SUJET :

qui parmi vous utilise du bio éthanol, et dans quel pourcentage?
je posède un 115 suzuki j'ai envie de voir si cela est possible .

Attention a la perte de garantie...
Mariner (Mercury) n'autorise que 10% d'ethanol...
Donc se renseigner avant aupres de son constructeur ...

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

je pense u'il faut passer par un kit pour une transformation à 100%, mais est-ce que le jeu en vaut la chandelle ? de toute façon le bilan ecologique du bioethanol est un tel desastre qu'il vaut mieux encore cramer de l'essence.
le Pat

Qui bricole son bateau à déjà le cul dans l eau

suzuki donne 20% et 0.87 à la pompe le porte monaie aime

Lire page 52 de moteur boat.
il faut un boitier. de 880 à 1080 ?
ETC...

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

Pourquoi mettre un boîtier alors que dans certaine voiture ca fonctionne à plus de 80/100 sans le boîtier.
Je pense qu'il faut essayer progressivement 20/100 puis 40/100 et plus ci cela fonctionne.

Salut Fast 44,

je suis d'accord avec toi, cependant nous ne serons que dans le temps les effets négatifs sans boitier!!!! Mais si nous mettons du Bio Ethanol nos ventillateurs tourneront mais combien de temps??????????

A bientot Steric

Perso je roule avec une fiesta de 150000km depuis le mois d'octobre à plus 80/100 d'ethanol et aucun probleme.
Pour le boat j'ai jamais essayé.

Ha oui pourquoi mettre un boitier? Quels nuls ces ingénieurs?
(Toutes le voitures qui fonctionnent au bio ethanol sont adaptées.)

Pourquoi alors que ça fonctionne sur certaines voitures? Y'a ka essayer? ... jusqu'à que ça péte! En plus Fast44 nous fait un essai grandeur nature depuis octobre!

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

y a pas une perte de puissance avec le bio ethanol??????

MMSI = 227 730 490 - www.camhu.over-blog.fr

exactement du même avis que Bruno (que je salut au passage !)..
perso, je reste sur mon SP95 !
@+

Souvent conquise...Jamais soumise !

Surtout que le SP95 ne va pas tarder à être moins cher que le gaz oil...
7 centimes de différence hier...
Serge

Avec l'Ethanol on gagne de la puissance.. exemple la Saab fuelflex, au SP 160 cv environ et au fuelflex 175 cv!!!!!

A bientot Steric

en plus la fiesta de fast44 est une véritable voiture de course :^dB}alors je ne vois pas ou peut etre le probleme...

en fait et surtout pour faire simple ou plus exactement retransmettre clairement ce que j'ai compris....
l'ethanol fonctionne et quelque soit le poucentage sur les vehicules a carburateurs ,le seul probleme est l'attaque des joint et durites en caoutchouc ,a la condition de faire un réglage de carburation et de se tenir a utiliser uniquement ce carburant...
pour la perfomance voir les compétition,aux USA,des dragsters en catégorie top alcool
pour les caisses a injection electronique,c'est justement cette electronique qui gere le melange air/carburant en fonction de multiple critères,la liste est longue,et qui permet d'obtenir la plus faible conso la plus faible émission de gaz de combustion etc....
les puces des boitiers d'origine contiennent des donnée pour un (voir 2) type de carburant avec lequel le contructeur a choisi de faire tourner son moteur il vous faut donc en fait remplacer ces données par celles correspondant au super éthanol,c'est le role du boitier additionnel...
moi qui suit un forum 4x4 sur lequel s'expriment des possesseurs de vehicule ancien ,neuf,essence ou diesel, je constate que les discutions sont animées mais fort documentées,et dans de nombreux cas expliqués le plus clairement possible ;on y lit (comme dit plus haut) que vehicule a carbu RAS,que pour ceux a injection le passage progressif de l'essence au super éthanol ne pose pas de probleme particulier,il semble que le calculateur s'adapte sans soucis si l'on prend le soin de faire le premier plein avec 10 % de SP 85,puis 15,20 etc ...jusqu'a arriver a 100%
par contre le fait de faire un plein de SP 95 ( si vous ne trouver pas de pompe SP85 par ex) pertube le calculateur faisant ratatouiller le berling...entrainant notamment un cliquetis des soupapes effectivement dangereux pour la santé du moteur....
mais je crois que la plus grosse contre indication du SP85 pour nos bateaux est le caractere hydrophile (je pense que c'est le bon terme) de l'éthanol qui en fait 'attire' l'eau que pollue le carburant,celle ci étant incompressible vous pouvez en tirer vous meme les conséquences.
ceux qui pratiquent (ou ont pratiqués) le trial ou l'enduro moto savent le résultat d'une chute dans l'eau...

les bateaux sont équipés de filtre cela ne suffit il pas ?
quand au probleme des motos d'enduro il est quand meme différent mais je trouve intéressant les remarques de dauffy....

non zepp,les motos n'ont surement pas de problemes que d'autres moteurs avec le SP85,je parle de la seconde punition du trialiste ou de l'enduriste (la premiere étant la douleur de la chute ,douleur physique ou morale c'est selon..);metre la bécane la tete a l'envers,démonter la bougies et kicker pour vider la flotte remettre la brele dans le bon sens et prier pour que ça redémarre....
ps:certains peuvent connaitre avec 'nos moteurs' .....

ouais ouais

Moi je marche au SP 98 a 79 cents d'euros


hihihi::r-

Oui, Ecrehou, mais tu as quelques miles pour aller faire le plein, et obligé de boire une bière, en plus...

Antoine

Ben oui, mais comme c'est une de nos nav des plus classique ....
De plus avec le nouveau moteur, je fait plusieurs aller et retour avec un plein !!!
Record !
Un allez & retour : 16 litres !