SUJET :

Bonjour à tous
Cela fait quelques temps que ça nous démange, et là voila nous nous sommes décidés à acheter un pneu.
Aprés avoir flanné à droite et à gauche, nous avons craqué pour le look (et oui !) du ZAR. Seulement voila est-il un bon choix sachant que nous prévilégions les ballades en méditerranée, la visite de crique et le skis nautique et wake.
Nous avons une possibilité pour un Zar 47 équipé d'un 70cv (je ne sais pas encore la marque mais je pense que c'est un yamaha).
J'ai lu pas mal de thémes et de posts mais j'aimerai connaitre votre sentiment. Adéquation du ZAR 47 en ski et wake avec un moteur de 70 cv ?
Quelle remorque à envisager, j'ai entendu dire que les remorques italiennes n'étaient pas toutes homologuées en France ?
Bref j'aurai besoin de conseils avisés.
Merci par avance :jap:

madephi

Le 47 a un gros avantage : rangements et bains de soleil (avant et arrière) aussi grands que les plus grands SR sans subir les poids des plus grands.

La preuve par l'image : www.formenti-forsea.it/fr/47.htm

Le moteur 70 cv ce sera suffisant pour se balader mais frustrant pour s'éclater.
Pour faire du Wake, pas besoin de beaucoup de puissance.
Pour du ski je pense qu'il faudrait par contre monter vers la puissance maxi.

Avec un 47 un 90 Etec serait parfait.

Le reste est une question d'amarinage de l'équipage. Il passera partout mais forcément la plupart des équipages trouveront leur limite dans certaines mers... et tu seras dès lors confronté à la tentation de passer au 53 puis au 61.

Mais sinon j'ai toujours été attiré par les 43 et 47 qui ont tout le confort des très grands sans en subir l'encombrement et le poids.

PS : pour la remorque je dirais qu'un poids utile de 850 kg sera tip-top (650 kg mini) :
380 poids officiel
+10% du mensonge
+50-100 kg de rollbar et autre bordel
+ 50-100 kg de liquides
+ 150 kg de moteur
+10% de sécurité

donc une remorque de PTAC 900 à 1200 kg... en sachant que la plupart des vendeurs te diront :

'mais nonnnn c'est pas la peine.... 380+120 de moteur = 500 kg c'est largement assez donc ptac 750 kg !'

Breton immigré au Lac Léman

PS : les remorques ne sont en effet pas compatibles en général... il faut essayer de négocier sans remorque et y aller avec la sienne.

... c'est un de 96 ? Vers les 8500? ? Si non contacte moi par Email.

Breton immigré au Lac Léman

J'avais regardé ce bateau; mais pour le ski pas top
Ce bateau est lourd donc en mono 70 reste trop juste
Mais pour le wake ; je ne me prononcerai pas
Et la fixation de la corde

Mais bon si tu craques ; la passion passera avant la raison
AMitiés:Tm:+)
Divouneh::r-

Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

bonsoir

Pour la fixation ils ont en effet développé un arceau avec mat de ski / wake, pour l'instant uniquement sur les 57 et sup + le 53, peut-être le 47 ....

tu as raison, la passion .... mais pas au détriment des sensations, donc ma question sur le 70cv. effectivement au vu du poids, des diff témoignages (ce topic et d'autres), je pense qu'un 90cv est plus adéquat, ...

merci

madephi

j'aie un zar 43 avec une remorque 750 kgs
passe sur balance avec le plein = 850 kgs
le zar est un bateau super marin et tres rassurant ( surtout pour moi novice
j'ai un jonhson 70ch 4t super pour ski et bouée
ce moteur consomme peu et est tres silencieux

en conclusion super bateau j'envisage aussi le 47::h-

vive la libertééééééé

Effectivement, il faut rester vigilant sur la motorisation d'un zar. Super bateau mais lourd donc ne pas hésiter à se rapprocher de la puissance maxi. Concernant les remorques italiennes, mission quasi-impossible à immatriculer en France si le modèle n'est pas vendu en série en France - il faut donc oublier les balbi ou autres-
Comme dit Koufig, négocier le prix sans remorque et acheter une neuve ou occasion en France.
Pour la traction de skieur, fixer la corde sur les taquets inox d'amarre qui sont siutés sur les côtés ce qui élève un peu le point de traction.

