SUJET :

Salut Mickael, ça fait un bail que je n'ai plus posté sur le forum.... mais là je ne résiste pas : FELICITATION, le mouton à 5 pattes est splendide, ton projet fou semble en passe d'aboutir avec un résultat qui dépasse peut être même tes espérances:sc))
Bons essais sur le Léman, bons bricolages pour les aménagements...
Ah au fait: je suis sur qu'il serait encore plus beau au milieu du Golfe d'Ajaccio.... vous venez quand???

Adhérez à l´AUCMED! YAM+YAM= ~lolo2A~:C

Salut Lolo

Et toi ? Un petit saut au Léman ?

On a un bungalow 6 places ...

Bisous à tous les deux

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

Salut Laurent et Ann Lise.
Comme je l'ai dit par ailleurs, nous construisons un magnifique petit appart' à coté, pour les amis de passage.

Je n'en dis pas plus ?

Nous, nous serons tout l'été encore bloqués ici au boulot because ma machine ...
Alors, ....
' si tu ne vas pas à Lagardere.Lagardére ira à toi'

Remplacer 'Lagardère' par 'amis' et inverser la phrase.


J aime la vie, ma famille et mes amis

J'ajoute que si j'ai dit ça sur un post de Koufig, ce n'était pas pour lui pourrir son post

J aime la vie, ma famille et mes amis

Salut Koufig
Que de chemin parcouru depuis l'essai de ton premier semidur du coté de porquerolles sous des trombes d'eau...
Belle bète, il a le mérite d'être repérable au premier coup d'oeil le jour ou je te doublerai à 180 noeuds...
@ bientot
Serge

Salut Serge,
Ah ! l'aventure ......

C'était le jour de l'inauguration de mon voilier ....

J'avais organisé une paëlla sur la came d'Hyères:^-f}

C'était une paêlla au court-bouillon

Il pleuvait des cordes dans la bassine

On a dû faire un repli stratégique sous mon hangar

J aime la vie, ma famille et mes amis

Salut à tous !

Koufig, si j'ai un conseil à te donner, pour ôter tout doute quant à la pesée, c'est d'aller faire peser l'ensemble dans un contrôle technique.

Ils ont un système de pesée précis à 5kg près.

Tu rajoutes un pèse personne sous la roue jockey et tu as ton total indiscutable.
Certificat à l'appui.

Ca te coutera une bouteille au max pour le service rendu.

Les balances publiques ne sont pas faites pour des précisions telles, mais plutôt pour estimer des tonnes de chargement dans une remorque agricole ou dans un camion.

Steph

J'oubliais: Magnifique ton mouton.

Steph

Salut Koufig,
Très bel ensemble, mais sans vouloir jouer les troubles fête, je ne vois pas où est l'originalité par rapport à un 4 temps ?
Le coté négatif d'un in board reste (plage à l'arrière qui ne sert pas à grand chose (à part à l'arrêt) car le moteur est dessous. Bruit du diésel et vibrassions, et z drive que l'on ne peut pas laisser hors de l'eau comme sur un hord board.
Pour la petite histoire chez Zep ils en proposent un sur le 750 avec un moteur toyota de 350 cv depuis 2 ans. Mais inconvenient il perd son insubmersibilité.
Bonne nav à toi!

Je rentre à l'instant d'une journée de bricolages/essai

@Ulysse et cnsteph : j'ai en effet émis des doutes sur la qualité de la pesée. J'envisageais 200-400 de plus... c'est énorme. Comptez sur moi pour effectuer une contre visite chez un contrôle technique

@pierre : il faudrait que tu lises les premiers topics sur le mouton. J'en referai un dans quelques semaines pour résumer le projet et tirer les premières conclusions. Dans l'idée, le bain de soleil arrière me permettra de fixer un tente 4x4 3 places (lit 160*220) tout en laissant les 3 mètres de bain de soleil avant libre. La plage arrière donne libre accès à l'eau, le IB Diesel, en plus de diviser par 4 mon coût de carburant et de m'offrir est meilleur passage en mer, me permet de donner à mes femmes l'eau chaude pour la douche pendant nos sorties/bivouacs de 4 à 8 semaines cet été. Enfin le principe est d'échapper à la taxe annuelle donc inférieur à 7 mètres et pas de moteur >22cv fiscaux. Mais on y reviendra.

@tout ceux qui sont passés (particulièrement ce que je ne vois plus très souvent dans le coin ) : merci et au plaisir de vous recroiser.

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Bon venons en aux choses sérieuses.

Les photos... oui il en aura mais là j'ai la tête bien prise.

