Bonjour à tous ! je vais vous raconter l’histoire de Colin (c’est moi)on a offert à Colin un permis côtier pour son anniversaire.il n’a jamais navigué. Jamais pratiqué le nautisme. Mais comme Colin s’emballe de manière systématique, colin s’achète un bateau.sans rien y connaître cela va de soit.colin achète un arimar 540 flotteurs neufs et moteur Honda BF90 à carbu. (petit budget tout ça tout ça) colin, par soucis de sécurité et avant de s’aventurer en mer opte pour sa première sortie pour le lac d’hourtin. La mise à l’eau passée (je vous rappelle le novice), l’oubli du coupe circuit pour démarrer, colin et sa petite famille voguent cheveux au vent. Pendant 30mn. Puis …le moteur se coupe. D’un coup sans aucun signe précurseur. apres 2h30 de solitude à appeler les loueurs et battant des bras pour héler les bateaux à proximité, ce sera finalement un voilier armé d’un moteur de 8cv qui nous ramènera au port au bout d’1h30. Merci à lui. j’en viens à ma problématique (oui j’ai voulu vous mettre en condition) j’ai déposé le bateau chez un réparateur.cela fait 10jours qu’ils cherchent la panne. pour moi c’est un problème d’allumage, comme si j’avais retiré le coupe circuit. ce qui m’effraie, c’est qu’il me parle de boîtier d’allumage à 3000€. Hors, il s’agit d’un vieux moteur a carbu. Y a t il une différence entre le boîtier dont il me parle (emm ou je ne sais quoi) et le boîtier CDI en lui même qui ne me semble pas valoir cette somme ? (Ça ressemble furieusement à un boîtier CDI de moto…)
bref. Il est en atelier depuis 3 semaines et ils ne trouvent pas et je suis deg’
merci de votre aide…
