SUJET :

Voici un résumé qui me semble utile de mettre en avant lorsque nous tractons un remorque.


- Caravanes et remorques, les règles (Maître Christine Cervera-Khélifi, Auto Plus, 29.4.2003)

Avec les beaux jours, caravanes et remorques sont à nouveau de sortie...
Le printemps marque la fin de la période d?hibernation pour les attelages. Avec une remorque ou une caravane, que vous soyez novice ou confirmé, mieux vaut réviser le BABA du tractage avant la première sortie.
Le permis de conduire et la carte grise
Depuis le 1er mars 1999, pour les permis B délivrés après cette date, tracter une caravane ou une remorque de plus de 750 kg requiert le permis EB (visite médicale, examen du code de la route et partie pratique). Ceci dès lors que son P.T.A.C. (poids total autorisé en charge) est supérieur au poids à vide de l?auto, ou que la somme des P.T.A.C. des deux véhicules (auto + remorque) dépasse 3.5 tonnes. Si vous détenez un ancien permis EB, celui-ci reste valable. Par ailleurs. seules les remorques dont le P.T.A.C. excède 500 kg et les caravanes se voient attribuer une carte grise et un numéro d?immatriculation spécifique.

Le contrat d?assurance
Vérifiez que vous êtes couvert. Les petites remorques peuvent être tractées sans accord préalable de l'assurance. Selon les compagnies, cela concerne celles de 500 ou 750 kg : vérifiez dans votre contrat. Quant aux remorques qui doivent faire l'objet d'un avenant, vérifiez que vous êtes bien en conformité avec les conditions posées. La cour de cassation a en effet donné raison à un assureur qui avait refusé d'indemniser un conducteur dont la remorque s'était détachée et avait provoqué un accident. Motif: le poids supporté par celle-ci ne devait pas excéder 500 kg selon les termes du contrat ; or, au moment de l?accident, il était de 800 kg.

Les équipements obligatoires
- A l'arrière de la remorque : deux feux et triangles réfléchissants, rouges, et un éclairage de la plaque d?immatriculation. Pour les remorques dont le P.T.A.C. est intérieur à 500 kg, stop et clignotants ne sont pas obligatoires si ceux de la voiture ne sont pas masqués.
- A l?avant: deux dispositifs réfléchissants et feux de position, blancs, si la largeur de l?attelage est supérieure à 1,60 m, ou si elle dépasse de plus de 20 cm la largeur de l?auto.
- Sur les côtés : dispositifs réfléchissants, orange, et feux d?encombrement si la longueur de la remorque est supérieure à 2,10 m.
- Dans le coffre du véhicule : un triangle, si le P.T.A.C. excède 500 kg.
- Rétroviseurs extérieurs: si la remorque masque la visibilité dans le rétroviseur intérieur ou que sa largeur est supérieure à celle du véhicule, et dans tous les cas pour les caravanes, un rétroviseur extérieur droit est obligatoire.

Les plaques
Les remorques autres que les caravanes doivent porter à l?avant droit une plaque indiquant : poids à vide (P.V.), P.T.A.C., longueur dispositif d?attelage compris, largeur et surface.

Règles de conduite
Les voitures qui tractent sont soumises aux mêmes règles de conduite que les autres, tant que la longueur totale de l?ensemble n?excède pas 7 m. Au-delà, il existe des règles spécifiques. Les voici...
- Hors agglomération, Si vous suivez un véhicule long de plus de 7 m, ou de plus de 3,5 tonnes, vous devez rester à une distance de 50 m.
- Sur les routes à sens unique à trois voies ou plus, vous ne pouvez utiliser que les deux files les plus à droite.
- Si un croisement ou un dépassement vous paraît délicat, vous devez ralentir ou vous arrêter pour laisser dépasser les véhicules plus petits. Cependant, en montagne, si une marche arrière est nécessaire, c?est celui sans attelage qui doit céder le passage.
- Sauf cas particulier, le stationnement des caravanes est interdit dans les endroits suivants : bords de mer ; sites classés ou inscrits ; près des monuments historiques ; dans un rayon de 200 m des points d?eau captée pour la consommation; bois, forêts et parcs classés comme espaces boisés à conserver. Dans certaines communes, le maire peut en outre prendre un arrêté interdisant le stationnement sur la voie publique.

