SUJET :

Bonjour à tous,
Attention! Quatre degrés (TSC-1,2,3,4);
et surtout ne pas utiliser du TC (degrés 3) (confusion avec TC-W qui est du degrés 4).





Concernant la TC-W3 (tout court) le suffixe (RL......) est lié au produit référencé.
Vous pouvez choisir la dedans (à vous de voir synthèse, semis, full, en fonction si c'est carbu., injection et préco de la marque(certains additifs, ou plus de paraffine...) .
www.nmma.org/certification/oil/tc-w3
Poutcle;après recherches sur les sites ricains il semblerai que Amsoil se soit en parti approprié la formule XD100 quand Bombardier est passé BRP (guerre industrielle).
Malgré tout la formule étant bien protégée (dosages de paraffine....) la XD100 reste encore supérieur à la full d'Amsoil et je pense même qu'elle est indispensable pour les moteurs poussés (du genre les HO pour les Etec , les Yamaha je connais pas.)Ce qui explique aussi le prix.
Un exemple de lien pour qui comprend l'anglais
forums.iboats.com/forum/engine-repair-an...rd-oil/page2?t=16034
Amic

Plus j'en lis des articles et plus je me noie.... donc mon Mercury Optimax de 2008 va tourner a la MOTUL Outboard TCW3 100% synthèse 2T faite soit disant pour les moteurs injection directe (62€ les 5 litres chez Uship). Chez Mercury ils abusent à 67€ les 4 litres.

Description : www.motul.com/fr/fr/document_assets/131

Oui, autour des 60€ les 5 litres.

J'ai pris un tout petit peu moins bien et moins cher mais probablement suffisante (d'apres motul) pour l'injection direct :