SUJET :

Bonjour

Un Yam 2 temps 60 cv - 3 cylindres et d'origine avec seulement le Démarreur électrique peut - il démarrer avec la cordelette
enroulée sur le volant moteur ,si la BATTERIE HS a été DÉBRANCHE ?

ou faut il impérativement une petite source de courant si minime soit-elle ( batterie HS) pour qu'il puisse démarrer à la cordelette

3 cylindres 60 cv à la cordelette ...Waouhhhhh
Tu as essayé et cela ne marche pas ou tu te renseigne avant d'essayer
mais cela doit être costaud
J'avais un 15 cv bi cylindres et déjà fallait pas se louper sinon un bon retour de piston dans les bras

Tu nous diras si cela démarre

Page 109 du manuel il est écrit que le moteur ne démarrera pas à la cordelette sil la tension de la batterie est trop faible car la pompe à carburant ne fonctionne pas, si la batterie est déchargée à 9 volts ou moins. (doc dispo sur le site yamaha marine)

Bonne soirée.

Oups oups, je suis confus c'est la doc du 4 temps !
désolé.

il faudrait voir le manuel du 2 temps.....

Sur le site de Yamaha on trouve la doc du E60 de 2004.
La restriction de batterie n'est pas mentionnée, voir au chapite 5.6 ici : cdn.yamaha-motor.eu/owner-manuals/Outboa...Engines/U69D62A0.PDF

Bon courage !

si ton volant moteur est doté des encoches prévue a cet effet et que le bout nécessaire est fixé a l’intérieur du capot moteur ,c'est que c'est possible (garde toutefois ta batterie branchée)
possible ne veut pas dire facile....

Merci de vos réponses mais voici quelques précisions

les YAM 50 à 90 cv démarrent trés bien à la cordelette de dépannage si moteur bien réglé !!

mon 60 est idem au 50 et 70 = 850cc d'ailleurs en origine c'est un 50 G / PRO

Vendredi je devais sortir le bateau de l'eau pour le faire mesurer sur le Quai

mais batterie HS le moteur ne se lançait pas ,juste 2 ou 3 tours lentement,

donc je le démarre à la cordelette de secours et OK au 2eme essai

je vais à l'emplacement de la grue

, Le grutier n'étant pas encore arrivé je décide d'enlever la batterie pour ensuite contrôler à la maison les éléments au pèse acide et éventuellement la charger ,avec mon chargeur Optimat

Bref une fois le bateau mesuré et remis à l'eau ,j'essaye de le faire démarrer à la cordelette comme 2heures avant et impossible

et il me vient l'idée de reposer la batterie ( HS) car j'avais une moto qui ne démarrait pas au Quik s'il n'y avait pas la batterie ,

Et donc avec la batterie il a démarré du 1er coup à la cordelette,

Donc ma question était : Est ce normal que batterie enlevé le YAM ne démarre pas à la cordelette ??

Pourtant il y a des Yam 2 temps avec seulement le démarrage manuel sans batterie

Donc pour ma batterie 60 amp ( modele voiture) qui a 6 ans elle est naze 1 élément est toujours à ZERO même aprés 2 jours

et 2 Nuits de charge et la fonction désulfatage du chargeur n'y a rien fait.

Tu touches là, jeune, un des GROS problèmes actuels:

On veut faire bien, on fait mieux;;;; on veut faire mieux, on fait des conneries: et les ingénieurs de Yam autant que les autres (en moto comme en hors bord): sans batterie, ma 125 (YAM) me dit me r de et je peux toujours pousser!

C'est excellent, Yamaha: mais le mieux est l'ennemi du bien, toutes marques confondues!

Pour un mec pas manchot, même s'il est bientôt octogénaire, lancer un 115 CV à la corde est une rigolade! quand durant des années on a lancé sa 4 CV ou sa Dauphine à la manivelle!!!!

Mais lorsque ces gros malins d'ingénieurs (comprendre: ces imbéciles) ont décidé de mettre <<<<<<<<<<un blocage de sécurité>>>>>>> à 10,8 volts je ne vois plus qu'UNE solution: avoir à bord DEUX batteries avec un "coupleur/séparateur"

et depuis qu'une batterie m'a lâché (à terre, au moment de relever le moteur pour partir à la cale) je n'ai JAMAIS repris d'activités nautiques QU'AVEC DEUX batteries à bord

qui peuvent aussi décider de lâcher aussi en même temps!!!! Ce jour là, il faudra être là avec un enregistreur, ce sera une leçon de vocabulaire à faire partir en courant SATAN lui même!!!!



dé co nnez pas!!!! en mer, ""non ci sono locande""(il n'y a pas d'auberges!!!!) AU MOINS deux batteries!

Bonne soirée!

en plus, à propos d'imbéciles, sur certaines marques, il faut parfois démonter la moitié du moteur avant d'accéder au volant où l'on doit "cranter" la "ficelle"!!!!

