SUJET :

si les jour où on ne peut pas dépasser 36 nds avec un 6 m de plus d'une tonne à vide et un 115 ch dans le var ne sont pas nombreux, c'est que soit tu n'utilises ton pneu que les jours de baston soit c'est le pneu qui à un problème.

Bonjour,

1ère ballade avec mon 600in aller retour granville chausey par mer calme.

Très content de mon ensemble, je pense qu'un 115 est suffisant pour ce bateau mais je ne regrette pas d'avoir pris un 130! Chez honda c'est le même bloc et semble que l'on puisse avoir les 2 au même prix.
En fait il semblerait qu'honda france veule se stocker que sur une seule puissance(le 130).

Non non Nanar ce moteur n'est pas dépassé , juste quelques courtes fréquences, rodage oblige, à pleine charge et le 600 monte très vite à 39n. A cette vitesse et dans ces conditions de mer c'est un rail.

J'ai juste joué dans les quelques vagues que j'ai trouvées et je le trouve plutot doux lorsqu'il retombe.

A+



Cyril

Bonjour à tous,
j'aimerais savoir s'il le permis E est nécessaire pour tracter un 6 m avec 130 cv comme celui de Cyril?

-Bonjour,je vous confirme que 115cv vous permette des accélérations terribles et une vitesse 'tonique' avec le 600 Lomac.Les coques Lomac ne sont pas gourmandes en puissance et le plancher avec l'aménagement contre-moulé permet d'avoir un bateau léger et rigide.Bon choix.Cordialement.Didier::r-

Je vais te fairefort logiquement une réponse de normand

Pour mon lomac j'ai une remorque volontairement surdimensionnée car je roule bcq avec mon bateau. Bretagne avec cap breizh, le sud l'été, + le reste... c'est une 1400kg

Regarde sur la carte grise de ta voiture si tu peux tracter ce poids puis le PTAC, le mien est de 2095(mercedes classe C)+1400( de remorque)= 3495kg donc pas de permis E.Je sais qu'avec un X trail cela passe aussi par ex.

Je pense par sécurité passer ce permis un jour mais j'avoue que cela m'emm...

A+

Cyril

il faut aussi que le ptac de la remorque ne soit pas plus lourd que le poids a vide du vehicule tracteur sinon permis E.

exemple: poids a vide du vehicule tracteur = 890kg
ptac de la remorque = 925kg
total = 2300kg

et pourtant il faut le permis E.

oups rectificatif je voualis mettre ptac du vehicule tracteur = 1375kg
+ ptac remorque = 925kg donc ensemble 2300kg .
pardon.

Juste pour DJ91 : Je suis heureux de savoir que le 115cv permet des accélérations terribles et une vitesse tonique !
Je veux bien que vous trouviez que 115cv soient amplement suffisant pour le LOMAC 600IN mais sachons relativer les choses ... Le terme 'terrible' n'est-il pas un peu fort ? J'ai aussi un 115cv Ficht RAM cela pousse bien mais ce n'est pas une formule 1 pour autant.
Tu ne serais pas un revendeur ou distributeur pour tenir un tel langage ?
Enfin le plus important dans tout cela c'est d'être heureux de ce que l'on à. L'avis des autres est sans importance ...

A+

Michel

-Pour cap Pégasse 35 :Je ne suis que l'heureux possesseur d'un 500 OK,(Voir la page perso. d'Aurélien concernant la sortie d'hier) comme tous le monde peu le voir dans les pages perso. toutefois j'ai eu la curiosité d'essayer le 600 un jour de vent bien établi suite a une invitation d'amer-mer ce qui me permet d'utilisé les qualificatifs employés avec un vécu et non une supputation.Mais les impressions sont trés subjectives!!!Désolé mais je n'est rien a vendre.N'ésite pas à accepter l'invitation d'amer-mer car si il commercialise Lomac ,il s'agit avant tous d'un passionné du pneu.Et la passion est-ele raisonnable?).Cordialement.Didier.

Je peux te rassurer, je ne doute pas de ta parole ni des compétences et passions d'amer-mer mais ayant un 5,50m avec un 115 cv je me suis peut-être habitué à ces fougueuses accélérations et ne m'en étonne plus maintenant. On arrive peut-être à s'habituer à tout sans en prendre conscience ...
Cordialement.
Michel
PS : J'accepterais bien l'invitation d'essais mais malheureusement ce n'est pas la porte à côté.

