SUJET :

Tu as raison, l'Ancien
A chacun sa méthode ...
la mienne est simple, on me l'a enseignée il y a longtemps et pour l'instant elle a tjs marché à merveille

Plus tu passes vite dans un endroit dangereux, moins tu as de chance d'y laisser des plumes ... car il a été prouvé que le risque est directement proportionnel au temps d'exposition

Et tjs avec modération, oeuf corse ...

C'est pour cela qu'en montagne, un couloir trés avalancheux se passe de préférence en trace descendante et que le couloir pierreux du Gouter doit se passer en ...courant ..

Dont acte ...

Meltem 74

WTF???????????????

et dans le cas le plus courant, c'est à dire longueur de plus de 7 m mais PTAC total véhicule + remorque inférieur à 3,5 t, y-a-t-il une vitesse limitée ?

bonjour

Si permis B d'avant 99 : pas nécessaire d'avoir le EB lorsque + 3,5T ?

merci

nicorio01 écrit: WTF???????????????

Bonjour,
je me permets d'indiquer que ma réponse faisait suite à un post d'un professionnel (ou troll) qui a été supprimé car non conforme (je suppose).
Donc ce déterrage n'est pas de ma volonté...

Avel Breiz 44 : non! limites comme sans remorque,

Desanex :bien faire la différence: si l'ensemble peut faire plus de 3500kgs ou s'il LES FAIT effectivement?

exemple:un XTrail 2160 pouvant tracter en plus 2000: même avec une bagagère de 90 kilogrammes vitesse maxi autoroute 90 km/h( Clio plus caravane1100 kgs: ) 130, et c'est bien fait pour nos gueules, nous n'avons qu'à élire des gens moins (sexe féminin)

et B avant ou après 99: entre 3500 et 4200: EB nécessaire (en France)

Nicorio!!!! cherche pas d'excuses!!!!

desanex80 écrit: bonjour

Si permis B d'avant 99 : pas nécessaire d'avoir le EB lorsque + 3,5T ?

merci

Si SI .....il fallait le EB avant 99 pour pouvoir le conserver même si pendant 15 ans tu ne l'as pas fait valider tu peux le refaire valider
Voir la préfecture étant donne que maintenant il n'y a plus besoin de visite médical

mais si tu as pas mal vieilli, visite médicale probable........tout de même, et si tu tombes sur un ou une consc ......iencieus(e)..............

bonjour a tous

une petite info : www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2845

bien amicalement

Max291

desanex80 écrit: bonjour

Si permis B d'avant 99 : pas nécessaire d'avoir le EB lorsque + 3,5T ?

merci

1°): 3500 à 4250: le 96

2°) < 4250: le E

Oh ... JL, tu confonds les signes < et > ...!

OUOUOUOUFFFFFFFF§/ Jawohl !!!!!!!

Correction:

3500 à 4250: le 96

Au dessus de 4250 le E

avec mes excuses les plus plates, comme un régiment de turbots!

Vu à la TV (magazine sept à huit sur TF1) cet après midi, reportage des gendarmes sur autoroute…..

interception d'un break avec remorque 2 jets-skis circulant sur la 3ème file (celle de gauche) conduite jusqu'à une aire de repos pour vérification des poids.

Résultat : vehicule + remorque immobilisés par la gendarmerie car infraction et permis non conforme.


" Bonne route et bonnes vacances"

Poids ou pas poids tout conducteur d’un attelage devrait savoir qu’il est tjs interdit
de doubler sur une 3 voie ..

Et ce, que ce soit avec une double essieux de presque 3 tonnes ou bien d’ine simple bagagère .
C’est le B.A. BA de la conduite ....

Ceci concerne tous les attelages:

>> Pour les poids lourds de plus de 3,5t ou d’une longueur de plus de 7m, il leur est interdit d’utiliser d’autres voies que les deux voies les plus à droite (R412-25 du Code de la route2) :

Lorsqu’une route comporte trois voies ou plus, affectées à un même sens de circulation, il est interdit aux conducteurs des véhicules dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes ou d’ensemble de véhicules dont la longueur excède 7 mètres d’emprunter d’autres voies que les deux voies situées le plus près du bord droit de la chaussée, sauf, en entravant le moins possible la marche normale des autres véhicules, pour préparer un changement de direction.