Salut le Maltais

Plus tout jeune étant de 52 mais moins vieux que toi

Pourtant ce Yam en 850cc a bien existé uniquement en lanceur Manuel donc sans batterie ,

Ou est ce blocage à 10,8 v dans le CDI ?

oui c'est vrai une seule batterie c'est pas prudent mais sur un open de 5m deux ça fait trop de poids pour 60cv,

éventuellement 2 batteries de 30/40 A ça ferait bien

J'ai navigué pas mal sur un 4m et 30cv Yam 3 cyl - démarreur, avec une batterie de moto de 15A

aningoul 34 écrit:

en plus, à propos d'imbéciles, sur certaines marques, il faut parfois démonter la moitié du moteur avant d'accéder au volant où l'on doit "cranter" la "ficelle"!!!!

Et Encore faut pas se plaindre car sur les Scooters c'est 10 fois pire avant de pouvoir acceder au moteur

j'ai simplifié au maximum mon YAM 60 de 1997

enlevé le petit capot du volant moteur
plus d'autolube , car un bordel à déplacer le reservoir pour démonter les Carbus ou contrôler d'autres élements
plus de cadran trim

Sur mon moteur le plus embétant est de déplacer le CDI pour pouvoir remplacer les 2 Anodes de la tete Motrice

f3d73 écrit: 3 cylindres 60 cv à la cordelette ...Waouhhhhh
Tu as essayé et cela ne marche pas ou tu te renseigne avant d'essayer
mais cela doit être costaud
J'avais un 15 cv bi cylindres et déjà fallait pas se louper sinon un bon retour de piston dans les bras

Tu nous diras si cela démarre

Petit bras
Ici un 70CES avec culasse modifiée, avec uniquement un lanceur manuel

Bonjour,
Mon 115 EFI de 2002 est équipé d'un lanceur à main (de secours) placé sur son poste de repos, dans le capot. Il est toujours dans son emballage d'origine.
Je vais faire un peu de muscu cet hiver et au printemps, j'essaierai
Peut-ˆetre aurai-je une bonne surprise

Bonjour à tou(te)s

Baroudeur!!!! tu nous parles du Yamaha 30 CV 3 cylindres 2 temps? C'est probablement de loin le meilleur moteur qui ait jamais existé!

(et qui existe encore! mais hors de notre deplusenplusastreignante CEE )

Non AninGoogle, il te parle du 50,60 et 70cv, le 850 cm3

J'évoquais cela:je cite: <<<<<< hier, 22h20

<<<<<<<J'ai navigué pas mal sur un 4m et 30cv Yam 3 cyl - démarreur, avec une batterie de moto de 15A >>>>>>>>>>

pas encore alzaimérisé- enfin! pas complètement

Sinon, les moteurs dont tu parles sont effectivement à la portée d'un moyen personnage pas manchot.

Nous lancions à la corde jusqu'à l'Evinrude 90 CV: bein entendu, en "visant bien!"

À un de ces jours, j'espère ?

Depuis les allumage électroniques et c'est encore plus vrai sur les injections, il faut un minimum de tension stable proche de 12v ( sans besoin d'intensité ) afin d'alimenter l’électronique et de pouvoir démarrer à la corde.

J'en ai démarré jusqu’à 150cv ....mais pas en mer...sur remorque.

Donc au moindre signe de faiblesse de la batterie ...démarrez à la corde avant d' la'avoir vidée compléteent

Pour ma question du démarrage en manuel batterie enlevée c'est bien pour le Yam 850cc comme a CRISCAT mais le sien est en 70 amélioré,

On n'a pas le même allumage ni CDI non plus ,le mien est d'origine ,avec une avance variable,il y a une came sur mon CDI ,

c'est peut être pour cela que celui de Criscat démarre en Manuel sans batterie

pia66/13 écrit: Depuis les allumage électroniques et c'est encore plus vrai sur les injections, il faut un minimum de tension stable proche de 12v ( sans besoin d'intensité ) afin d'alimenter l’électronique et de pouvoir démarrer à la corde.

J'en ai démarré jusqu’à 150cv ....mais pas en mer...sur remorque.

Donc au moindre signe de faiblesse de la batterie ...démarrez à la corde avant d' l'avoir vidée complétement

Salut PIA66

Oui OK mais il y a des tas de YAM en allumage electronique donc avec CDI mais seulement avec le lanceur manuel et ça démarre
bien sans batterie

je pense que tout doit dépendre de la conception du CDI

aningoul 34 écrit: Bonjour à tou(te)s

Baroudeur!!!! tu nous parles du Yamaha 30 CV 3 cylindres 2 temps? C'est probablement de loin le meilleur moteur qui ait jamais existé!

(et qui existe encore! mais hors de notre deplusenplusastreignante CEE )

Oui c'était un excellent moteur ce YAM 30 - 3 cylindres , j'en ai eu un pendant quelques années ,au tout début il n'était pas autolube,

Il n'est plus fabriqué ni même pour l'Afrique CFAO en version ENDURO ,