SUJET :

Bonjour, 
une question toute bête, dans l'armement nous devons posséder un RIPAM et les cartes de navigation à jour, et en règle général "tout le monde" s'achète chaque année le livret papier.
Ce n'est pas une question de prix (16€/an) mais d'enconbrement si je puis dire : est-il possible d'avoir un RIPAM électronique ou même sous format petit carnet waterproof que j'avais trouvé chez un acastilleur + les cartes sous format électronique = GPS. Est-ce tout simplement légal ??
Merci  

L'electronique convient en cas de contrôle.
A toi de t'assurer d'avoir assez de "jus" quand le besoin s'en fait sentir. Dont le contrôle ...

Salut à tous,
Le RIPAM à jour est téléchargeable gratuitement sur le site du SHOM :

diffusion.shom.fr/shom_downloadable/down...link/product_id/192/

Format numérique valable en cas de contrôle.
A+
Hinano

Tu peux garder ton ripam d'une année sur l'autre à condition qu'il n'y ai pas eu de changement (chose rare qui évolue chaque année) et le compléter d'un annuaire des marées. Personnellement je prend chaque année l'almanach côtier pour 15€. 15€ dans les 800€ euros d'entretien du bateau chaque année c'est pas grand chose.

Mais pour compléter ta question:
La cartographie électronique GPS est reconnue pour pouvoir se substituer aux cartes papier mais est-ce que:
L'annuaire des marées contenu dans ce même GPS est-il reconnu?
Les montres GPS et annuaire des marées (montres non connectées à un téléphone) sont elles aussi reconnues?
Une cartographie sur téléphone tout comme un annuaire des marée sont-ils acceptés?
Ok un téléphone peut se décharger et tombé en panne (une batterie de bateau aussi -> bye bye le gps...
Une montre compas peut elle remplacer le compas de bord?

Et pour finir j'ai appris au près d'un détaillant qu'il est désormais obligatoire d'afficher la page du livre des feux. Alors qu'il est dans le bouquin!
 

le guide publié par la snsm fait il office?

laboutique.snsm.org/nautique/627-guide-s...e-9782954551579.html

Jéjé_33 écrit:

le guide publié par la snsm fait il office?

laboutique.snsm.org/nautique/627-guide-s...e-9782954551579.html

Recherchant l'almanach mon détaillant m'a présenté ce guide de sécurité et m'a confié qu'il était accepté. Par contre après l'avoir épluché je n'ai pas du tout aimé et suis resté sur l'almanach

hinano17 écrit:

Salut à tous,
Le RIPAM à jour est téléchargeable gratuitement sur le site du SHOM :

diffusion.shom.fr/shom_downloadable/down...link/product_id/192/

Format numérique valable en cas de contrôle.
A+
Hinano







 

Merci pour l'info, c'est très pratique. J'ai cherché si je pouvais trouver de moi-même l'info et j'ai trouvé ce lien que je trouve plus clair.
diffusion.shom.fr/ouvrages/ouvrages-gene...bordages-en-mer.html

Voici l'URL en entier : //diffusion.shom.fr/ouvrages/ouvrages-generaux/reglement-international-pour-prevenir-les-abordages-en-mer.html. Il faut mettre https devant les 2 //

JP-peche35 écrit:

Tu peux garder ton ripam d'une année sur l'autre à condition qu'il n'y ai pas eu de changement (chose rare qui évolue chaque année) et le compléter d'un annuaire des marées. Personnellement je prend chaque année l'almanach côtier pour 15€. 15€ dans les 800€ euros d'entretien du bateau chaque année c'est pas grand chose.

Mais pour compléter ta question:
La cartographie électronique GPS est reconnue pour pouvoir se substituer aux cartes papier mais est-ce que:
L'annuaire des marées contenu dans ce même GPS est-il reconnu?
Les montres GPS et annuaire des marées (montres non connectées à un téléphone) sont elles aussi reconnues?
Une cartographie sur téléphone tout comme un annuaire des marée sont-ils acceptés?
Ok un téléphone peut se décharger et tombé en panne (une batterie de bateau aussi -> bye bye le gps...
Une montre compas peut elle remplacer le compas de bord?



 

Pour répondre à une partie de la question je vais vous raconter un contrôle que j'ai subi à la sortie du port de l'Aber Wrac'h par un mec pas très cool. Le contrôle a été très poussé sur les éléments de sécurité et à un moment il m'a demandé les horaires de marée. J'en ai donné une qui n'était pas la bonne, j'ai donc regardé sur mon GPS et j'ai donné une nouvelle heure qu'il a accepté. J'en déduis donc que l'horaire des marées sur le GPS est accepté. 

Question subsidiaire : j'étais quasiment certain que la navigation côtière n'obligeait pas la couronne ou fer à cheval. J'en suis sûr car à l'époque je m'étais dit qu'heureusement pour nos SR sinon où la mettre  
Or, en regardant l'actualité de l'armement j'ai l'impression qu'elle est obligatoire que l'on ait des gilet ou non .... 
Vous avez des infos fiables sur le sujet ? Et si oui comment s'organiser à bord ???

www.mer.gouv.fr/sites/default/files/2020...sance_4p_DEF_Web.pdf

C'est le dernier texte (2020 ;;depuis aucun changement )

Et donc .....   C'est Obligatoire  en Cotier ,Semi Hauturier et Hauturier 

Et pour l'organisation elle était fixe sur mes différents SR sur le  devant de la  console  ou sur le coté (au pire au fond d'un coffre ) 
Sinon boue gonflable mais c'est trois fois le prix (150 €) 

c'est fou car j'ai regardé hier dans mon ripam 2022 (enfin le bouquin qui fait ripam, carte, etc.) et la mention des bouées n'est pas du tout présente, uniquement dispositif secours du MOB (de mémoire)

Bendao26 écrit:

c'est fou car j'ai regardé hier dans mon ripam 2022 (enfin le bouquin qui fait ripam, carte, etc.) et la mention des bouées n'est pas du tout présente, uniquement dispositif secours du MOB (de mémoire)

Tu sais avec l'administration et le reste du monde !!!!
Il y a une obligation pour les balises HAUTURIERE d'avoir à  partir du 1 /07/2023 l'AIS intégré ...si tu trouves l'infos sur le site INFOS.GOUV division 240 ....je suis preneur 
C'est les revendeurs qui informent ..et encore pas tous ..certains ne sont même pas au courant 
 

Pour l'AIS intégré, la division 240 peut encore bouger d'ici là 

Sinon pour notre sujet, je navigue depuis 2013. En 10 ans j'ai eu 4 division 240 à suivre différente. En 2014 ils ont intégré la possibilité de ne pas avoir la bouée fer à cheval si chaque passagers avait un EFI associé à un moyen de repérage lumineux individuel. Cette particularité a été supprimée avec la version de 2019.

Conclusion, il faut aller voir régulièrement cette fameuse division 240 car nous ne sommes pas censé l'ignorer. La difficulté c'est de savoir quand elle bouge.

Ce qui est complètement débile c est de payer des personnes pour mettre à jour des réglementations que l’on devrait revoir au mieux tous les 10 ou 20 ans.

Comme disait Clemenceaux, la France est une terre fertile.... on y sème des fonctionnaires et on récolte des impôts .....ou des règles.

 

Guy adore les histoires belges...

Mais si on ne les payait pas à faire des choses qui ne servent à rien… on les payerait à ne rien faire     

Des fois il vaut mieux ne rien faire!.....

C est pas une histoire Belge,  Clémenceau a été président du conseil  début 1900....

 

guyp.be écrit:

C est pas une histoire Belge,  Clémenceau a été président du conseil  début 1900....


 

Ha je croyais que c’était un porte avion 

Je confirme, la bouée fer à cheval est obligatoire et doit disposer d'un système d'éclairage à retournement attachée à cette bouée. Et la bouée doit être reliée au bateau par un bout (pas de longueur spécifiée).

Pour les documents comme le RIPAM, l'annuaire des marées, cartes côtières, etc... , il est possible de les avoir en format électronique (sur téléphone, tablette, GPS ou autre) mais il faut prouver qu'ils sont consultables sans connexion internet. Donc il faut les télécharger.

Ayant passé le permis il y a 2 ans, tout est encore bien frais.