SUJET :

Bonjour à tous
Comment feriez vous pour soulever votre bateau de sa remorque et cela dans votre garage?
Mon idée serait par un système de palans de le soulever de quelques centimetres seulement pour pouvoir changer de remorque,travailler sur la coque,...
Mon bateau : SB 500 + 50 cv
On pourrait imaginer 2 sangles à chaque extremité dans le sens de la largeur comme un travel lift au port

soit la sangle fixée d'un coté et qui s'enroule sur un treuil de l'autre
merci aux bricoleurs de leur avis, shémas
merci d'avance,
Cordialement,
Bullitt50

bonjour,je ne suis pas trop pour qu'une sangle frotte sous la coque!
un treille (comme celui de la remorque) face au boat avec une poulie au plafond qui prend l’anneau avant et la même chose a l'arrière qui prend les 2 anneaux arrière avec un V .
pour moi sa serrais le plus simple et économe

Déja fait plusieurs fois pour refaire ma coque...

Une sangle en V sur les anneaux de traction avec une poulie au milieu et un palan à chaîne qui lève l'arrière
Une sangle sur l'anneau avant avec un palan à chaîne qui lève l'avant

Le tout attaché à 2 arbres dans mon jardin...

La poulie pourquoi faire sur le V arrière... Pour pouvoir retourner le bateau pour accéder sans souci à la coque ( ponçage, décapage...) Bien sur je ne retourne pas en entier juste pour pouvoir présenter une face de la coque après l'autre

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tu recules le bat sur la remorque de #40/50 cm
Tu recules ton bateau là où il doit rester en attente
Tu baisses au maximum l'avant de la remorque pour que le bateau lève le kiou ( )et tu mets sous l'arrière ainsi soulevé trois gros vieux pneus foutus et tu poses ledit ....derrière dessus.
Tu tires ta remorque jusqu'au point où, sans effort ou presque, elle te permettra de "faire levier "et de soulever l' avant du navire comme une plume.
Rebelotte! trois pneus ou un banc ou n'importe quoi (trois agglos de 50 x 20 x 20 posés l"un sur l'autre avec une vieille couverture dessus) et tu poses le navire.
Tu sors ta remorque, ton bat est POSÉ et peut le rester tant que tu veux: et tu ne risqueras pas de le retrouver (Loic!!!!) par terre avec des poulies chûtées dedans en compagnie de gravats et vue directe sur le grenier ou l'étage supérieur !!!!
J'ai réussi sans problème ce genre d'opération avec mon 565 Lomac plus 100 CV et tout dedans soit # 800 à 850 kgs.
Nikos, je rigole car lorsque je voyage avec mon Zodiac MK2C sur le toit de ma tyre, pour le remonter sur la galerie, lorsque je suis seul, je me fais aider par.....un arbre

Pourquoi ne pas prendre le problème dans l autre sens...............!!!

Je m explique : pourquoi ne pas le poser plutôt que de le lever!!

Roue jockey baissé, un bers sur l arrière, on la remonte jusque le bateau pose ensuite on retire la remorque gentillement et quand on arrive a la dernière traverse( tout dépend du poids du bateau ! Ne pas faire fléchir..!! ) On fait levier sur la fléche et on vient caler le bateau a la hauteur désiré!! Je trouve ça plus pratique!!

Tu peux déja reculer un peu le bateau sur la remorque si tu n as pas assez de poids derrière ou s il ne dépasse pas assez!!

Pour le recharger pareil en sens inverse!!

Attention une manutention est toujours une chose a ne pas prendre a la légére !! Car prendre un bateau sur la tronche ça doit pas être léger!!
En tous cas de cette façon ! un bers, des cales et c est good!!
A+

Michael

merci à tous pour vos réponses

mike qu'entends tu par "faire levier sur la fleche " ?

bullitt50

Bullitt: , Atlas avait dit: donnez moi un levier, et je soulèverai le monde.
Lorsque, CUL posé, on tire une remorque vers l'avant, il y a un moment où un gosse de cinq ans appuyant sur la flèche soulève sans peine l'avant du bat: c'est le moment de justement bien soulever et fouttre 4 quairons (plus une couverture dessus, par respect pour ton gel coat), et poser le bat. Mais le suspendre à quoi que ce soit sauf dans un hangar à charpente métallique....relève de la légèreté, voire de la psychiatrie, SAUF si à la construction, l'on a prévu sur poutrelles doublées, qu'il y aurait un palan là.
Donc: si tu veux croire le vieux con que je suis POSE ton bat sur n'importe quoi mais surtout NE LE SUSPENDS PAS