Les sanctions
- Défaut de permis EB :
- fait de conduire un véhicule sans respecter les conditions de validité ou les restrictions d'usage du permis de conduire : 3 points
- conduite sans permis (délit) : 1 an d'emprisonnement tribunal et 15 000 EUR d'amende.
- Stationnement gênant : de 35 EUR à 3 points et 135 EUR.
- Surcharge : amende 135 EUR et immobilisation de la remorque.
- Surcharge supérieure à 20 % : amende jusqu'à 750 EUR et immobilisation de la remorque.
- Défaut de signalisation : de 68 EUR à 4 points et 135 EUR.
- Plaques non conformes : amende jusqu?à 750 EUR et immobilisation.
Les excès de vitesse de 40 km/h et plus sont passible, outre l'amende habituelle, d'une suspension de permis immédiate.

Précisions apportées amicalement par Serge Bonaud :

La réglementation à changé au niveau des vitesses depuis le 1er août 2008 lorsque le PTRA (F3 sur les cartes grises) de la tractrice dépasse 3 500 kg.

Article R413-8, en vigueur depuis le 31 Décembre 2006, modifié par Décret n°2006-1812 du 23 décembre 2006 - art. 1 () JORF 31 décembre 2006.

'La vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes, à l'exception des véhicules de transport en commun, est limitée à :
1° 90 km/h sur les autoroutes ;
2° 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 90 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;
3° 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes.
4° 50 km/h en agglomération. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 80 km/h sur le boulevard périphérique de Paris.


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A+ Olivier

Oui c'est bien ...
Mais cela n'empêchera pas les gens de mal charger leur remorque et de mal l'entretenir..et surtout de ne pas savoir conduire avec ..
La plupart du temps les accidents arrivent a cause des pneus trop vieux qui éclatent des roulements pas changés a temps..bref du mauvais entretien..
Et précision il n'y aurait que les accidents en France dus aux remorques cela ne compterai que pour des cacahuètes face aux autres causes...

Alors cette réglementation est tres bien ..mais c'est comme le contrôle technique des voitures on s'aperçoit qu'il ne sert a rien ..c'est pas ça qui empêche les accidents...et je met au défi tout le monde de me fournir les statistiques sur les accidents en moins dus au contrôle technique.....

Voila .. cela n'engage que moi..



Alain Bonne mer à tous...

ça n'engage que toi:r:+)

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Bin oui deja dis...

Alain Bonne mer à tous...

Un point très important pour la sécurité et tenu de route c'est d'avoir une 2 essieux.

J'en suis à mon 9ème bateaux et autant de remorque et je ne ferai plus l'impasse comme j'avais fait sur le premier de prendre une simple essieux.

Bonjour à tous


Il y a une chose que je ne comprends pas bien, les véhicules concernés par cette article devraient porter des disques de rappel à l?arrière ,mentionnant cette limitation.
Nous n'en avons pas....!

Quand en descente ,on est limité à cause de notre poids,
il y a un panneau sur la route mentionnant le poids, le type et la vitesse, il n'y en a pas pour cet article...!

En plus l'article de cette personne est incomplet...à aucun endroit elle ne parle de l'interdiction de rouler sur la voie la plus à gauche en trois voies!


je ne sais pas qu'en penser,

perso , je me fixe de rouler à 105Km/h max sur autoroute, dans le flux, et plus que le limitation , c'est le conso qui me calme ,
en dessous de cette vitesse je suis obligé de changer de rapport ,et c'est encore pire, car en plus je deviens un danger pour les camions qui me collent pour me doubler .
Je n'utilise jamais la voie la plus à gauche

Ma remorque est parfaitement entretenue, mon bateau bien sanglé,ça aussi à mon avis c'est important, et j'ai fait des essais de comportement au freinage d'urgence pour connaitre les réactions!

A+













Wené 38 66

René je crois que depuis 2001 si mes souvenirs sont bon nous pouvons aller sur la 3ème voie.
A confirmer dès que j'ai 5min.