Le bricolage :
- un klaxon double trompe qui va changer des brèles vendues généralement (brèles impossibles à entendre de la part d'un autre usager du motonautisme)
- le petit GPS écran tactile portable et compatible voiture
- mais surtout : création du double treuil sur la remorque Brenderup. encore une oeuvre d'art de Lcom que je vous montrerai rapidement.

Du coup j'ai très peu eu le temps de l'essayer
Mais nous l'avons fait à 7 personnes (5 adultes et 2 enfants)

Une sonorité très raisonnable, une patate d'enfer, une sensation de glisse énorme. Nous n'avons que très peu poussé (pas plus de 3500 tm sur 4500 max) mais plus nous montions, plus le bateau était plaisant et donnait l'impression de vouloir prendre de la vitesse sans pousser de l'eau.
Le pied.

Maniabilité : autant en pleine vitesse il est très maniable, autant à basse vitesse c'est la frayeur : A peine tu passes la marche avant que tu es dans la seconde à plus de 10 km. Impossible de respecter les vitesses dans les ports ! Solution, sortir et faire les man?uvres en marche arrière...
En plus avec son V progressif, il perds toute maniabilité (du moins je ne sais pas encore m'en servir) avant j'étais le roi du demi-tour sur place au milieu du port..... là c'est mamie qui fait un créneau

Enfin grosse déception : au ralenti (en dessous 1000 tm), si le son du moteur est très raisonnable, les vibrations font jouer une pièce qui claque monstrueusement (un silent-bloc défectueux ?). En tout cas c'est extrêmement désagréable et je vais étudier avec les monteurs une éventuelle solution.

Conclusion du premier jour :
- très bon bricolage de remorque
- bon début des montages électriques
- très heureux des premiers tours d'hélice donnés
- angoissé à l'idée de ne pas pouvoir remédier ce bruit de silent-bloc (je suis preneur de conseils)



Breton immigré au Lac Léman

PS : Serge et Ulysse, je me souviens très bien de ces moments

Breton immigré au Lac Léman

moi , je ne dirais qu' une chose .......
avec un mouton comme ça, je veux bien être berger!!!!

trés beau bateau

bonne nav

Salut Mickael

J'admire la bête !

Par contre, il y a une chose que je ne comprend pas bien et je voudrai que tu m'expliques car tu a surement la réponse. C'est un peu la problématique que je m'étais posé lors de l'achat de mon BSC mais j'ai répondu totalement différemment d'ou mon interet pour tes idées.
- Faire une bête de course , je comprend.
- Faire un bateau confortable de croisière familiale pour 4 à 8 semaines, je comprend.
- Mais faire le premier pour réaliser le programme du second ??? C'est un peu comme entrainer un pur sang et allez faire du labourage avec non ?
Une coque racée est souvent peu porteuse en poids (Archiméde !) et si on la charge elle s'enfonce et perds ses qualités. Problème d'équipement et de confort aussi pas de Roll bar arrière, pas de 'plage' de bain, tendoline se déployant etc

Mon BSC qui presque à vide dépasse facile les 50 nds se calme sacrément avec l'équipement croisière et les pleins.

Parle nous un peu de cet aspect 'croisières'.

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

Une idée sans plus :

Pour les vibrations à mon sens outre les silents blocs, la faible différence de masse entre moteur et bateau favorisant une résonance entre les deux (un peu comme l'expérience des 2 pendules).

Un test pourrait être de charger le bateau (10 personnes à bord assise sur les boudins) et de voir si les vibrations diminuent ?

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

Salut Mike,
j'espère en effet que tu pourras rapidement résoudre ces pb de silent blocs.
Car si cela 'claque' affreusement à 3500 trm sur un lac 'd'huile' que va t'il se passer à 4500 sur une mer démontée ???

mais je ne me fais pas de soucis, je sais que tu s conscient du pb.
Les grands spécialistes (je pense entre autre à Stéric 33) t'avait pévenu et tu sais qu'avec les vibrations cela fera partie du plaisir du 'mouton'.

lIl est bien connu que le plaisir est au bout de l'audace et que l'essentiel est bien d'aller au bout de ses rêves

OK pour (re)tourner avec vous à Lecco





Meltem 74

Salut Mike,
j'espère en effet que tu pourras rapidement résoudre ces pb de silent blocs.
Car si cela 'claque' affreusement à 3500 trm sur un lac 'd'huile' que va t'il se passer à 4500 sur une mer démontée ???

mais je ne me fais pas de soucis, je sais que tu s conscient du pb.
Les grands spécialistes (je pense entre autre à Stéric 33) t'avait pévenu et tu sais qu'avec les vibrations cela fera partie du plaisir du 'mouton'.

lIl est bien connu que le plaisir est au bout de l'audace et que l'essentiel est bien d'aller au bout de ses rêves

OK pour (re)tourner avec vous à Lecco





Meltem 74

Encore ttes mes excuses!
c'est la faute à Parkinson

Meltem 74

bravo mika,belle bete.


quand le reve devient réalité
quoi tu depasse les 50 noeuds:-,nje me tire va monter un lift a mon narwhal.

kenavo mon cousin:^-f}

Mike,
Je vais jouer les oiseaux de malheur
En regardant la photo du mouton sur sa remorque, il y a une chose qui me heurte ....

