SUJET :

...et entre 6 et 6.10m, ça te dit pas ???

A+ Jean

bonsoir,sur mon carnet de francisation et ma declaration LOMAC la largeur du 660 IN est 2,55m.

A+

eric94
LOMAC 660 IN 150 YAM

eric 94

BSC 61

? 17.300,00 Vat excluded







Details
Longeur exterieure 6,12 mt.
Longeur interieure 5,30 mt.
Largeur exterieure 2,60 mt
Largeur interieure 1,45 mt.
Poids du bateau 580 kg
Nombre autorise de personnes 10
Puissance maximum 156 Cv 115 kw
Motorization suggested 115 / 140 Cv
Nombre de compartiments 5
Diametre des tubes 58
Categorie d' homologation C / B
www.subito.it/nautica/bsc-61-con-mercury...15-pisa-16245962.htm
www.subito.it/nautica/gommone-bsc-61-con...15-roma-12863008.htm
www.subito.it/nautica/gommone-bsc-61-mot...-ragusa-16000671.htm
www.subito.it/nautica/gommone-bsc-61-padova-15058748.htm

chris

OUI,MAIS
je sais; je suis un emm........
La largeur, monsieur l'gendarme? voilà! elle est marquée LÀ: et je leur sors la Déclaration de Conformité aux normes UE.
Ah!!! il est plus large? Ah bononononononon!!!!!! voici l'adresse de Lomac (ou tte autre marque:)- allez les verbaliser! et bien l'bonjour!

Bonsoir

Concernant la largeur du Lomac 660, je dois demander le CC afin de pouvoir faire le changement d'immatriculation (Espagnol vers France).

Je vous tiendrai au courant.

A+

.

merci les gars.....

Aningoul ; je suis entièrement d'accord avec toi, mais ce qui m'inquiète le plus c'est l'analyse des experts des assurances en cas d'accident grave ; même si ma responsabilité n'est pas engagée l'expert aura toute facilité de démontrer que je n'ai pas respecté la réglementation et là ça peut être très lourd en .

Bien entendu, j'aurai la possibilité de me retourner contre le vendeur et/ou le constructeur.......mais cette procédure peut durer des années, c'est long et fatiguant, en plus de cela l'assurance refusera de m'indemniser avant le jugement final.....donc plus de::h-::h-pour un autre bateau.

Pour les gendarmes, ils verbalisent, on dégonfle de 5cm et on repart.

Ortiacciu

Ortiaccio, tt à fait d'accord avec toi: avec les gendarmes, je discutaille, mais en pareil cas, avant de prendre la route avec un 255 que je SAIS mesurer259, je commence BIEN SÛR par demander à mon assurance, PAR ÉCRIT, ce qu'il en est de son point de vue!
Par (autre type d')exemple: tu connais ma remorque bagagère et celle qui porte mon petit Zodiac: je les ai construites perso: j'ai demandé à la GMF et reçu réponse écrite: moins de 500 kgs: vous êtes couvert, elles ne sont pas assujetties au passage aux mines. Donc: pose la question; perso je dois aller à la GMF la semaine prochaine: je poserai la question:1)° des dimensions; 2°) des poids annoncés et réèls.
A bona ghjurnata!

Jean pense à son (beau) BWA ?????il y manque pour Ortiaccio, le 'salon ' arrière!

Le poids ortiacciu le poids

gustave(83)

Salut Gus,

Ton intervention tombe bien, je recherche des infos sur les Alson, je ne trouve pas grand chose, si tu peux m'aider (avec les caractéristiques précisées au début du post).

Concernant le poids, c'est (hélas) mon premier critère de sélection à cause du E.

700KG c'est vraiment le max et encore les calculs seront à affiner une fois que j'aurai trouvé ma monture.
moteur 220kg, mouillage 20kg, essence 10kg (à faire à l'arrivée au port sans quoi cela ne passe pas), divers 80kg (rollbar, taud de soleil, bains de soleil, outils...soit 330kg mini.
Soit une une charge utile de 1030kg....donc une remorque avec un Ptac d'environ 1380kg.....et là il faut un véhicule dont le PTAC ne dépasse pas 2120kg.....donc il faut changer également l'auto.
L'idéal serait un bat avec un poids compris entre 500kg et 600kg.


