SUJET :

Salut à tous,

je voudrais savoir si il est possible d'enfoncer à la main l'amortisseur
de l'attelage?
Sur le mien en forçant, j'arrive à l'enfoncer entièrement puis il revient
doucement. Alors H.S. ou pas?


François

si à la main alors verin hs.....

Bonjour,
Oui ceci est possible,mais il doit revenir naturellment,car dans le cas contraire bonjour les coups de raquette..

si tu peux l'enfoncer à la main alors avec les, au moins 1000kg du coaster + remorque ça va sacrément taper ou la remorque va être en permanence freinée et les garnitures ne vont pas apprécier sans parler de la chauffe.
Je viens de changer mon vérin de tête et je t'assure que c'est impossible de le rentrer a la main.

andygu 33 écrit: si tu peux l'enfoncer à la main alors avec les, au moins 1000kg du coaster + remorque ça va sacrément taper ou la remorque va être en permanence freinée et les garnitures ne vont pas apprécier sans parler de la chauffe.
Je viens de changer mon vérin de tête et je t'assure que c'est impossible de le rentrer a la main.

Tu a qu'à forcer un peu fainéant !!!

je vais te coller ma main quelque part et tu verras si ça force pas!!!!

Merci de vos réponse, il y a plus cas commander un amortisseur
chez Satellite.

J'ai également ce soucis d'armortisseur de tète d'attelage sur ma sattelite (+ souflet craqué) et le vérin coûte minimum 100€...En regardant sur Malbert ou un autre vendeur de pièce de remorque,on peut trouver la tète Alko complète pour 210€ livré alors ça me fait bien hésiter..au moins tout est neuf

va voir les prix du côté de l Allemagne. ....

La cause première de détérioration de l’amortisseur de timon est un mauvais réglage de freins! ou remor en surcharge

Si il y a remplacement il faut impérativement changer les bagues aussi!

Tu dois changer les éléments suivants

Pièces N° 3/4/6/7/13/37/41

J'avais ce problème sur ma Rocca 2 essieux, et sur les conseils d'un pneubonaute belge qu'on ne lit plus ici, je l'ai solutionné en ajoutant un amortisseur arrière de Peugeot (205 ou 206 ? il faudrait que je cherche).

La longueur est la même et ça ne tape plus.

J'ai simplement fabriqué une ferrure pour le fixer à l'arrière sous le timon, donc visible, et remplacé le boulon avant par un plus long en vrai acier

C'est pas évident d'adapter un amortisseur car ça dépend du poids qu'il y a sur la remorque non?

Non, rien à voir, l'amortisseur freine seulement le mouvement, c'est ce qu'on recherche

@ jcjcat: j'ai aussi le même problème et même après avoir remplacé l'amortisseur/vérin par un neuf le pb est toujours bien présent. Donc j'en conclu que le piston d'origine est faiblard pour le poids de l'attelage. Mais comment savoir quel vérin adapter ?

samartom.be écrit: @ jcjcat: j'ai aussi le même problème et même après avoir remplacé l'amortisseur/vérin par un neuf le pb est toujours bien présent. Donc j'en conclu que le piston d'origine est faiblard pour le poids de l'attelage. Mais comment savoir quel vérin adapter ?

Bonjour,

si ça tape c'est soit que les freins sont mal réglés ou que ton ensemble est en surcharge

C'est quoi ta remorque? Marque, version, ptc cette question est aussi valable pour Francis63 qui d'ailleurs a disparu après son post!

samartom.be, pour ton bateau il te faut un système de freinage d'une capacité mini de 1600kg mieux 2000kg. Quelle capacité a ta remorque?

Bateau a sec 680kg+ équipements divers 250kg + Moteur 200kg en ordre de marche. Il te faut au moins une Mecanorem 1251F qui restera limite idéalement une 1351F.

A quand un texte mettant les vendeurs d'ensemble devant leur responsabilités et pénalement responsables en cas de pépin???

Bonjour,
@Bod76: J'ai une satelllite MX131S de ptac 1300kg.
J'ai étais voir le site pour la référence de l'amortisseur et le prix
est de 100 euros!

Salut Bod76, voilà qques infos
la mienne mécanorem 1300kg
Poids total 1270kg (pesée au contrôle technique)
Parfois en surcharge de 50kg (réservoir plein par expl)
Et les freins sont réglés pile poil car si je raccourci encore la course alors les freins freinent très légèrement et donc commencent à chauffer.
Je crois qu'il n'y a pas de vraie solution à part la remplacer par une 1400 voire 1500kg

francois 63 écrit: Bonjour,
@Bod76: J'ai une satelllite MX131S de ptac 1300kg.
J'ai étais voir le site pour la référence de l'amortisseur et le prix
est de 100 euros!

As tu réglé tes freins pour commencer?

Ton bateau fait 600kg + 200kg de moteur en ordre de marche+ 150/200kg de divers. Tu as donc un bateau avoisinant les 1000kg et je suis minimaliste car 1100kg serait plus juste "c'est mon avis".CU995kg donc tu es en surcharge administrative. Ta remorque dispose d'un essieu 1500kg et de freins pour 1500kg selon le catalogue RSA mais doit avoir un amortisseur 900/1300kg donc trop faible.

Donc regarde sur ton timon les poids inscrits et tu verras si ton système de freinage dont cet amortisseur fait parti est en 1300kg ou plus. Sur ta remorque ça doit être du GKN/FAD

samartom.be écrit: Salut Bod76, voilà qques infos
la mienne mécanorem 1300kg
Poids total 1270kg (pesée au contrôle technique)
Parfois en surcharge de 50kg (réservoir plein par expl)
Et les freins sont réglés pile poil car si je raccourci encore la course alors les freins freinent très légèrement et donc commencent à chauffer.
Je crois qu'il n'y a pas de vraie solution à part la remplacer par une 1400 voire 1500kg

Au contrôle ils pèse attelé a la voiture?? Ou la totalité de la remorque dételée et poser aussi sur sa roue jockey?

Franchement je suis très surpris du poids de 1270kg avec une remorque a vide de 400kg.

Je viens de consulter le site ZAR "super bien fait " et le 53 est donné pour 680kg puis ton moteur en Suzuki car pas trouvé en Johnson 189kg a sec sans hélice. 400+680+189=1269kg sans carburant, eau, sécu, batterie, cablage ton poids ressemble a une pesée de l'essieu simplement.

Bod76 le 53 est annoncé à 480kg ce qui va mieux et la remorque est pesée attelée (il y a 80kg sur la boule et je l'ai ajouté au poids pesé) malgré tout je t'avoue que le je rempli plutôt ma voiture que le bateau et que mon réservoir est pratiquement vide quand je tracte.