SUJET :

Si tu ne les esquintes pas au démontage, pas forcément! Toutefois, tant qu'à faire! elles existent en mini sachets "pièces détachées" et je suis à peu près certain que des joints Yam -ou autres- vont très bien sur un Evinrude -ou autre-!

Si tu remets les vieilles, tu surveilles quelques jours.

Merci Pneumatix pour ton avis éclairé.
Il est donc possible, si j'ai bien compris, d'utiliser une huile "boite/pont" dévolue à nos vehicules terrestres pour peu qu'elle soit de la viscosité 80/90.

Perso, je n'ai fait que cela toute une vie et n'ai CHAMAIS eu d'ennuis de ce côté là.

aningoul34 écrit: Perso, je n'ai fait que cela toute une vie et n'ai CHAMAIS eu d'ennuis de ce côté là.

Ya voll mein obersturmführer !!

pechevoile écrit: Merci Pneumatix pour ton avis éclairé.
Il est donc possible, si j'ai bien compris, d'utiliser une huile "boite/pont" dévolue à nos vehicules terrestres pour peu qu'elle soit de la viscosité 80/90.

Hello.

J'étais sur la route du retour aujourd'hui.

La viscosité ce n'est pas tout.
Il faut aussi la norme GL5 (Extrême pression).

Je ne pense pas que les huile "marines" vendues sous la marque de nos motoriste sont différentes des huiles automobiles, vu qu'il n'y a pas de norme "marine" pour les réducteurs.

Donc l'huile utilisé dans les ponts des Poids Lourds, des Bulldozers, voire même des réducteurs de Télésièges ou des turbines à eau est bonne, si elle a la norme extrême pression GL5 et la viscosité 90 ou 80W/90..

J'avais fait un dossier à l’époque , bien que pas tout jeune, il reste assez valable pour les embases.
Sur le dossier, il y a un problème d'encodage des caractères, il faut donc remplacer les losanges noir avec des ? par un caractère accentué.

Pneumatix..

Suz préconise .. l'huile Suzuki pour engrenage ou la SAE 90 GL-5 ......

pneumatix!!!! décha de retour!!!! Tro chaut dans lé zud!!!!

Du vas naviguer zsur eau du Rein, mainténant!!!!

Cordialement! moch mich nit loche!!!!

Remark: huliss 29 préconizz huile de distillation dé pomm à zidre!



juste pour détendre un peu!!!! quelle pu tain de chaleur!!!

Ulizzzz! as-tu été brisonnier de Amiral Dönitz, et apprend à toi Deùtsche Sprache sous construczion bétonné dé Zain Nazèrrrr ?

Pour l'embase il faut aussi que l'huile soit pour transmission Hypoïde

Re-MERCI beaucoup Pneumatix.
Dossier très intéressant!

et dans la bonne humeur

Mais vrai, avec de la "boite et pont sae 80 90", on fait trois vidanges peu chères!

Je suis très intéressé par vos échanges messieurs et cela d'autant plus que je dois faire la vidange d’embase de mon petit Suzuki avant de partir en Espagne sous peu. En fait la précédente n'a connu que 20 heures de fonctionnement. Je n'utilise le Zod qu'au cours du mois d'Août. Ce qui me laisse penser que je n'ai peut-être pas besoin de faire de vidange cette année.
En revanche, le Suz 20cv à injection directe, envoie une petite sonnerie intermittente toute les vingt heures de navigation et fatalement l'an dernier ayant atteint les vingt heures il me faut arrêter cette sonnerie-rappel. Quelqu'un d"éminemment charitable saurait-il me renseigner?

Si t'as rien fait et à raison de 20h/an, contrôle juste que c'est pas de la mayonnaise dans l'embase, fait tes vacances comme ça et change au retour pour l'année prochaine et l'hiver....