SUJET :

bonjour

Ma remorque louvoie trés tres fortement dés que je dépasse 80 kms .

Je pense que je n'ai pas assez de poids sur l'avant et que le fléche est trop longue .

Quel poids doit il avoir sur l'avant ?

Quelle est la bonne longueur de fléche ?

Merci

Beaucoup !!!

entre 50 et 80kg

Comme les copaings

T'as 2 solutions pour mettre plus de poid sur l'attelage:

- soit tu avances ton bateau sur la remorque (solution la plus facile)
- soit tu recules l'essieu de ta remorque.

Recherche sur le forum, sujet abordé maintes fois....

Vérifie aussi que tu n'as pas de jeu dans lse moyeux (supports, roulements ou suspensions morts) et que l'essieu soit parfaitement perpendiculaire par rapport à l'axe du cadre ou de la poutre centrale.

Trop léger sur la boule, perso je reculerais l’essieu car en plus de régler ton problèmes cela te facilitera les marches AR!
Ps: ton essieu peut être de travers par rapport au châssis, il sera toujours perpendiculaire à l'axe de traction (axe de la voiture en ligne droit et parallèle à la tangente des courbes ), juste la remorque en crabe plus ou moins prononcé!
C'est le cas de 2 ou plus d’essieux ou il faut être précis!

nitro78 écrit: perso je reculerais l’essieu car en plus de régler ton problèmes cela te facilitera les marches AR!

Vérifie deja la pression de tes pneus, en fonction du poids cela peut etre juste ça la cause de ton probleme
A+

Luc

et en prime ne pas oublier que la hauteur de la boule est la base !

Effectivement, reculer l'essieu est la solution. N'avancer le bateau que s'il est vraiment trop en arrière.

Reculer l'essieu: lever au cric la remorque et la poser sur des chandelles
Desserrer les écrous de brides qui maintiennent l'essieu sur les longerons, et reculer l'essieu en prenant une cale de bois et une massette, en tapant de droite et de gauche sur l'essieu pour le faire reculer, il reculera de 4/5 mm à chaque fois.

Attention, essaie déjà avec 5 cm, le ne recule pas de 15 cm d'emblée
Pour le positionner, tu prends un mètre et tu mesure de l'arrière des longerons a l'essieu. C'est pas au 1/10e près, le mm suffira.
Il faut selon les remorques faire suivre les gardes boue qui eux mêmes, sont bridés par d'autres brides que celles de l'essieu
Si l'essieu est un chouilla de travers, comme dit plus haut, ca ne roule pas de travers, c'est juste le châssis de la remorque qui donne l'impression de rouler en crabe. Mais c'est pas grave sur une remorque 1 essieu.

Vérifier le poids sur la flèche, aux alentours de 80 Kg.

MARILO83 écrit: Effectivement, reculer l'essieu est la solution. N'avancer le bateau que s'il est vraiment trop en arrière.

Reculer l'essieu: lever au cric la remorque et la poser sur des chandelles
Desserrer les écrous de brides qui maintiennent l'essieu sur les longerons, et reculer l'essieu en prenant une cale de bois et une massette, en tapant de droite et de gauche sur l'essieu pour le faire reculer, il reculera de 4/5 mm à chaque fois.

Attention, essaie déjà avec 5 cm, le ne recule pas de 15 cm d'emblée
Pour le positionner, tu prends un mètre et tu mesure de l'arrière des longerons a l'essieu. C'est pas au 1/10e près, le mm suffira.
Il faut selon les remorques faire suivre les gardes boue qui eux mêmes, sont bridés par d'autres brides que celles de l'essieu
Si l'essieu est un chouilla de travers, comme dit plus haut, ca ne roule pas de travers, c'est juste le châssis de la remorque qui donne l'impression de rouler en crabe. Mais c'est pas grave sur une remorque 1 essieu.

Vérifier le poids sur la flèche, aux alentours de 80 Kg.

Et du coup re-régler les freins...

Oui, c'est clair Détail d'une certaine importance

Généralement, on s'en rend compte assez vite.

J'ai fait ma Mécanorem 1 essieu 1300 Kg (facile à régler)
J'ai fais ma Satellite 1 essieu à raquettes 1700 Kg (qu'elle merde à régler !)
J'ai fais une satellite neuve 1300 Kg in situ bateau neuf venant d'être gruté dessus (Essieu et chandelles) à 2 pers, 1H30 environ, facile à régler
J'ai fais ma satellite 2 essieux 2800 Kg ( facile à régler )

Vive la mécanique agricole

Peut-être faudrait-il voir du côté d'une légère addiction à l'alcool...

Le traitement du problème est moins technique mais souvent plus long...

Non non , y'avait plein d'acariens dans la moquette toute frisée.

Pour ce qui est de l'incurabilité de certaines maladies, j'en connais qu'on sont atteints

Perso j'ai reculer mon essieu de 20 cm !!

Pour les freins, juste desserrer les serres câbles qui maintiennent ensemble les longues tiges filetées de commande des freins

Une fois l'essieu deplacé ,remettre ensemble les 2 tiges filetées resserrer les serres câbles et basta ..

Bonjour!

Perso .. en ce qui me concerne ...sur tout les trucs que j'ai tracté .. je n'ai jamais mis 80kg sur le bout de la fleche ...

J'ai a l'heure actuelle dans les 30kg et meme a 120 ça ne louvoie jamais.. ceci n'engage que moi .. bien entendu

J'ai eu le cas d'un louvoiement avec une caravane (1T3 a vide ) c'était un prèt.. et a vide le poids sur la fleche était de zéro..pouvais pas dépasser le 90 ..mais comme je faisais tres peu route ..

Bref voila.. sur une voiture légere c'est sur que c'est encore plus sensible...

Expérience vécue sur une remorque neuve : pression gonflage différente différente sur les 2 roues.
Après avoir vérifié le poids sur l'attelage, évidemment.

Pour le poids sur la fleche c'est 50kg sur une voiture et 80kg sur un 4x4

Et sur une berline 4x4 ?

Chaque constructeur automobile spécifie l'appui statique maximum admis.
Ces informations se trouvent dans le manuel utilisateur. Sinon se rapprocher du concessionnaire le plus proche.