CAMELEON69 à votre écoute ....

Mai lenvoyé

Pour le wake : à mon avis aucun soucis... les roll bar, même des 47 sont des doubles arceaux de forte section.

Il n'y a pas besoin d'avoir le 'kit officiel' : un ami ou un pro pas loin de chez toi pourra facilement te faire l'équivalent :

- 2 plaques à mettre dans le coffre pour renfocer les fixations du rollbar
- éventuellement rajouter une plaque 'amortissante' (matière plastique ?) de dimension identique (je crois qu'elle se place entre le roll et le bateau... à vérifier avec willy)

Et voilà... la fixation supérieure sera rajoutée ou non selon ce que l'on veut faire (un noeud dans un bout fera facilement l'affaire).

En tout cas c'est ce que je ferai pour le prochain normalement.

Breton immigré au Lac Léman

Et pour le wake, le ZAR (en tout cas le mien 53) nous fait de beaux sillons et si tu trimes - alors là !
Sur les SeaDoo ils remplissent des réservoirs d'eau pour enfoncer le bateau et augmenter la hauteur des vagues du sillon !

Mais attention je ne suis pas certain que la fibre et résine sont suffisemment épais sur les ZAR < 57 pour supporter la traction sur le rollbar ... à valider par Formenti

Samartom

pour le ski un mat Swivel-Eze.

Et 70cv, ça dépend lequel, quelle marque ?
- Si c'est un 2T, ça peut être un Tohatsu - excellent couple car cylindrée - ou un Yamaha - à peine un peu plus faible, mais une hélice bien adaptée sera parfaite pour cet usage, particulièrement une 4 pales.
Si c'est un Yam 75, parfait, c'est le petit frère du 90, léger, fiable et puissant

- si c'est un 4 temps, ça va ramer, même avec une super hélice 4 pales, ou alors il faut qu'elle soit exclusivement pour le ski, très courte.
En plus il sera plus - trop - lourd

Donc s'il y a le choix, privilégier un 2 temps qui consomme

petite question :

sur le site de ZAR, le 47 est annoncé à 12900 hors taxe, emballage (!) et certificat de conformité en sus !! cela sous-entend qu'il faut rajouter la TVA et les derniers deniers pour le 'pourboire' ??

Cédric

Oui si tu l'achète en France ! mais cherche bien et le graal tu trouveras!

CAMELEON69 à votre écoute ....

Il y a tellement de ZAR d'occasion, en France comme en Italie, que ce n'est vraiment pas la pèine d'acheter un neuf !


gustave(83)

Bonjour à Tous.

Je suis nouveau sur le forum.

Je pense bientôt faire l'acquisition d'un SR. Mon choix s'oriente sur une ZAR 53 ou 47 plutot 53, mais à la lecture des posts je suis inquiet sur le poids de l'ensemble bateau moteur et remorque. Je suis limité à 1300 kg et je ne peux pas changer de voiture. Quelqu'un peut me confirmer le poids de chaque bateau ?

Merci d'avance.

Blague à part : Welcome au pays du Cherokee

Amitiés::r-

Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

Drole j'espère avoir des rames

Lol

JPB89 tu n'es limité que par ton permis B, il reste le permis E

Christophe, hpa...dorator

Salut jpb, un 47 devrait rester dans les 1300 kg.



gustave(83)

Permis E oui mais il faut le passer.

Cela consiste en quoi le E ?

Slts

Permis E oui mais il faut le passer.

Cela consiste en quoi le E ?

Slts