Ortiacciu

Bonjour ortiacciu,

Je crois que pour les dimensions que tu cherches dans les 500-600 kg tu peux trouver des kayak ?????.mais alors ?????

Pour un vrai SR une tonne c?est déjà un poids raisonnable. Le gros problème est que le Poids à Vide (PàV) n?est pas vu de la même façon chez les constructeurs, pour certains il n?y a pas la console, les bains de soleil et les couvercles des coffres. Pour d?autres cela est inclus, parfois en partie.
Lundi à Gênes j?ai posé la question à plusieurs constructeurs, pas un seul a su me répondre après un premier moment de désarroi ! La seule solution du problème est (si on en a la possibilité) de faire peser le SR choisi à vide au chantier devant soi même.

C?est ce que j?ai fait pour mon ALSON 640. Le PàV catalogue est de 450 kg sans console et banc arrière. Lors de la commande j?avais précisé que dans ces conditions le PàV ne devait pas être supérieur à 460 kg.
J'avais été au chantier pour assister à la pesée de la coque vide, 459 kg. C?était OK.
Ensuite j?avais pesé/calculé/estimé les poids de tout ce que je voulais sur mon SR Mon expérience d?ingénieur mécanique m?avait aidé.
Il avait été un moment historique la pesée du 640 tout équipé avant la pose sur sa remorque, 916 kg, un peu moins des 925 kg que j?avais estimé.

Conclusion : l'équipement pèse 457 kg dont environ 220 kg pour moteur, hélice, commandes à distance, réservoir d'huile, huile, filtre décanter etc. 237 kg pour console, instrumentation, câblages, 2 batteries (2 x 110 Ah) et 2 coupe-batteries, réservoir inox 200 l, direction hydro, roll-bar avec feux etc, siège pilote, banc arrière, douchette, échelle à bâbord, planchette à tribord, etc. Bien entendu à cela il faut ajouter les dotations, le bimini, le bain de soleil, etc.
Le tout je l?ai estimé à 950 kg.

Le PTAC de ma remorque est de 1400 kg, le PàV fait 350 kg (pesé), j?ai une marge de 100 kg au cas où j?aurais encore beaucoup d?essence dans le réservoir.

Et la Voiture ? J?ai un SUV, un Mitsubishi OUTLANDER de 2005 dont le PTAC est de 2070 kg et le PàV 1500 kg. Poids tractable 1500 kg. Je suis donc en règle (Permis avec le Code de la Route à tous points de vue. On m?avait contrôlé et tout s?était bien passé.
Malheureusement le modèle 2006 de la OUTLANDER a pris du poids et pèse maintenant un peu plus de 2100 kg mais il y a encore des modèles 2005 en circulation et on devrait pouvoir trouver une bonne occasion.

Pour terminer la largeur : le 640 fait 2m75 de large. Toutefois, dégonfler pour 5 ou 25 cm c?est le même, alors autant prendre le plus large, La place disponible à bord récompense largement de la petite corvée du gonfler/dégonfler !
Et aussi, le 640 est très stable même à presque 50 nds, il est auto videur et à l?arrêt, sans équipage, les boudins ne touchent pas l?eau.
Par mer formée le passage des vagues est impeccable, le 640 dans sa catégorie a une des meilleures coques du marché!
Le mien avec son Optimax 175 et une hélice inox pas 21 est un régal, tu devrais l?essayer !


gustave(83)

Principaux critères :

Poids inférieur à 700kg (cause pas de permis E)
Largeur maxi 255cm (gabarit routier)
Banquette 2 à 3 personnes à l'AR modulable en position assise et grand bain de soleil.
Capacité réservoir essence ; mini 130l
Réservoir eau ; mini 50l
Douchette
Possibilité de mettre un roll bar pliable à l'AR
Table pique-nique à l'AR
Position de pilotage debout et assise sur leaning post.