Je suis assez d'accord avec Ulysse29, l'entretien est super important. J'ai pété un roulement il y a quelque temps, et perdu la roue qui a fini par me dépasser (par la gauche, quand même !). On ne graisse jamais assez ces machins-là, et la qualité plus que moyenne de certaines remorques fait le reste.
Un argument de plus pour les 2 essieux ? Une roue de perdue, il en reste 3... et ça roule au moins le temps de se mettre au vert.

Ok pour 2 essieux sur une remorque au delà d'un certain poids.

Mais 2 essieux pour un sr de 5 mètres et 700 kg, il faut pas abuser tout de même.

En plus il faut la place pour les mettre sur la remorque

l'ensemble essieux plus roue, ça fait au alentours de 100kg.
Soit 10% de plus pour une remorque de 1000kg de PTAC...

Le futur,... ce n´est plus ce que c´était

Wéné regarde et relis car c'est bien stipulé dans cette synthèse.

Sur les routes à sens unique à trois voies ou plus, vous ne pouvez utiliser que les deux files les plus à droite.

Au delà des 3.5T tu dois apposer les disques réglementaires dans le pays d'immatriculation. J'avais déjà lancer le débat quand je roulais avec ma 2 essieux car cette réglementation est applicable a nos ensembles au delà de 3.5t.
Pour les limitations de vitesses spécifiques et code de la route nous sommes sous le coup de l'application PL si + de 3.5t. Respect des indications poids lourds hormis celles des restrictions sur le transport de marchandises et dans tout la réglementation + de 7 mètres et caravanes quelque soit le poids de la remorque s'applique.

Dans un vieux post j'avais relaté un discussion avec des Motards de BMO et ceux-ci m'avait confirmés que plus de 3.5t attelé c'est la réglementation du permis C+E qui s'appliquent sauf celles du transport de marchandise et restriction de circuler certains jours.


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@wene
- Sur les routes à sens unique à trois voies ou plus, vous ne pouvez utiliser que les deux files les plus à droite.

@ao mahoru
désolé, cette règle n'a pas changé ... Malheureusement, peu d'automobilistes connaisent cette règle et squattent la voie du milieu sans dépassement. Dans tous les cas (remorque ou pas), on roule à droite !

A+ Olivier

Même quand j'avais un 5m c'était 2 essieux.

Olive pourrais-tu me donner le texte de loi qui interdit l'accès à la troisième voie à un ensemble de véhicule dont le tracteur à un Ptac inférieur à 3500kg.
Je te rejoins sur le fait qu'il ne faut pas squatter la 2ème ou 3ème voie et quand France nous roulons à droite.

Voila, c'est trés simple , dès le moment ou l'ensemble ( voiture ET remorque) dépassent 7 m de long on ne peut plus rouler sur la voie la plus à gauche ...

Mais on peut donc rouler sur la 3e voie lorsque l'autoroute en compte 4 et plus

(à Beaune, par exemple, au niveau de la bifurcation vers Paris ou Besançon sur l'A6)
Coté conduite, Je suis tout a fait d'accord avec ce que vient de dire Wéné

Sur l'autoroute la meilleure vitesse est celle qui est juste au dessus de celle du flux des camoins ...

Ceux qui se sont fait doubler par des 'monstres' de près de 20 m de long pendant plus de deux à trois minutes voient ce que je veux dire ...

L'autre solution est celle de notre ' Ancêtre' : déserter l'autoroute et prendre la route ce qui est forcement plus long, donc plus fatiguant et plus cher (restau, hotel et consommation finalement plus importante à cause des ralentissements et reaccélération continus), ...



Meltem 74

Je te rejoins sur le fait de rouler juste au dessus du flux des poids lourd.

Par contre Melten as-tu l'article de loi cela m'intéresse ? Merci

Le voila l'article.

Il est temps pour certain d'entre nous de repasser le code. Pour l'avoir repassé en 2009 pour le EB j'ai fait 0 fautes. Avec 80 000kms par an je suis toujours entre 11 et 12 points depuis l'instauration du permis a points. Mon secret c'est de ne pas interpréter à ma façon le code de la route même si parfois ça me démange.