Tout le poids de l'ensemble moteur/ embase est totalement en porte-à-faux

Le train de double galets sur l'arrière n'est pas fait pour soutenir la coque, mais seulement pour guider lors de la remontée.
Le chassis de la remorque est souple à cet endroit. La partie portante s'arrête aux derniers pneux centraux, soit entre la poignée et le F de Focci

TOUTES LES CONTRAINTES SUR ROUTE VONT SE FAIRE A CET ENDROIT


D'autre part, ce bateau étant conçu pour les performances comme nous l'avons vu question poids, on peut raisonnablement penser qu'il ne faut pas compter sur son échantillonnage surdimensionné.
(C'est l'opposé du Zar, hein !)

CONCLUSION
Il lui aurait fallu une remorque qui le prenne TOUT ENTIER , un peu comme un berceau qui l'aurait entièrement soutenu pendant les trajets sur route.

Désolé Mike, mais je tire la sonnette d'alarme ....Sérieusement
Appelle-moi au tél

J aime la vie, ma famille et mes amis

@ulysse : merci pour ton attention j'espère t'avoir rassuré à l'instant au téléphone et je ferai des photos ce soir pour illustrer mes propos.
La remorque assure le soutien vertical avec 3 points :
- 2 rouleaux centraux sous le IB (400kg) très en arrière du bateau là où la structure du Focchi est très importante (après c'est le vide du braket et le vide de la plage arrière)
- 1 rouleau central sous la console + réservoirs + batterie (200 kg)
- 1 rouleau central en avant pour accompagner le premier tiers de la coque
Focchi a structuré des longerons aux endroits stratégiques et s'il est léger c'est aussi peut-ête parcequ'il n'a pas les lourds bains de soleil et autres rallonges/dossiers/francs bords du Zar.... Je les connais, cela fait 2 ans que nous les soulevons en famille !

@gwen_le_cousin : 50 kt ? C'est pas beaucoup ça... t'as du rater une dixaine Bon aller t'inquiète avec tout ce que je vais lui mettre en matériel de camping il va rester dans ces eaux là

@Meltem : tu as mal lu il ne vibre pas du tout à 3500 tm. Les silent blocs font un bordel monstre uniquement à l'arrêt quand je suis en dessous de 1000 tm. Dès que je met les gaz les 250 moutons s'allignent derrière le berger et forment une superbe ligne qui monte aux Alpages en suivant les siflets du turbo-intercooler Le soucis c'est à l'arrêt. Le bordel dans le port entier.

@Marilo : je note Paulstra merci : www.paulstra-vibrachoc.com/paulstra-vibrachoc.html
Je les contacte dès lundi.

@Wolf : je te renvoie toi aussi à la lecture des premiers posts sur la naissance du mouton (dont celui 'une coque pour un mouton') où je cherchais une coque version IB qui me permettrait avant tout :
- un bon passage en mer
- un rendement exceptionnel (donc glisse+poids)
Les coques qui sont faites d'origine pour cela sont celles dédiées à la compétition c'est la raison pour laquelle j'ai visé Focchi (très renommé en Italie où il gagne régulièrement les compétitions).

OffShore Passion utilise des Focchis pour assurer la maintenance en course. Donc il charge ses 6.20 et ces derniers conservent un très bon comportement. Je ne sais pas comment Focchi dessine ses coques mais je suppose que c'est parceque la coque ressort bien de l'eau et retrouve ses parties flottantes éfilées aisément même chargée.
Pour le reste :
- rollbar : je n'en veux pas je trouve cela moche
- Tendoline : j'en aurai une
- Plage arrière : elle sera 4 à 10 fois plus grande que sur un Hors bord selon si je laisse celle d'origine déjà bien accessible ou si je lui rajoute comme prévu une rallonge de 0.6x1.30 en teck.

Pour la croisière je confirme que nous aurons l'eau chaude pour la douche, la cuisine au gaz, un lit-tente 160*220 qui conserve les lits dedans une fois pliée, le frigo et le bain de soleil énorme en plus devant.

L'année dernière j'ai essayé de monter un camping car avec un moteur de ferrari (Zar 65 suite + Etec 200HO). Résultat : ça consomme.
Cette année je monte un moteur de camping car sur une ferrari. Les dernières victoires des moteurs diesels ont montré en endurance leur capacité j'espère pouvoir faire de même.

Breton immigré au Lac Léman