SUJET :

Il faudrait peut-être demander des précisions aux 'Mines'...J'essaierai de m'en occuper dans la semaine.

petit bleu

salut
j ai mi le crochet donc je parle juste au dessus.

je suis assez d'accord avec jl 44:
lier de façon définitive (pour rouler bien sur) une remorque freinée n'est peut etre pas la meilleure idée.
celle-çi vas surement se transformer 'en retour de baton' et désequilibrer tout l'ensemble
Sans minimiser une quelconque responsabilité il faut bien avouer que le vehicule percuté se trouvait 'au mauvais endroit au mauvais moment' et ça malheureusement c'est imparable...
le systeme sur les remorques freinées est censé freiné celle-çi de maniere a ce que sa trajectoire soit la plus rectiligne possible (la faire tirée 'a droite' risque aussi de la faire partir en tonneau)
a l'invers pour les non freinée c'est l'option inverse qui a été choisie (la remorque doit suivre coute que coute) si toutefois la chaine (ou le cable) n'est pas trop long
il est certain que la sécurité des remorques n'est pas le point fort quand aux utilisateurs ils ignorent bien souvent les capacités réelles de traction de leur vehicule et surtout la notion de charge 'kg de plume/kg plomb a rapprocher de la commode vide et du sac de sable)
en conclusion: bon état et vérifications fréquentes sont la meilleure sécurité