Article R412-25 En savoir plus sur cet article...
Modifié par Décret n°2002-530 du 11 avril 2002 - art. 2 JORF 18 avril 2002
Lorsqu'une route comporte trois voies ou plus, affectées à un même sens de circulation, il est interdit aux conducteurs des véhicules dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes ou d'ensemble de véhicules dont la longueur excède 7 mètres d'emprunter d'autres voies que les deux voies situées le plus près du bord droit de la chaussée, sauf, en entravant le moins possible la marche normale des autres véhicules, pour préparer un changement de direction.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

Toutefois, ce fait est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la cinquième classe lorsque, sur la chaussée, une voie de circulation au moins est couverte de neige ou de verglas sur tout ou partie de sa surface. Dans ce cas, toute personne coupable de l'infraction encourt également la peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.



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:-Bravo Bod ..
J'avais bien lu le bon article mais avait fait l'impasse sur ' les deux voies le plus près du bord droit de la chaussée'

je comprends mieux maintenant pourquoi je n'ai plus 'que' 9 points

Meltem 74

Dernièrement j'ai falli en perdre deux car je me suis intercalé dans un convoi de trois VSAB et deux véhicules du SAMU sur le périf de Caen. Un des quatre motards d'escorte m'a vite fait la leçon.




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Merci
Me rappelais plus de cela par contre cela m'arrive de l'emprunter pour doubler 2 poids lourd qui ce double et pourtant 15m de long et 5 tonnes.

18 ans de permis 1.500.000kms parcourus dont un bon nombres en tractant et 2 amendes l'une pour stationnement non payés et un excès de vitesse début 2000 à Tulle 127kms/h pour 90 kms/h.

Ao Mahoru, Meltem:
rouler juste au dessus du flux des poids lourds: sur certains secteurs de France et de Catalogne et 100 % en Italie, cela signifie que pendant des heures vous allez être sur la seconde chaussée, contrôlant dans le rétro de gauche quel dingue s'amène, et dans celui de droite la conduite de ces GIGANTESQUES ensembles qui ne devraient pas exister ???? félicitations pour votre système nerveux.
Je n'ai pas bien compris (ni jamais lu nulle part dans des revues où l'on en parle régulièrement) l'histoire de plus de 7 mètres de long: en effet, une Clio plus un MK1C ou un jetski et l'on les a déjà dépassés.
Wené: l'apposition des disques de limitation sur remorques ou caravanes est suspendue: pour une fois, l'administration a eu une réaction intelligente: en effet: si je te prête ma caravane et que tu la tires avec une Golf, tu es admis aux mêmes vitesses que sans remorque: faudrait-il alors décoller lédidisk (!)
2 essieux: théoriquement, c'est plus sécurisant! mais allez donc mettre deux essieux sous un 4 à 5 mètres plus 60 CV ?
Et enfin: la bonne vitesse avec remorque (ou sans ) est celle où l'on se sent à l'aise ET détendu et ce paramètre varie selon l'heure, le lieu, l?individu, et bien d'autres choses: il est évident que descendre entre l'embranchement de St Martin de Crau et le Carrefour de la Feuillane (Arles/ Martigues) à 170 km/h est bien moins stressant que de rouler entre 70 et 90 au milieu des 90 % de déchainés entre Cannes et Nice.
Les Allemands limitent à 80 km/h TOUT attelage....
et, CHER ANCÊTRE toi aussi, rouler hors autoroute, cela dépend encore une fois OÙ ? en effet, entre Montpellier et Marseille, pour un écart de 0 à 10 minutes, la route par la Camargue et la Crau est: aussi rapide; GRATUITE , détendante (grandes lignes droites de plaines et étangs) voire reposante et bien moins encombrée que <fil tourout'>
et un jour où j'ai osé(.....) faire ce que je savais impossible, à savoir Gènes Nice SANS mettre un pneu sur l'autoroute, j'ai été stupéfait de constater combien c'était facile, économique, - 24 ?, et plus agréable: jolies plages par endroits, beauté de Savone et Impéria et bien d'autres lieux; je te le concède, j'ai mis 4 h au lieu de 2 et derrière ma Golf, j?avais une Caravelair large de 2,32 m longue de plus de 6 m hors tout et 2,54 de haut.
La plus grande règle de conduite avec remorque, c'est la sagesse et du flegme!
À vous!!!!