SUJET :

Bonjour a tous,

Quelqu'un pourrait il m'indiquer comment connecter une jauge essence sur une commande de yamaha?
Pour info au dos j'ai un carré 4 broches qui est déjà connecté et un autre de 6 broches qui est libre.

Je vous remercie d'avance.

Greg

bonjour
ci joint branchement model electronique
salutations

Merci mich92,
Mais le problème c'est qu'il s'agit d'une jauge acheté après donc je n'est pas la cosse 6 broches. J'ai deux fils qui partent de la jauge et je les connectes sur qu'elle boche.
Je vois sur ton schéma que l'on peut connecter un GPS, cela sert a quoi?

Il y a le cadran indicateur et le systeme flotteur dans le reservoir ,

Les 2 Elements doivent être compatible entre eux au niveau de la Frequence en Ohm

Je pense que tu n'as plus qu'à mettre en vente la jauge que tu as achetée, LBC fait ça très bien ... et à acheter la jauge qui est prévue pour aller avec ton équipement Yamaha.

Comme Baroudeur vient de te le dire, un émetteur et un récepteur de niveau de carburant sont 2 éléments calculés pour aller ensemble, l'émetteur est une résistance variable en fonction du niveau, qui laisse passer un certain courant vers le récepteur à la console.

Si ce n'est pas compatible dès le départ, on peut y arriver mais il faut un certain bagage en électricité, voire électronique.
En bidouillant, tu arriveras peut-être à avoir un indicateur qui fonctionne à l'envers, ou qui s'arrête au tiers de la course quand le réservoir est plein, ou ...

Gaffe quand même, tu envoies du 12 volts dans le réservoir, alors étincelles ... boum !

Irais-tu mettre une roue de 4x4 sur une Twingo ?

Merci a tous,
il s'agit d'une résistance 10/180 ohms compatible avec mes instruments d'après le gars de RDLM qui a répondu a ma demande.

Demande à YAM si 10/180 ohms est compatible avec ton instrumentation.

Ok,

J'irais au chantier dans la semaine mais si cela est compatible je me connecte sur quelle broche? car je pense pas que le gars me montre.

Oui, OUI, c'est compatible te 0-180 et ça se configure dans les menus ou par switchs pour les anciens compteurs.

sur le schéma posté par mich92 tu as un faisceau qui sort avec des cables ...c'est le blanc et le noir ( pourtant dans ma mémoire il y avait du verts ....dur de vieillir).

merci pia66-13 tu me redonne le sourire

Donc pour ma part je n'est pas de switch derrière le smart et par hasard les deux fils qui partent de la jauge tu sait pas ou je dois les relier?

C'est la broche de 4 pin mais elle est déja relié au truc 2000 par les 4 fils

regarde bien tu dois avoir deux fils qui sortent du faisceau.....en plus du bleu et du jaune.

parfois ils sont cachés dans une gaine

Yes je vais regarder parce que j'ai bien 4 câbles dedans mais ils vont jusqu'au boitier ... 2000.

bonjour
couleur du câblage jauge réservoirs noir et blanc ,rose x2 tu peu branche 2 réservoirs , les fils blanc ,bleu pour gps 0183

Re,

Alors j'ai été chercher le câble j'ai du rouge, noir, bleu, blanc mais aucun qui est libre tous vont du compteur au nmea 2000.
J'ai mis la photo du cable

le câble que tu a est celui des donner moteur

merci ccdu33

Je croyais que celui de la photo était le 4 broches donc c'est bien sur le 6 pin qu'il faut que je me connecte
Peut tu me dire par rapport a la photo du dos de mon compteur sur quelles cosses il faut je les connectent j'ai du mal a voir les arrivées sur ta cosse.
Donc a la vu de tes câbles tu a deux réservoirs et GPS de connecté?

ton compteur a deux connections une de quatre pins et une de six pins