SAUF, encore une fois, si la charpente supportant les treuils et palans A ÉTÉ PRÉVUE POUR!
Bonne nuit à tous, dans la, cons, vivialité de notre Site sacré!!!!!!

bullitt50 écrit: merci à tous pour vos réponses

mike qu'entends tu par "faire levier sur la fleche " ?

bullitt50

tu lève la flèche de manière a posser le cul du boat sur le ber .
perso les bers s'est pratique commune,sauf avec lolo ,mike comprendras
pourquoi faire simple ...
devise des militaire (un lolo!)

merci à tous
je résume
Pour déposer le bateau
1/ Reculer le bateau de 40/50 cm
2/ Baisser la roue jockey au maxi ==> le cul se léve
3/ Empiler 3 pneus sous le bateau (ou madriers , agglos, bers)
4/ Remonter la roue jockey pour poser le cul sur les pneus
5/ Tirer doucement la remorque
4/ Faire levier aux 3/4 pour positionner d'autres pneus (en baissant la roue jockey ou en appuyant sur la fleche)

Pour reposer le bateau
1/ Reculer la remorque sous le bateau avec le treui (en levant la fleche ?)
2/ Quand la remorque arrive à l'arrière, baisser la roue jockey
pour décoller le cul
3/ Retirer pneus, madriers, bers
4/ Finir de positionner le bateau au treuil

Est ce que ça vous parait correct ?

Bullitt50

C'est presque cela:
pour reposer le navire:1: OUI
2:quand la remorque arrive au point où elle peut faire levier, lever l'avant du bat, enlever les supports <<d'autres pneus>> pour pouvoir continuer à reculer la remorque sous le navire avec le treuil, et ainsi de suite jusqu'à ce que le poids sur la flèche permette de baisser l'avant sur la roue jockey, achever de treuiller le bat, Ainsi soit-il!!!!!

Bonjour à tous,

Allez donc voir sur les pages perso de Wéné, en plus il y a les photos :

wene38.free.fr/Marine%20Bricolages/Documents%20PDF/levage.pdf


Amicalement.

PS: j'espère que le lien va marcher

P****n pourquoi ça marche pas ! pourtant bien sélectionné celui-ci et mis option URL

http://]http://wene38.free.fr/Marine%20Bricolages/Documents%20PDF/levage.pdf

wene38.free.fr/Marine%20Bricolages/Docum...nts%20PDF/levage.pdf

Bonjour à tous.
C'est avec beaucoup d'intérêt que je viens de lire la solution proposée par aningoul 34/2a pour soulever le bateau de la remorque car j'ai un peu de bricolage à faire sur celle-ci cet hiver.
Ce forum est toujours trés instructif. Grand merci à tous ceux qui n'hésitent pas à partager leur expérience.
Bonnes nav à tous.

wene38.free.fr/Marine%20Bricolages/Documents%20PDF/levage.pdf

ebecae 08 écrit: Bonjour à tous.
C'est avec beaucoup d'intérêt que je viens de lire la solution proposée par aningoul 34/2a pour soulever le bateau de la remorque car j'ai un peu de bricolage à faire sur celle-ci cet hiver.
Ce forum est toujours trés instructif. Grand merci à tous ceux qui n'hésitent pas à partager leur expérience.
Bonnes nav à tous.

L'idéal serait (pour les bricoleurs sachant souder et ayant de la place pour stocker) , un ber en V pour poser l'arrière du bateau, et un second aux ....#### trois quarts avant.
ATTENTION! ce que j'ai oublié de dire hier soir: pourquoi poser l'arrière sur un ber ou 3 ou 4 pneus usagés? pourquoi pas sur UN pneu?
eh bien, c'est pour pouvoir faire rentrer la remorque, lorsque le travail est fini, sans que les chandelles ou autres pièces métalliques de la remorque raclent le sol voire s'y bloquent lors de la "récupération!
et pour vous faire râler un bon coup maintenant: très beau temps aujourd'hui en Languedoc: mise à l'eau à Frontignan vers 11 heures, et longue balade sur les canaux de la "Venise du Languedoc! (Sète)
Passage le long de l'impressionnant "FANTASTIC" de la "Grandi Navi Veloci", qui débarquait sa cargaison de "ZIMMIGRI" retour de vacances au Maroc: 212 m de long!!! www.gnv.it
et pizzeria plus fruits de mer......

ulysse29 écrit: wene38.free.fr/Marine%20Bricolages/Documents%20PDF/levage.pdf

+1 avec Ulysse ....

qui vers 13h45 semble sorti de ses brumes .......



la tof qui tue ...

un Zar en lévitation .........

un truc qui ne se voit que dans le 38 ...

où la Force règne en Maître ...




me l' a confirmé ........


et plus particulièrement chez Sir Wené ........