Salut,
j'ai acquis mon lomac avec une motorisation Yam 150CV HPDI l'année dernière et j'ai hésité entre le 115CV 4T. Ce qui m'a décidé sur le 150 c'est le fait que le moteur nécessite moins d'entretien, voir de la puissance car avec le matos de plongée il en faut, et la 'relative sobriété de ce moteur.
Mainteant effectivement je pense que ses 400 Kg sont sous évalué, à cela il faut certainement rajouter le poids de la console, des réservoirs huile et essence, de la Roll Bar et divers accessoires taud ....
je pense donc arriver aux alentours de 500-550 Kg.
Je vais tracter avec un X-Trail (en remplacement de mon Break Xantia), et je n'ai pour le moment pas le permis E non nécessaire (Remorque satellite 1300 Kg PTAC).
Mais attention pour la francisation, il me faudrait payer un droit d'environ 180? alors qu'avec un 115CV j'en serai exonéré!
Moralité: tout se calcule.
Voir ma page perso.
@+

Salut Cyril ,
content que ton bateau et ton pachydermique ::e-moteur te plaise !
Pour ma part , je ne me serais jamais amusé à prendre à fond ( meme un
court instant ) tout de suite avec un moteur neuf .
C'est 1 ou 2 heures au ralenti puis ensuite juste déjaugé et montée progressive de 500 tr/mn en 500 tr/mn à chaque heure suivante .
En bref je ne termine mon rodage pas avant 10 heures avec sur la fin , de plus en plus de longues minutes en pleine charge .
Mais bon , peut etre que ma manière de faire est dépassée ........
A+
Bernard

Salut bernard,

J'ai rodé de nombreux moteurs de voiture ou de moto et je ne l'ai jms fait tourner au ralenti 1 ou 2h:-)
Ce qui compte c'est à mon avis la montée en température progressive et la variation des régimes moteur. Faire une petite pointe ne veut pas dire taper dedans. Mais ce n'est que mon avis et je suis ouvert à tout

Concernant le poids du 130 honda il est à peu près l'équivalent des 150 4t et hpi de yam également monté sur le 600in

Cyril

Je suis d'accord avec michel. Un 115 sur un 6 m ça accélère bien, mais sans plus. A l'usage, on regrette rarement d'avoir mis la puissace maxi sur une coque, par contre le contraire ...Pour ceux qui veulent une accélération terrible, contacter Biboundé 78 (980 Kg avec le moteur, le plein et tous le matos pour 200 CH 2T injection directe..) ou équivalent suivez mon regard...
Au fait Michel as-tu changé ton pro 5.50 si oui, pour quel modèle, quid des rib de la perfide albion...

Bonjour,

Je m'adresse plus particulièrement à Eughuard14 car j'envisage exactement le même achat un Lomac 600 IN avec un 130 Cv Honda .
As tu eu ton bateau est quelles sont tes impressions avec le 130 Cv et surtout Honda.
Pour ma part j'hésite entre le 130 Cv HONDA et le 115 Cv Yamaha .
Je suis de St Malo et Yamaha est très prisé. Je n'ai pas beaucoup de retour sur les moteurs Honda peut être en perte de vitesse sur le moteur marine .
Qu'en pensez vous tous ?
Ps : Eughuard une dernière question subsidière, à combien a tu réussi à négocier ton ensemble avec remorque ?

A+
Yann

Salut Philippe,

Je termine la saison avec mon Pro Open 550 et si pas de soucis, dès la dernière sortie, je le mets en vente et m'occupe d'un nouveau ... Peut-être un Pro Open 650 ... Tu sais les vieux il ne faut pas trop changer leurs habitudes

Amitiés.

Michel

Salut Chanteclair,

Je suis très satisfait de mon ensemble moteur/bateau

Le honda est peut être un peu lourd(au dire très certain) mais je trouve qu'il fonctionne très bien, accélaration très linéaire, excellente qualité de fabrication. Ce moteur avec une hélice trop courte va même + vite que certain pneu avec un 140 suzuki::j-

Le LOmac a un plan de pont idéal pour un usage familial

Si tu habites St malo, je suis très satisfait à ce jour de west marine où j'ai acheté l'ensemble

A+

Cyril



Cyril

Bien alors le 130 cv Honda ! Tu as laissé sur place des 140cv Suzuki mais le pilote devait-être débutant quand même ...

A+

Michel

Ah bon , parce que t'étais à fond toi ?
fallait me dire que tu faisais la course .......
Bernard

Chanteclair,

Si tu veux comparer le yam et le honda, demande à west marine, je pense qu'il pourra essayer les 2 motorisations. Il a les 2.

Cylindrée du suzuki 140cv: 2044 cm3
.................honda 115/130:2254
.................yam 115 :1741

Le budget de ces 3 moteurs sont assez proches.

Bon essai et bon choix

A+

Cyril

Sacré Bernard va

Cyril