacques,

dans mon 600 la plaque anti-ventilation est environ 5 cm plus haute que le bas du tableau arrière qui, toutefois, n'est pas aussi en V que le tien et, aussi, j'ai seulement 115 CV.
Si je peux te donner un conseil, commence par des essais dans la configuration actuelle, après tu verras bien ........

Pour le déport du moteur je ne suis pas pour, mais chacun a sa philosophie à lui !

Pour déjauger et accélérer je ne me ferais pas de soucis, à basse vitesse ton hélice est bien immergée (grâce au 'V').

Je suppose que tu as eu une hélice compatible avec tes 300 CV. Quel pas ? Je pense que la première chose à faire est de vérifier combien de RPM ton moteur peut prendre avec gaz à fond. Si après tu as de problèmes de cavitation (pas de ventilation) au déjaugeage c'est peut-être un problème d'hélice (trop petite ?).
Petite question : ton 75 n'est pas homologué pour 'seulement' 280 CV ?

A bientôt, j'espère !

Gustave


gustave(83)

Salut Gus

Tu as un train oups ...........un bateau de retard. Le 300 n'est plus d'actualité depuis quelque temps, indispo. Wolf a monté un 250.

Olivier (13)

Merci de votre présence.

Je me pose quelques questions comme vous pouvez vous douter !!!

Le bateau est magnifique mais quel stress sur des tas de points ! .

Le baisser, il pourra toujours le faire !

Le décallage lateral par contre ...

A partir de mardi, je passe 12 h sur 12 sur le bateau jusqu'à ce qu'il soit terminer.

En principe, la remorque arrive Jeudi ou vendredi. On poura aller l'essayer même si l'immatriculation n'est pas arrivé ...

Je vous tiens au courant !

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr