SUJET :

Ce n'est pas notre cas (dans la famille il y a tout les permis EB ,Hauturier, CCR Fluvial etc etc ) nous c'est pour le BIB de secours

La même chose sauf le hauturier.

Il va falloir que je me penche sur le sujet. Apprendre c'est toujours bon

f3d73 écrit: Ce n'est pas notre cas (dans la famille il y a tout les permis EB ,Hauturier, CCR Fluvial etc etc ) nous c'est pour le BIB de secours

que nous étions en belge avec le nouveau sr nous sommes Bleue/Blanc/Rouge (LOA oblige) d'ailleurs je recherche un BIP d'occasion

bonjour ,
je vais changer de bateau je passe du semi au rigide jeanneau leader 625 luxe , il est sous pavillon belge , comment procédé pour le changement de papier pour garder les mêmes avantages

merci pour les réponses

francis13

aningoul 34/2a. écrit:

urpeko 64 écrit: Il me semble bien que tout ou partie de ces documents doivent être rédigés en 3 langues (officielles en Belgique) Allemand , Néerlandais, Français...

Affirmatif: Flamand, Français et Allemand.

Il n'y a pas besoin de faire de traduction en trois langues (il faut qu'il soit ..... soit en Francais ... soit en D .... soit en NR mais pas les 3 )
Uniquement si par exemple les docs sont en Italien Croate ou autre





Renseignements pris ce jour (nous envoyons la demande fin de semaine )

francis 13 écrit: bonjour ,
je vais changer de bateau je passe du semi au rigide jeanneau leader 625 luxe , il est sous pavillon belge , comment procédé pour le changement de papier pour garder les mêmes avantages

merci pour les réponses

francis13

Tu fais une demande classique de PV Belge (comme si ton bateau n'avait jamais ete sous PV Belge) he oui malheureusement

Bonjour Mr Henri et merci pour ta réponse

je pense que je vais demander radiation et me faire immatriculé en France , trop compliqué au niveau des papiers
au fait la Sardaigne c'était bien ?

Francis 13

Trop complique tu "chipote" un peu
Effectivement cela demande quelques efforts au niveau administratif mais cela vaut vraiment le coup par la suite
Je l'ai fait 2 fois + je suis en train de le faire pour le sr de mon beauf (quelle tranquillité par la suite surtout quand tu veux faire du camping nautique en dehors des sentiers battus ) sauf si tu as de la place pour un bip et que tu as le hauturier (sympa ton nouveau bateau mais que le Sacs était beau )



La Sardaigne le top un reportage sera (peut être !!!!???? ) dans PNEU MAG dans qqs semaines
Sinon il sera sur le site également dans qqs semaines

reçut se jour,15 jour pour l'avoir

merci a se qui mon aider

Coucou ..

Il va y avoir un deuxième marteau sur le bateau

A+

francis

Félicitation loïc,

Dans ton dossier d'inscription tu as juste eu besoin d'une photocopie de ta carte d'identité ou il a fallut que tu récupère un certificat de nationalité?

Pour Loïc33 et ceux qui ont déjà fait récemment immatriculé leur bateau en Belgique :
Je viens d’acheter un bateau d’occasion et je désire le faire immatriculer en Belgique
Voici les papiers que j’ai rassemblés :
- Une photocopie certifiée conforme au poste de police de l’acte de vente
- Une photocopie certifiée conforme au poste de police de mon certificat de nationalité
- Une photocopie certifiée conforme au poste de l’avis de radiation de l’immatriculation française
- Un chèque de 50 euros
Est-ce suffisant ?
A quelle adresse dois-je envoyer cette demande ?
Quels sont les délais ?
Merci de vos réponses…

zim20 écrit: Pour Loïc33 et ceux qui ont déjà fait récemment immatriculé leur bateau en Belgique :
Je viens d’acheter un bateau d’occasion et je désire le faire immatriculer en Belgique
Voici les papiers que j’ai rassemblés :
- Une photocopie certifiée conforme au poste de police de l’acte de vente
- Une photocopie certifiée conforme au poste de police de mon certificat de nationalité
- Une photocopie certifiée conforme au poste de l’avis de radiation de l’immatriculation française
- Un chèque de 50 euros
Est-ce suffisant ?
A quelle adresse dois-je envoyer cette demande ?
Quels sont les délais ?
Merci de vos réponses…

