SUJET :

savez vous combien de temps se conserve l'essence en jerrican

Un certain temps...
trève de plaisanterie, il m'est arrivé d'en utiliser après un an de stockage sans problème mais je pense qu'il vaut mieux éviter, surtout avec les mécaniques modernes
si c'est pour un bon vieux 2 temps, pas de lézard...
serge

tout dépend du jerrican !
A consommer dans le mois pour un plastique .
Si c'est dans un jerrican métallique bien fermé , plusieurs mois .
Mais bon , si c'est pour finir dans la tondeuse ou la tronconneuse , le plastique fera bien l'affaire qq mois .
Bernard

Bernard! Tu me 'fous la trouille'.

Mes 2 réservoirs de 25 litres sont pleins depuis l'été dernier. Ils sont en plastique. Avec un mélange à 2%.
Pour ce qui est du motoculteur et de la tondeuse, ce sont des 4T. Ils ont d'ailleurs bien tourné ces derniers jours.

Pour l'anecdote: Ils sont tous les 2 partis au quart de tour, sans avoir été hiverné. Est-ce l'avantage des 4T, je me pose à nouveau la question.

Jean-Paul-2b



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Ouh la la , elle ne vaut plus rien ton essence:M:+) , tous tes moteurs
vont etre rincés d'ici la fin de l'année et il ne faut surtout plus que tu utilises l'essence qu'il te reste
Je peux te débarasser de ta mauvaise essence gracieusement si tu le souhaites non non ne me remercie pas ........
mais bon ton vieux 2 temps , ton motoculteur et ta tondeuse
ne sont des mécaniques trop pointues:-) et ca avale n'importe quoi ces petites betes la .......
Cependant si tu as vraiment peur , je peux te racheter l'ensemble au prix
de la feraille , non non ne dis rien .........
bernard

Alors là c'est un problème que personne ne semble connaître.
Les données statistiques sont les suivantes : en moyenne, le sans plomb 95 se conserve 1 mois, le 98 3 mois.
Pourquoi ? Le plomb conservé avant l'essence; donc les soit disant sans plomb conservent bien moins longtemps et engendrent la formation de dépôt.
Ce dépôt entraine des problèmes sur les carburateurs ou bouchent les injecteurs pour les 4 temps plus récents.
A bon entendeur !!!!

Celle qui dure le plus longtemps (quelques années) c'est l'essence ...d'arbres

Bon ben, je suis quite pour vider mes 40 litres d'essence.


J-P

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Je suis plus nuancé que nanard sur la conservation de l'essence.
Personnellement sur mon PRO OPEN 550 j'ai un réservoir fixe indémontable facilement. En fin de saison il n'est jamais complétement vide et je ne peux pas le vider complétement.
Pour limiter la condensation, je le rempli à raz bord en fin de saison (fin octobre) en lui joignant un bidon d'additif les années où j'y pense.
Au mois de mars, je reprends la bête tel que et je n'ai jamais eu aucun problème.
Mais je suis d'accord avec Bernard, l'idéal lorsque l'on peut c'est ne rien garder dans le réservoir pendant des mois.
Même si les moteurs sont devenus de plus en plus pointus, pour l'avoir vécu je peux malgré tout dire qu'ils acceptent quand même beaucoup de choses ...

A+

Michel

J'ai entendu dire plusieurs fois quand j'avais une moto que c'était surtout les moteurs à carbu qui n'aimaient la vieille essence et que l'injection aidait à reconstituer le SP 95.
Remplir le réservoir à ras bord comme le fait Michel en fin de saison est par contre indispensable

A+

Cyril

les nouveaux moteurs à injection sont beaucoup plus susceptibles que les carbu au niveau de la qualité des carburants

Pour info j'ai un 115cv 2 Temps Injection Evirunde Ficht RAM.

A+

Michel

eh ben!, vous allez me trouver fou, mais je passe la vieille essence dans la tondeuse, 4 T , elle fume mais elle tond, dans ma voiture , 4 T aussi, à carburateur je précise, et après j'y mets un nettoyant carbu, et roule ma poule (faut pas le faire au moment du contrôle tech), et après , ben, chais pas , puisqu'il me reste plus d'essence
et pas de prob
a+
rv

ce que j'en dit c'est théorique et c'est à appliquer pour ceusses qui font de la compet .
moi aussi , bien entendu je garde de l'essence ds mon réservoir de bateau pendant 6 mois et autant ds des jerricans sans soucis .
Remplir le réservoir à fond pour limiter la condensation s'applique plus pour un réservoir inox . Pour un réservoir plastique c'est beaucoup moins sensible .
Eh jean-paul , fais pas le c.. . Viens au moins la vider chez moi ton essence
bernard

Tout à l'heure, je suis allé au bateau.
En réalité un réservoir est plein. L'autre vide.