Ciao

Petit rappel pour ceux qui descendront chercher le soleil en Espagne:
Si votre moteur dépasse les feux arrières vous devrez mettre ce panneau :

Pensez aussi que pour les véhicules tractés, la vitesse y est limitée à 80 km/h sur autoroute.
Si vous vous faites chopper à 150km/h et que vous avez de la chance il ne vous en coûtera QUE 350 € à payer sur le champ (même avec une remorque 2 essieux et un beau Zar!)
Cette législation très restrictive sur la vitesse est la conséquence des innombrables accidents affectant certaines remorques surchargées de matelas,vélos,frigo,en transhumance vers d'autres contrées tous les étés....
Ceci dit 80km/h c'est aussi la vitesse limite avant que se déclenche la mise en lacets, des remorques non équilibrées ou des voitures aux mauvaises suspensions.

Petite réflexion sur le choix d'un ou deux essieux.
Sécurité en cas de crevaison: j'ai vu la roue d'une double essieux aller brouter toute seule sur le bas coté, le conducteur ne s'était rendu compte de rien et j'ai dû le doubler pour l'avertir, la remorque était vide.
J'ai éclaté un pneu de mon ex-Brenderup dble essieux sur une huitre en sortant d'une rampe, je n'ai pas pu faire 100m la flasque rayant le parquet...
Quelle sécurité pour le coup???
J'avais une remorque 3 essieux confiée à un de mes employés, cela ne l'a pas empêché de se mettre en portefeuille à la première descente en ligne droite...
depuis tous les employés ont suivi une formation spéciale...
L'an passé en rentrant de La sur l'autoroute j'ai éclaté un pneu qui a broyé le garde boue inox de ma Sun Way Fast je ne vous dis pas à quelle vitesse j'étais... mais je peux vous dire que la remorque n'a pas bronché et que j'ai pu me garer à la première zone abritée sans problème.
Donc la sécurité d'une double essieu c'est tout relatif.
Par contre en fonction du poids la multiplication des essieux est une nécessité.
Autre chose, avec une double essieux les roues arrières touchent l'eau plus vite et le risque de noyer les freins est plus important, d'autre part les frais d'entretien sont doublés, de même les manoeuvres dételées sont beaucoup plus dures même si on peut alléger l'essieu avant en remontant à fond la roue jockey.
Je vous conseille de bien vous entrainer aux marches arrières car le jour ou votre GPS vous
entrainera dans les ruelles d'un petit port et que vous devrez faire marche arrière au bout d'une impasse....
L'avantage d'une double essieu malgré tout, c'est la faculté de tirer la remorque bien horizontale ce qui facilite un bon freinage et ne fatigue pas la suspension de la voiture,mais ceci n'est vrai que si on a réglé correctement la hauteur de la boule et ce n'est pas toujours le cas loin s'en faut et pour le coup c'est encore pire pour la voiture.

Urpéko................

<<<<matelas,vélos,frigo,en transhumance vers d'autres contrées tous les étés....>>>>

quelles contrées, don....

attention, le carton bariolé est souvent demandé par les imbéciles de la polizia stradale en Sardaigne (pas tous, donc!) et par contre pour le moteur hors bord, un triangle équilatéral de UN mètre doit être apposé à l'arrière de la remorque....toutefois, je ne sais guère si cela est toujours en vigueur.

quant'à la vitesse max en Italie AVEC remorque,quelque soit le poids, elle est limitée à 70 sur routes et 80 sur autoroutes mais il n'y a pas un carabinier sur 500 qui le sache!

ET précision qui va être utilissississime à beaucoup d'entre nous

30 km/h au Vatican!!!!!!

À Trapani, une fois, (Tirrenia en partance pour La Goulette....) il y en a un, avec une "Staffit' Renault, qui a touché de la machine à laver les deux fils du trolleybus en même temps!

Imagine les frigos des restaurants et bistros du quai -et les particuliers!- la réparation a pris des heures!

Par contre, à l'arrivée, la Garde Nationale (giadarrrrmmmrry) les stoppe net; et les "taxis camiounèt 404 bachy" se frottent les mains.