Par rapport à ces principaux critères, j'ai éliminé ;
Medline 650, Grand silver line 650, Nuovajolly King 670, Blackfin23, Pholas 640, Marsea 650, BWA, BSC65, Lomac 660, SACS 640, Hydrosport 646.

J'étudie le nouveau Clubman22.

Voila ce que j?en pense et ce que j?ai :

Avec un PàV de 700 kg (même si avec console et coffres) t?es bon pour le E/B !
Les moins de 255 de largeur sont très instables une fois en vitesse. Et puis il y a moins de place à bord (dans mon 640 la largeur interne est de 1m55).
Banquette AR : cela existe mais j?ai choisi une autre configuration.
Mon réservoir essence : 200 l.
Eau : j?ai 60 l, 100 possibles.
Douchette : OK
Roll-bar pliable : OK si inox (le mien).
Table pique-nique : faisable même si je ne l?ai pas.
Leaning post : à toi de choisir (j?ai un siège pilote, vraiment confortable par mer belle, si mer formée je conduis debout).
JB Clubman 22 : PàV (catalogue) 450 kg (mais un peu riquiqui)
JB Clubman 23 : PàV (catalogue) 750 kg !
JB Wide 620 : PàV (catalogue) 750 kg.

Dernière réflexion : n?écoute pas ceux qui préconisent des bateau lourds sous prétexte que le comportement marin est meilleur. Mon réservoir à eau est dans la baille à mouillage, si mer bonne je le vide (si je n?en ai pas besoin) et je suis plus rapide. Si la mer est formée je le garde plein à raz et je passe mieux la vague !
Et puis un bateau plus léger consomme moins en mer comme sur la route et a besoin de moins de CV !



gustave(83)

Merci Gus ;

rectif, le poids à vide du JB Clubman 22 est de 700kg :
sinon LE JB Coaster 650 de Stéric et Iapi est un excellent bateau et pèse 500kg....dommage la plage AR ne me convient pas du tout, sans quoi il aurait de loin ma préférence compte tenu de mes exigences.

Ortiacciu

Philippe je te vends le mien...... pas cher mon fils!!!

A bientot Steric

Non Ortiacciu
Un JB650 il faut le mériter
je me souviens qu'en Corse à 3 grammes (qui à dit comme dab) vautré sur ma banquette...tu semblais l'apprécier::e-
Ingrat
DIdier

je te conseille le mariner 690 qui est leger pour sa longueur et qui est au gabarit routier;en plus il n'a pas besoin d'une forte motorisation
enfin l'importateur qui est à antibes peut faire une demande à l'usine et par exemple monter un leaning post à la place de la banquette standard et tu as quand même la banquette arrière
je possède depuis 6 ans un mariner 620 qui passe déjà très bien(8 traversées continent corse) , j'ai essayé pendant une journée un 690 et il est impressionnant

f84 : figure-toi que je suis en train d'étudier le Mariner690....il y en avait sur le site, il est vendu et je n'arrive pas à joindre l'importateur Rib Tech Services à moins qu'il ait changé si tu as ses coordonnées.

Tiens vla les 2 JB 650 qui pointent leur nez......vous me présentez votre bat avec des passagers AR qui ne me tournent pas le dos et qui regardent vers l'avant, vous ramolissez quelque peu la sellerie....je fais chauffer le chéquier.........

Ortiacciu

voici l'adresse: frederic.cigaina@ wanadoo.fr

Désolé, c'était le JB Clubman 21 à 450 kg;

Le Mariner 690 Speed fait 650 kg, mais c'est un SR pour la vitesse ! Si on rajoute l'amenagement pour la famille etc le poids


gustave(83)

Ortiacciu,

le mien sera en vente chez Sensey dans peu de temps en attendant la livraison du prochain, si on s entend sur le prix lol.!!!!!... Regarde le systeme de JJ33 concernant la banquette arriére sur son ancien JB650...

A bientot Steric