Je vais répartir le carburant et compléter avec de l'essence 'neuve'.

Quelle salade!

J-P

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Tchiki a tout a fait raison::K+), l'essence , en sans plombs 95 ou 98 se conserve environ 3 mois( ce n'est qu'une recomendation, car parfois plus , parfois moin )...Pour la garder plus longtemps , il est recommender d'y mettre un additif , vendu dans tous ceux qui reparent ou vendent des moteurs hors bord , ou tondeuses ou motoculteurs et autre materiels de ce genres...(je n'ai plus le nom entete , mais je peux le retrouver...)
Rien ne sert de remplir ses reservoirs a raz , car le probleme rencontré n'a rien a voir avec la condensation, j'appelerai ca plutot comme un phenomene de condensation. (ceci dit remplir son tank a raz bord est tres bien et evite la formation d'eau de condensation...)
Effectivement , on retrouve dans les carbu ,et notament les pointeaux , ainsi que les cuves de carbu , comme une sorte de depot , ressemblant a du vernis , c'est cela qui colle les pointeaux, et encrasse ou endomage les injecteurs
A l'arrivée des beaux jours , c'est le phenomene rencontrer sur les materiels de jardin notament , qui n'ont pas tourné depuis l'été precedent....

Sur les conseil de quelqu'un plus specialisé dans ce dommaine , j'y met ce fameux additif , jusque aujourd'hui , n'ai jamais eu de problemes
Mon moteur un Suzuk DF 140 reste souvent plusieurs mois sans tourner.

phil91/56

dans les stations carburant des ports de plaisance des milliers de litres en stock ne sont pas vendus en fin de saison il reste donc tout l'hiver en cuve et sont servi en debut de saison ; je n ai jamais entendu parler
de probleme de carburation.Que cela soit 50l ou 10000l je ne vois pas pourquoi l'essence se modifirai,quelq'un peut peut etre l'expliquer ?
SALUT A TOUS

Je ne suis pas spécialiste, je vous donne quand-même mon avis. si si,
j'y tiens.
Si le produit contient un seul composant, l'évaporation ne change rien à sa nature. Mais les carburants sont de plus en plus sophistiqués, à plus forte raison quand on y mélange de l'huile. Tous les composants ne s'évaporent pas à la même vitesse. Plus l'évaporation est importante, plus le carburant change.
L'huile s'évapore peu, donc, si on laisse une petite quantité de mélange longtemps en contact avec l'air (ex:dans le carbu), il ne reste plus qu'un truc à base d'huile.

En plus si le réservoir est grand avec peu de carburant dedans, avec les variations de température l'air entre et sort, les composants les plus volatiles sortent et la vapeur d'eau entre et se condense.

Au bout d'un certain temps..... Le contenu est plus proche de la vinaigrette que du super.

L'essence ça s'évapore, il faut donc limiter la surface de contact avec l'air, les variations de température, et la durée du stockage.

Si le réservoir est plein, fermé, et dans un endroit stable en température, ce n'est pas comme le vin il ne s'améliore pas:-, mais on peut le garder très longtemps.

En cas de doute sur la qualité, l'idée de l'utiliser dans un moteur qui ne risque rien (genre vieille tondeuse) est certainement meilleure que de le jeter.



Beluga17/87

Sur mon post precedent ,je voulais dire , ......plutot un phenomene de decantation!!

phil91/56

salut a tous,l'essence se conserve 6 mois et un peu moins pour le sans plombs.a moins d'y mettre un stabilisateur de carburant.faire tourner son moteur avec avant l'hivernage est recommander.
pour les reservoirs fixe,et surtout en inox le mieux et de remplir totalement le reservoir pour eviter la condensation.plus il y est vide,plus il y aura de l'eau.d'ou l'importance d'avoir un tres bon decanteur.apres l'avoir rempli,ajouter le stabilisateur de carburant.
pour les jerricans,il faut qu'il soit ds une matiere qui ne laisse pas passer la lumiere car ce qu'il deteriore l'essence c'est la lumiere.
pour l'hivernage des moteurs a injection, faire tourner avec le melange essence/stabilisateur .l'essence ds les tubulures est a l'abris de l'air et de la lumiere.
pour les moteur a carburateurs,il faut vidanger les cuves des carbus.
@ plus eric13.