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Cap Camarat 83 écrit: J'aime bien ton post Mac Low

Pour le nettoyage des carbus: est-ce que ton moteur fonctionnait bien avant ?

Si tu les démontes, c'est synchro obligatoire. Si tu as ce qu'il faut et que tu sais faire, why not.
Par contre, les joints au démontage, faut en prévoir des neufs au remontage. A prévoir donc.

Merci Cap Camarat 83,

Oui le moteur fonctionnait à la fin de saison et mise en hivernage (avec arrêt jusqu’à étouffement du moteur afin de ne pas avoir d'essence dans les cuves)

Pour les Synchro, c'est un 2T. : donc faisable uniquement à l’œil ou avec une petite pige de ce que j'ai compris.

Je ne connais pas particulièrement ces moteurs, il faut regarder si tu as une prise de dépression sur les carbus. Sur le carbu de référence, tu n'as pas de réglage de synchro possible. C'est assez facile de retrouver le carbu de référence ainsi.

Malgré tout, c'est quand même mieux de faire la synchro avec un dépressiomètre.