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qui croire ???
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qui croire ??? 02 Fév 2006 10:29 #87282

Sur ma francisation j'ai catégorie B.
Sur la plaque derrière mon bateau, j'ai C...
Vous allez me dire, puisque tu n'as pas le hauturier, qu'est-ce que ça peut te foutre, hein ? mais si PMB est dans le coin ???

A+ Jean
A+ Jean

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 10:37 #87283

Je viens juste d'étudier la question !

'La vérité vrai' est dans la déclaration de conformité et le certificat de conformité à la jauge qui doivent être agraphé avec l'acte de francisation (certificats fournis par le constructeur).

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 10:38 #87284

Salut Jean, en fait ça n'a rien à voir avec ton permis puisque la différence administrative réside dans le fait de pouvoir sortir ou non avec un vent supérieur à force 6 et/ou avec des vagues à hauteur significative supérieure à 2m, les limites de la catégorie de conception C. A ta place, je m'en tiendrais à la mention la plus restrictive qui est celle de ta plaque constructeur...

- le_forban29 -
Richard

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 10:40 #87285

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Bonjour Jean

Je suis de retour ds le coin

quel rapport avec le hauturier? tu peux avoir force 7 et des vagues de 5m, à moins 1m d'un abri..............p'tet même sur votre bassine, non?

Vérifies auprès de l'administration si ce n'est pas un erreur de leur part, et si ils persistent et signent...........
Le truc chiant c'est que certains bateaux peuvent être en C avec par exemple 9 passagers et en B avec 5 seulement, ce qui peut éventuellement te limiter

Ph.

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 10:42 #87286

BOJOUR JEAN
LES CATEGORIES A B C ETC SONT DES CATEGORIES DE CONSTRUCTION QUI DETERMINET LE TYPE DE MER (HAUTEUR DE VAGUES)QUE TON BATEAU PEUT AFFRONTER.LOGIQUEMENT SUR LA BATEAU ET SUR TON ACTE DE FRANCISATION TU DEVRAIS AVOIR LA MEME CHOSE.
ENSUITE LES CATEGORIES DE NAV - DE 6 ET PLUS DE 6 SONT FONCTION DE TON PERMIS ET DE TON ARMEMENT DE SECURITE
A+
FRED

FRED
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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 10:43 #87287

pas crier siouplait ::B:-)

- le_forban29 -
Richard

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 10:43 #87288

T'as que ça à foutre, Jean, pour aller emmerder les fonctionnaires aussis au chaud, au fond de leur bureau ?

A+ Olivier (Sponsorator)

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 10:55 #87289

...puisque tu parles de fonctionnaires et que je 'me' garde Alex::Y-::Y-::Y-::p-::X-::g-::N-):M:+):+:+)::X-::X-::X-

A+ Jean
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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 11:15 #87290

comme le fait remarquer PMB si ta certification en B est par exemple 6 personnes MAX tu seras toujours limite à 6 quelquesoit l'endroit ou tu navigue meme si en C ton bateau admet 12 personnes
c'est ce qui est enregistre sur ta francisation qui determine toutes tes navs à venir
Attention à la surcharge
A+
fred

FRED
FRED

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 11:31 #87291

Non !
Si en B 5 personnes et en C 13 personnes (cas du Bombard SB640), selon que je fais une nav B ou une nav C, j'ai droit à 5 ou à 13 !!!

J'ai posé la question à des gendarmeries maritime; hiers.

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 11:35 #87292

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en gros si tu pars avec des condition de C et que le vent se lèves, tu jétes qui à l'eau?

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 11:54 #87293

wolf
j'ai un pote qui a fait modifier son enregistrement pour cette raison
ref affaires maritimes lorient debut 2005,les choses ont peut-etre evolue
depuis ou comme souvent tu poses 10 fois la question et tu as 10 réponse differentes
il faut se plonger dans les textes
la reponse que l'on t'a faite me semble pas tres logique qui mesure le vent et la hauteur de la houle pour savoir si tu es en regle
A+
fred

FRED
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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 11:59 #87294

Là tu souligne la connerie de ce systéme !

Mais ta question ne s'applique pas que dans le cas que je cite : N'importe qui partant en cat C pourrait alors avoir ce probléme en se retrouvant en cat B ! Et lui ca serrait pire ! une surcharge de passagers a toujours été traité comme moins grave qu'un type de navigation non autorisé.

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 12:07 #87295

Je répondai à PMB

Pour Axenon :
Le probleme est qu'un systéme basé sur le bon sens (des catégories de bateaux pour des nav en fonction des types de mer, systéme basé sur des principes de liberté et de responsabilité des individus) est appliqué au systéme français basé sur des réglementations abusives orientés 'encadrement strict' et 'tout répressifs !'.

Il n'y a pas de limite défini cartésiennement entre le B et le C ! Du coup panique en France !

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 12:13 #87296

On a le même décallage en nav aerienne à titre privé si on compare par exemple, les règles s'appliquant à l'espace aerien français et à celui des US. Même depuis le 11 novembre, y a pas photo !

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 12:20 #87297

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les américains on fait quoi le 11 novembre, ils défilaient?

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 12:27 #87298

Hé hé erreur de frappe / mois

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 13:45 #87299

dites donc, aujourd'hui c'est grosses prises de tete avec ces reglements...personne ne dit la meme chose ??? comment voulez vous que le 'plaisancier moyen' s'y retrouve...
petite anecdote, la voile n'est pas n'est pas mal non plus, j'ai un pote qui n'avait jamais eu de bateau de sa vie et qui s'est acheter un beau voilier de 10m. super equipé avec VHF,survie et tout le toutim...tout ça avec evidenment pas de permis ni de formation obligatoire, il savait meme pas qu'il fallait une licence pour la VHF...et il peut partir joyeusement en croisiere sans etre embetée...ça fais sourire non ?
Michel


Michel

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 13:49 #87300

Question de bon sens...

TOUJOURS laisser la priorité aux voiliers... toi tu sais pourquoi ::e-. pas lui

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Re: qui croire ??? 02 Fév 2006 14:10 #87301

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Pourquoi evidemment pas de permis obligatoire? ce n'est pas parceque c'est possible et probable que c'est évident, un voilier peut nécessiter un permis moteur !!!

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