SUJET :

Bonjour,

Possesseur d'un Mercryiser Alpha One Gen II de 2008, j'alternais SP95 et SP98.

Aujourd'hui par chez moi le SP98 se fait de plus en plus rare et un nouveau SP95E10 est apparue...

Quel est le meilleur carburant pour ce moteur?

++
CyTo

salut
moi sur mes moteurs (même neufs) antérieur a 2008 , j'ai toujours mit du SP95 , et aujourd'hui encore je continue ...
et je n'ai jamais eu aucun soucis ....
donc si j’étais toi , si tu n'as que du SP95 a portée de main , et ben n'hesites pas tu peux y aller

Bien oui 95 surtout pas de E10

OK merci

Surtout fuyez le SP95 E10, il se décompose très vite dans le temps, et fait du dépot

La désignation E10 est une abréviation : "E" pour éthanol, un alcool mélangé à l'essence: "10" indique la proportion d'éthanol qui peut atteindre 10%. A priori tous les moteurs ne sont pas compatibles. De plus, il ne se conserve que qq. semaines.

reste au 98

Oui mais faut-il encore en trouver...

Mes mécano bateau m'ont toujours conseillé le 98 pour mon ancien Johnson V4. Du coup, j'ai continué avec le 98 car il est toujours disponible chez moi.
A présent j'ai un Optimax, vous mettriez du 95 ou du 98?

à vous de voir vos priorité MAIS juste comme rappel : MERCURY REQUIS CARBURANT 87 Octane minimum (R + M) / 2 (92 RON)


Quelques mots sur les indices d'octane : il existe deux indices, le RON (indice d'octane "recherche" ) et le MON (indice d'octane "moteur" ). Ces indices caractérisent la résistance au cliquetis du carburant dans des conditions différentes. C'est l'indice RON qui est le plus connu.
En Europe, les spécifications concernent les indices RON et MON. On distingue en général deux types d'essences :
- SP 98 : RON 98 et MON 87
- SP 95 : RON 95 et MON 85

Les Etats-unis par exemple n'utilisent pas les indices d'octane RON comme en Europe, mais ils utilisent un indice AKI calculé à partir des indices MON et RON : (RON+MON)/2. On peut alors trouver les indices AKI suivants 87-89-91, différents de nos 95 et 98 en Europe. Ce sont peut-être de ces indices dont vous parlez.
Ces indices correspondent par exemple aux RON et MON suivants :
- AKI 87 = RON 92 et MON 82
- AKI 89 = RON 94 et MON 84

+1 avec Cyto surtout pas de E10

Mais “E” pour Ethanol pourrait aussi être E comme Eau… je m’explique, le fait d’avoir de l’alcool dans l’essence augmente la possibilté de dilution d’eau dans cette même essence… pas vraiment top pour nos moteurs.

Ciao

On peut vraiment se demander à qui est destiné ce fameux E 10:

Yamaha motos: non! pas question!

Yamama hors bord: non! pas question!

Ford Fusion de Madame: non!!!! pas question !!!!

Pourtant, stations et grandes surfaces en vendent

Depuis au moins 15 ans, je carbure ( 4 tps Yamaha ) au sp 95; mais de plus en plus, j'entends conseiller le 98....

Alors, on fait quoi ?

Bonjour,
L'EUROPE "écologique" impose des règles de plus en plus restrictives et vous le voyez en particulier pour les véhicules....
Alors pourquoi nous ne trouverons plus bientôt du 95 à votre avis ,et le seul remplaçant possible pour ces moteurs étant un produit encore plus rentable tant pour les caisses de l'état que pour le pétrolier : le 98 !...
Evolution des normes anti pollution L'E10 est fait pour remplacer définitivement le 98 ,et ceci grace aux normes de l'EUROPE (voir les malus ecolo.des voitures,et l'interdiction de rouler en ville pour les véhicules anciens).
Comme dirait mon pére :"c'était mieux avant" ! ..........
Dr HAS BEEN.

Un seul conseil regarder tous les norme constructeur, pour Yam je sais pas , je ne connais pas et ne veux pas connaitre toutes les marque de moteurs hors-bord, par contre je sais que du 98 je le trouve partout dans les grandes surface , donc pour récapituler : pour les moteur optimax classique la préconisation constructeur c’est du 98 , ça je les maintenant prouvé seule les pro xs peuvent avoir du 95 car les norme du constructeur on changer et je ne parle là que du optimax( c’est le thème du post) , mais il est recommander pour ceux qui aime prendre soin de leur moteur comme moi de mettre du 98.

cyto il me semble que ton moteur est à carbu en plus alors reste bien au 98

Apprêt chacun est libre dans sa manière de faire, mais faudra pas venir pleurer par la suite. A+GG

Normalement le 98 est fait pour les moteurs a haute performances et a forte compression..

Les voitures sportives en générales tournent au 98 uniquement sinon bonjour les cliquetis...

Voila voilou ..perso... mon moteur est prevu pour le 95 .. mais je mets quand meme que du 98 ..pour etre sur de ne pas avoir d'alcool ..j'ai entendu dire que meme le 95 normal aurait un petit pourcentage...

Donc par précaution ......

Voila voilou

Le 95 et le 98 on des hester d'alcool (autour de 5%) alors que le E10 a 10 % d'alcool pur et le E 85 a 85% d'alcool pur.

Quand a l'histoire du 95 et 98 c'est juste une histoire de résistance au cliquetis donc moteur a forte compression ou soumis a forte contrainte.
Les voitures moderne ayant des capteur de cliquetis du 95 ou 98 c'est pareil.
Pour les moteurs sans capteur de cliquetis soit on peut régler l'avance a l'allumage suivant le carburant utilisé soit on met du 98.

Les voitures moderne ayant des capteur de cliquetis du 95 ou 98 c'est pareil.

Alors pourquoi que pour les voitures sportives actuelles ils préconisent que le 98...

Pour les autres moteurs c'est préconisé 95 minimum (voir 88) Le 98 ne genere pas de cliquetis, au contraire il induit un retard a l'allumage..

il faut tous lire

fr.wikipedia.org/wiki/Indice_d%27octane

Si on lit tout on voit qu'il ne sert à rien d'utiliser du 98 si le fabricant du moteur préconise du 95 comme nous avons pu le lire assez souvent sur le forum .

C’est vrai et c’est ce que je dis depuis le début, regardé ce que préconise le CONSTRUCTEUR et c’est tout soi c’est du 95 soit c’est du98.