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Bonjour !

Bon toujours dans mes idées originale, je me demande si je ne vais pas acheter une voiture pas cher pour tracter de temps en temps !
Pour la mise a l'eau une jeep 'Sympa' avec rapport court mais pas reelement apte a faire plus de 10 Km avec le bateau et ceci a 60 Km/h ...

j'ai aussi une berline super économique Passat 7 tdi 170 dsg ..
Mais pt 2100 pour 2160 kg tracté ...
J?ai essayé, cela le fait bien mais bon ...

Professionnellement, il n'est pas exclus que je doive tracter des bateaux occasionnellement, j'ai un Partner équipé d'un attelage pour rendre sur les chantiers nautiques ; mais je me demande ce que je pourrais achetées de réellement « tracteur » ?
J?ai vu un Frontera de 96 long en 2.8l tdi de 113 chevaux seulement avec 280000 km : dans les 2000 euros !
Bon, une révision, les freins, un ou deux roulements, les par chocs en peinture, et pour 3000 euros j?en fais un truc plutôt propre qui restera dans un garage !
Alors la question, qq connait la fiabilité de ce moteur ?
Je n?arrive pas à trouver de fiche avec les caractéristiques ptra, couple ?
Sinon dans des tout petit budget, compte tenu de l?usage que je veux en avoir : y a-t-il d?autre 4x4 tracteur (Avec réucteur,)


Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

En fait, je vois pour le meme vehicule des 2.2 litres dti, des 2.5 TDS 2.8 tdi ...

Dur dur !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

En fait, je vois pour le meme vehicule des 2.2 litres dti, des 2.5 TDS 2.8 tdi ...

Dur dur !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

bonjour!
Perso je prefere tracter avec un fourgon, ils une premiere dite 'chantier' pour décoler la charge... et pour nos cales en generale cela le fait tres bien... et je recommanderai un propulsion (j'entend deja des hurlements) car au niveau des transfers de masse sur une pente, il y aura plus d'adérence sur les roues AR, car sur les tractions leur avant se delestent, au démarrage....
Quand je redemarrais de la cale avec le mien (un vieux ford transit 80cv)je décolais la charge (300kg dans le fourgon+ le bateau sur la remorque) en embrayant doucement en premiere et sans toucher a l'accélerateur...et sans caler ni patiner...

Voila! si ça peut te donner des idées..



Alain Bonne mer à tous...

Ha j'oubliais aussi de dire que les fourgons d'occases ne sont pas tres chers en general et aussi c'est beaucoup plus facile de manoeuvrer quand on tracte avec un fourgon que avec une voiture...



Alain Bonne mer à tous...

c'est beaucoup plus facile de manoeuvrer quand on tracte avec un fourgon que avec une voiture...

tu dis cela pour rire ?

Parce que mon experience me dit pas vraiment, a part les capacitésde braquage (et encore) tu as une visibilite quasi nulle et en encombrement pluuto plus chiant a gerer, je l'ai fait avec un traffic , dur dur !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Les 2.8 sont des ISUZU fiable et le 2.2DTI 115cv est un 100% OPEL qui ne souffre pas d?une mauvaise réputation.

Ne surtout pas toucher au 2.3td et 2.5tds qui sont motorisés VM et ce sont des grosses merdes. Même chez OPEL nous ne voulions pas les reprendre

Ce dernier est très fiable mais il faut s'assurer que le radiateur n'est pas bouché car les premiers ont souffert de cette erreur de jeunesse du fait d'un liquide de refroidissement inadapté.

Je te conseil vivement de prendre soit un 2.2i 16v 144cv BVA ou 2.2dti 16v 115cv BVA ou le mieux le 3.2 V6 24v 210cv BVA

Il y a aussi le Campo de chez OPEL 3.1 td 4x4 double cabine qui est un ISUZU 100%

Attention pour tracter choisi le châssis long car le court est une vraie balançoire.


G48c au pays des Vikings

Une bonne vieille LADA Niva?!

Bin non Ecrehou je ne dis pas ça pour rire , je n'ai que des fourgons depuis 1979.. et je prefere de beaucoup manoeuvrer avec un fourgon plutot qu'avec un autre véhicule....pour moi c'est plus adapté..

L'essayer c'est l'adopter..



Alain Bonne mer à tous...

Pas mal marilo , Mais je suis plutot sur du 5000 que du 10000 !

Sinon, pour le frontera, je ne vois nulle part la presence de rapport court sur la boite de transfert ...

Bod 76, tu as l'air de bien les connaitres, sait tu cela , et les 2.2 dti en sont il equipée ?

NB je je recherche donc un frontera entre 96 et 2002 en 2.2 dti long !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Boite auto de préférence !

Et aussi, je viens de trouver le PTRA !
5250kg pour le model 2000 !
Pas Mal !?


Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

tiens par exemple : (elle a surement 188000)


www.leboncoin.fr/voitures/217891923.htm?ca=4_s

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Le Frontera a partir de 1996 est équipé en boite auto d'un engagement de pont électromagnétique par simple appuie sur un bouton au tableau de bord ainsi que d'un mode sport et il dispose tous depuis toujours d'une gamme petite vitesse avec blocage de différentiel automatique à glissement limité.

Le système du frontéra et son châssis sont ceux de l'ISUZU TOPPER.

Fred 27500 en possède un il pourra t?en parler en tant qu?utilisateur.

Sur le 2.2dti il faut mettre de la 15w40 ou 20w50 en dessous de cette qualité il consomme de l?huile. Il ne dispose pas de courroie de distribution donc pas d?entretien de ce côté.


G48c au pays des Vikings

Dis donc Bod, je reve ou c'etait un rapport qualité prix de reve ?

Sans rire y en a des tonnes dans les 5000 et moins de 200000 !

Je me demande pourquoi il n'y en a pas eu plus dans les rues !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

C'est une des dernieres évolution donc pas a problème en version limited mais ça vaut 3500? pas plus.


G48c au pays des Vikings

Les plus fiable sont les versions essence bien souvent en 3.2 au GPL avec système NICAM/KOLTEC par injection de gaz multi points 'le top du top' ne pas acheter si c'est un système LOVATO ITALIEN.

La preuve que c'est fiable en essence:
www.leboncoin.fr/voitures/222205212.htm?ca=4_s

J'ai eu un Zafira en 2.2i 16v au gpl 147cv il roule encore aujourd'hui et affiche plus de 400000kms


G48c au pays des Vikings

www.leboncoin.fr/voitures/219407099.htm?ca=4_s
www.leboncoin.fr/voitures/217807396.htm?ca=4_s

G48c au pays des Vikings

yess marilo !

C'est vrai que là c'est pas mal !

Mais le moteur, on dirait le meme que dans mon ancienne 290 TD classe E break !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Bonsoir
je voulais egalement avoir des renseignement sur le Korando.Peut on facilement faire l entretien ainsi que les reparation soit meme? trouve t on facilement toute les pieces? aussi bien moteur que autre?
cordialement

Je m'incruste sur le topic (dsl), mais je me pose des questions en ce moment à ce sujet.

J'ai une seat leon 125 TSI (groso modo, un clone de golf de 1t250), à votre avis, on peut tirer un Pro 500 et sa remorque freiné avec (soit 650kg en tout, je pense) et surtout le sortir de la cale de mise à l'eau ?

Merci.

Qui ne voit pas loin, voit les ennuis de prés !