Certificat de nationalité original qui est retourné avec la lettre de pavillon.
Copie des certificats de conformité CE** du bateau et du moteur selon l'année de mise en service.
(**) Pour un bateau ou moteur neuf (aussi acheté en dehors de la Belgique), le document doit nécessairement être rédigé en Fr, NL et
D. Pour un bateau ou moteur d’occasion, le document doit être rédigé en Fr, Nl ou D, sinon joindre une traduction.

Copie de l'acte de vente moteur et bateau éventuellement ils peuvent te demander les photos des plaques constructeurs.
Copie de ta pièce d'identité
Virement 50€

Voici le lien pour remplir ton dossier que tu enverras en AR internationnal
www.mobilit.fgov.be/fr/index.htm

C'est quand même clair tout est sur ce document venant des autorités Belges

Il ne faut pas des photocopies certifiées conformes il faut des ORIGINAUX

Ils renvoient tout sans soucis




Et pas de cheque un virement

bonjour il est encore plus simple de s immatriculer au pays bas et avec les meme avantage pour la simpliciter vous pouvez passer par vogue la galere ils sont sympa et peuvent vous faire toutes les demarches moi j ai meme pu via cette assos faire homologuer mon bateau au norme CE qui n avait jamais eu de papier suite a la faillite du chantier voyez l immat et le port d attache

bod76 écrit:

zim20 écrit: Pour Loïc33 et ceux qui ont déjà fait récemment immatriculé leur bateau en Belgique :
Je viens d’acheter un bateau d’occasion et je désire le faire immatriculer en Belgique
Voici les papiers que j’ai rassemblés :
- Une photocopie certifiée conforme au poste de police de l’acte de vente
- Une photocopie certifiée conforme au poste de police de mon certificat de nationalité
- Une photocopie certifiée conforme au poste de l’avis de radiation de l’immatriculation française
- Un chèque de 50 euros
Est-ce suffisant ?
A quelle adresse dois-je envoyer cette demande ?
Quels sont les délais ?
Merci de vos réponses…

Certificat de nationalité original qui est retourné avec la lettre de pavillon.
Copie des certificats de conformité CE** du bateau et du moteur selon l'année de mise en service.
(**) Pour un bateau ou moteur neuf (aussi acheté en dehors de la Belgique), le document doit nécessairement être rédigé en Fr, NL et
D. Pour un bateau ou moteur d’occasion, le document doit être rédigé en Fr, Nl ou D, sinon joindre une traduction.

Copie de l'acte de vente moteur et bateau éventuellement ils peuvent te demander les photos des plaques constructeurs.
Copie de ta pièce d'identité
Virement 50€

Voici le lien pour remplir ton dossier que tu enverras en AR internationnal
www.mobilit.fgov.be/fr/index.htm

je confirme

barbouilleur44 écrit: Félicitation loïc,

Dans ton dossier d'inscription tu as juste eu besoin d'une photocopie de ta carte d'identité ou il a fallut que tu récupère un certificat de nationalité?

tu te démerde

Désolé F3D73 mais seul le certif de nationalité doit être un original et la dernière fois juste une copie certifiée.

Pour ce qui est de vogue le galère le prix est exorbitant 295€ et 330€ pour le Hollandais car le cout du pavillon BELGE c'est 50€/5ans.

Pour l'enregistrement d'une VHF 25€ alors que c'est gratuit.


Si tu veux je fais les démarches pour toi pour 150€ enregistrement vhf compris