SUJET :

Bonjour à tous

Je viens juste de m'inscrire sur ce forum, tous les conseils me sont très utiles afin de cerner le type de bateau qu'il me faut. Mon choix viens de s'arrêter sur le ZAR 73 diesel, bien que ce ne soit pas un foudre de guerre, Je l'ai choisi à cause de son autonomie que j'estime à 400 nautiques.
Cependant ce moteur VM est passablement décrié dans les essais. J'aimerai avoir les avis des propriétaires de ce bateau avec ce moteur afin de connaitre la fiabilité et la consommation réelle. Je compte emmener ce bateau vers Madagascar et Mayotte, ce n'est pas là bas, loin de tout qui'il faudra s’apercevoir que cette motorisation est une daube. Le seul problème pour moi est qu'il est impossible avec cette motorisation, de monter un 2em petit moteur de secours J'ai aussi envisagé 2 x 150 cv YAMAHA, mais la conso est rédhibitoire vu la capacité du réservoir.

bonjour

patiente nos spécialiste de cette marque vont surement t apporter leurs informations les plus précieuses

bonne réflexion

Salut Flarm

Comme tu dois le savoir les premiers exemplaires du "73 SKYDECK" sont sortis en "inboard" avec 1 moteur essence ( Le 4,3l Mercruiser de 220 cv et un diesel (Fiat) de 250 cv )

Le moins que l'on puisse dire est que les essais nombreux et variés n'ont pas enthousiasmé les spécialistes tant et si bien que la firme s'est tourné vers une nouvelle motorisation "hors bord" de 250 CV.

le principal défaut de ces bateaux était de naviguer un peu trop "sur le cul" ( tout comme le Nuova Jolly 750 cabin sorti en .. 2004).

Pour remédier à cet état de fait, il a été décidé dans un premier temps d'y adjoindre deux déflecteurs plastiques à l'extrémité arrière de la carène puis, l'année d'après, des flaps métalliques électriques......

Personnellement je possède depuis mars 2012 un "73 Skydeck limited" qui a été "revisité" en usine et a donc subi quelques modifications

Je l'ai équipé d'un moteur Evinrude 250 HO qui a l'avantage d'être relativement "léger" ( 237 kg) tout en développant
300 cv

C'est en quelques sortes un "prototype" qui possède à présent de réelles qualités marines ..
Et qui est capable de naviguer à plus de 46 nds quand on le pousse dans ses derniers retranchements .

Je l'ai longuement testé l'an dernier sur un tour de Sardaigne au départ de Piombino et ai navigué en juillet dernier sur la côte orientale de la Corse et les îles Toscanes ..

je ne parlerai pas de ses qualités d'équipement, de confort et de finitions exceptionnelles ( nous étions 4 adultes à bord pendant plusieurs jours) connues de tous .

Si tu désires quelques renseignements supplémentaires n'hésite pas à m'envoyer un mail perso

Conformément à mon habitude de ne naviguer que 2 années sur 3, je le mettrai en vente en fin de saison et en rachèterai un semblable au salon 2014






Belle "assiette" n'est ce pas ??

Merci Meltem pour tes informations

Cependant, un moteur 2 T n'est guère compatible avec l'usage que je veux faire de mon bateau. Les bons spots de chasse sont à 350 km AR, il me faut une grosse autonomie que je ne pense pas avoir avec le Evinrude 250 HO. De plus pour avoir déjà passé plusieurs mois là bas, nous sortons en moyenne 4 jours sur 7, et cela 10 mois sur 12; le budget avec un essence 2 T risque d'être conséquent. C'est pourquoi ce diesel m'intéresse malgré ses défauts.

Bonjour Flarm

Alors pas de pb , tu ne seras pas déçu par les équipements de ce bateaux qui dans cette dimension ne se retrouvent nulle part ailleurs ..
Bonnes navigations futures .

Pas beaucoup de réponses Personne n'a de ZAR 73 diesel ?

Une autre petite question: la porte d'un container maritime ne fait que 2286 mm de large et 2261 mm de haut, pensez vous que le ZAR, une fois dégonflé peut passer par cette porte ????

Ben faut dire qu'un Zar73 ça ne court pas les rues...en plus "diesel"

En tout cas, belles tofs Meltem

Ttes mes excuses, Michel

J'ai oublié de dire que les "tofs" étaient de Toi et Isa.

C'est pour cela qu elles sont si chouettes

Meltem, ma remarque sur les tofs n'etait pas dans ce but c'etait juste pour souligner la beauté du navire en question

A bientot

Certes Michel,

Mais l faut rendre à César ce qui est à César ...

Et les photos que vous avez fait ce jour là sont certainement les meilleures que j'aie de mon boat

Dont acte ..
A très bientôt

ben oui il passera !il fait 253 gonflé et les flotteurs 53 cms chacun !

bernie6259 écrit: ben oui il passera !il fait 253 gonflé et les flotteurs 53 cms chacun !

J'ai vu ça sur la doc, mais il me semble que le carénage rigide supérieur sur l'avant soit presque aussi large que les boudins gonflés

Tu as tout à fait raison , Flarm

Tu as beau dégonfler les boudins, la carène en fibre, elle, ne se dégonfle pas pour autant ..

Et j'ai bien peur que boudins gonflés ou pas le bateau soit tjs aussi (peu) large

pour infos;Ouverture minimum des portes


Largeur
hauteur


mm
mm

20 pieds
2 286
2 261

40 pieds
2 286
2 261


Dans la pratique les portes font 2 340 en largeur et 2 280 mm en hauteur

2280 mm de hauteur

Donc le "73" restera dehors car sur sa remorque, roll bar rabattu, il culmine à presque 2.50m

Flarm..... bonjour et bienvenu parmi nous!

Tu nous mets l'eau à la bouche! Container maritime, 10 mois sur 12,.... Là-bas.....
Là bas.... OÙ ?

Du coté de l'océan indien, Mada. Mayotte.
Flarm t'es-tu renseigné sur les droits de douane? Ça douille.
Un container pour la même destination et même objectif.

meltem 74 écrit: 2280 mm de hauteur

Donc le "73" restera dehors car sur sa remorque, roll bar rabattu, il culmine à presque 2.50m

Ce bateau ne me semble pas si haut, en dégonflant ou en modifiant la remorque, en démontant l'arceau et le petit pare-brise, ça doit peut être rentrer. Vivement le salon nautique afin que je mesure tout cela sur place

urpeko 64 écrit: Du coté de l'océan indien, Mada. Mayotte.
Flarm t'es-tu renseigné sur les droits de douane? Ça douille.
Un container pour la même destination et même objectif.

En principe rien à payer à la douane si l'on déclare ce bateau comme moyen de transport (un seul moyen par foyer fiscal) voir: www.douane.gouv.fr/page.asp?id=4012

Sinon: www.douane.gouv.fr/data/file/6591.pdf

Bien vu, mais si j'ai bien compris on ne peut importer ce moyen de transport sans franchise que si on l'a acquis depuis plus de 12mois !!!

T'es pas pressé de partir alors ??