SUJET :

Salut !!
Perso j'ai toujours a bord l'almanach Breton.. y a les principaux textes ..comme ça pas de contestation..
Et si il insite, de toutes façons dans ce cas je ne signe pas le PV ...
A mon avis il va se faire taper par sa hiérarchie..pour raconter des c*nneries..



Et dans tous PV il doit y avoir la ref au texte de loi.. sinon le PV est nul et non avenu...

re

A mon avis Juan t'ai tombé sur un "guignol" qui croit que parce qu'il porte un képi cela lui donne toute autorité et que sa parole vaux de l'or !!

Laisse faire et si convocation, tu va rire et tes interlocuteurs aussi, lui peu être moins !!
C'est pour ce genre de C... et en aillant marre de ce genre de zèle que je suis passer sous pavillon Belge !!

Pourtant contrairement a certaines insinuations ici , je dispose de tout mes permis, et depuis plus de trente ans ai piloté plus d'un bateaux et cela dans des conditions plus que particulières parfois !!

comme toi mon bateau est certainement mieux armè a la navigation que certain qui se crois en toute légalité et sachant tout !!

lou gascoun 32 écrit: Certains dauphins peuvent tenter d'avoir des relations sexuelles avec des humains, et devenir alors extrêmement dangereux pour eux, car ils sont capables de les entraîner à de grandes profondeurs. Le dauphin est un animal très fort, qui peut se montrer agressif ( vu dans wikipédia ...
Juan tu es en train de devenir un delphinologue averti mais prend garde . Sur la deuxième photo il y en a un qui te regarde bizarrement

Les mauvaises conditions météo dans le sud ouest semblent avoir provoqué de sérieux dérangements!!!!

Tu as raison Doumes, certainement un guignol! mais quelque chose me dit que je ne serai jamais convoqué, à suivre...

hallucinant ton histoire juan, ca me rassure pas si je croise le même. Comme bout de remorquage, je pensai présenter aussi le coté pas attaché de la corde du mouillage (je l'attache toujours au dernier moment au bateau) je vais peut être revoir ma copie . j en ai une de 8m mais trop courte aussi donc..
La bouée cheval vous la mettez où vous, car ca doit prendre beaucoup de place sur un petit bateau ça.Je vois pas du tout où je pourrai la mettre , à part fixé sur la proue avant.
J en vois rarement sur les zod ici...

La bouée cheval n'est pas obligatoire "sur tous pneumatiques", ceci explique pourquoi tu en vois rarement sur les Zod par ici.
Sincèrement, si une personne ne sait pas nager ou si mauvais temps : gilet de sauvetage obligatoire. La bouée, sur des petits bateaux, le temps de la lancer, tu as déjà fait demi tour et tu es sur la personne tombée à l'eau en 5 secondes.

Petite question aux spécialistes :
Doit-on avoir à bord obligatoirement les pavillons N et C du code international des signaux (comme précisé dans le RIPAM)?

ben oui et ton permis doit etre bien loin si tu as oublié cela.... comme tu dois avoir le RIPAM a ton bord

et pour la bouée on se pose la question d'en avoir une a bord ou pas suite a une mésaventure de baignaide qui aurait pu mal trés tournée. Trop de courant le baigneur ne peut rejoindre le bord sans s'épuiser et l'emporte loin du boat le temps de remonter l ancre il etait a 350 m derriere... 4 mm apres ( temps et distance d'apres le GPS)

Charlie avec un simple compas de relevement (55€) et une carte tu sais toujours où tu es si tu as la cote en visu

bernie6259 écrit: Charlie avec un simple compas de relevement (55€) et une carte tu sais toujours où tu es si tu as la cote en visu

Faut une regle de cras aussi ..et un crayon... sinon je vois mal comment avoir un point précis ..sauf a connaitre le coin "par coeur"....

Bernie! Tout à fait, mais, sur nos genres de bateaux, déployer la carte....tracer le 1er relèvement.... re'viser "l'arbre en boule", là....tracer le 2ème relèvement....au moins quatre personnes pour tenir la carte, car le vent n'est pas d'accord....bien sûr, en théorie, le point par deux relèvements est possible! mais en pratique

Et puis on trouve des gps portables pour à peine plus de 100€ ou bienen occase.

je suis d accord il faut une carte mais ns avons l habitude de faire des extraits en A3 de la zone de nav, oui la regle mais bon il faut savoir ce que l on veut ou suis-je , ou vais-je...

Dans quel état j'erre .

Bernie, pour le RIPAM, j'ai le bloc côtier, histoire d'être en règle. Après autant j'attache beaucoup d'importance aux cartes, autant les drapeaux je m'en tape, mais d'une force Tu as vu combien il y en a???
A par le pavillon Alpha, j'en connais aucun, et je ne vois pas à quoi ils me serviraient.
Quant au N+C, ça doit dater d'une époque.....Je nous vois bien sur nos SR, avec les pavillons N et C à attendre que quelqu'un s'en rende compte

Charlie avec un simple compas de relevement (55€) et une carte tu sais toujours où tu es si tu as la cote en visu

Moué pour guère plus tu trouves d'occasion des gps qui seront bien plus pratique et précis.

www.leboncoin.fr/sports_hobbies/692897334.htm?ca=13_s

pour le N C l année dernière qq a raconté ici sa panne et le déploiement des pavillons de détresse ds un coin ou il était entouré de bateaux ( ds le 83 je crois) Résultat NADA il a appelé les secours pour un remorquage ( son moteur était "bloqué" en position haute et il n avait pas la connaissance pour le faire descendre manuellement)
A l heure de la généralisation de la VHF cela devient un peu désuet mais tu remarqueras que l alpha n est pas non plus un signal compris par beaucoup...Et le bloc côtier et parfait pour nos usages