SUJET :

Merci Bataclo, mais je ne suis pas contre prendre de l’huile au top de la technologie comment dirai Pia, car si Yamaha se contente de la demi synthèse, je pense aussi que une généralisation de leur part d'un lubrifiant full synthèse aurai sans doute changé les stats !

Pour la bio green why not !

Quand je vois en face la XD100 originale en fut de 200litres moins de 4€50 le litre (Prix public!), je me demande pourquoi !

c'est pas X2 en France en bidon de 4 l , c'est X4 !

On peut peut-être faire un achat groupé d'huile "hpdi" ? ??

Ecrehou les constructeurs et industriel n'ont aucun intérêt de nous vendre le produit qui ne générera plus de travail aux meccano... Fiable oui mais pas trop longtemps, il suffit de voir l'informatique que tu es obligé de changé tous les 7-10ans uniquement pour pouvoir suivre l'évolution et non pour un problème de non fonctionnement.
Les HPDI comme les Ficht ont eu leurs problèmes. Normalement résolu par le réseaux si bien entretenu dans le réseaux.
Moi je trouve les Optimax et les HPDI bruyant par rapport aux Ficht et E-Tec, ceci n'est qu'un avis.
Le conseilleurs n'es pas le payeur!!!!

Sur ce je vous souhaites a tous un bon réveillon.

mouais, avec le port : (dans les 200$) et les taxes (20%) on serai 1450+200+300=1950$ environ les 208litres !

Soit 1680€ en gros par 208 litres = 8.07€/litres .... encore 50% du prix ici !

Mais bon il y a de l'immo ...

Haaaa... Faire de la vente opportuniste ...c est une stratégie commerciale d épicier du siècle dernier

Ecreou...peux tu me dire comment tu fais pour faire venir un fut pour 200$ de port ? Mail perso si tu ne veux pas polluer le post parceque j ai un truc assez gros a faire venir ( grosse glaciere yeti ) et je ne peux pas toujours emmerder mes potes et leur prendre de la place dans un container

D avance merci

Je vois quand même que Pia est taquin ... je t'ai envoyé un mp, tu me dis ce que tu en penses ?


Alors, bon si je compte le transport en plus du fournisseur du 200litres vers mon prestataire d'import , je suis plutot a 9€ le litre !

Bon: Cela intéresse qui un bidon de 20 litres de XD100 originale à moins de 190€ ?

(Je garde une marge d'erreur et les 8 litres du fut de 208 litres )

Ecoute Bataclo, le NON était juste pour stopper toute confusion qu'était en train de faire Ptitrouze50 entre la semi-synthese et la Full.
Je me félicite d'ailleurs que tu commercialises ces huiles. maintenant si tu l'as pris pour toi et si tu doutes de ce que tu écris dans tes liens..je ne peux rien pour ça.

Ensuite c'est TOI et pas moi qui laisse entendre que je veux me faire plus fort que les fabricants d'huile. malheureusement je n'ai aucune compétence sur les huiles, mais en revanche je sais comment faire durer des moteurs.

Tu viens me taquiner en premier ! Et ça, puisque l'on se connait tu sait que je ne peux pas accepter q'un gugus qui ayant autant de compétence en nautisme que moi en médecine chinoise vienne mettre en doute mes allégations. Oui, je pense que le terme affectif et taquin d'épicier marine reflète assez bien le contexte.

Quand à la vente opportuniste...tu sais bien que le plus difficile n'est pas de faire des prix "one shot" mais de tenir ses prix tout au long de l'année pour satisfaire les besoins.....

Quand tu auras mis de coté ton ego, pense à référencer les bougies irridium...ça c'est vraiment un plus

En ce qui me concerne j'en reste là et te souhaite de très bonnes fêtes

ET c'est moi qui suis de mauvaise foi !!???

Ces épiciers, ces marchands, je ne m'y ferai jamais

Tu peux nous mettre ça en clair ?

Bonjour,
Vous pensez quoi de cette huile TITAN MARINE TC-W 3. ?

(NMMA TC-W3
semi semi-synthétique:
couleur de h'uile: rouge
sans cendres.
de très haute performance, pour tous les moteurs 2 Temps de hors-bord et de jet-ski.
Empêche la formation de dépôt, le perlage des bougies, le gommage des segments.
Pour graissage séparé ou par mélange.)

J'utilise cette huile sur un tohatsu tldi 90cv (2006)
C'est son prix qui m'a fait de l'oeil mais quand je vois les avis connaisseurs sur les huiles, d'ou ma question.


Le gars qui avait le moteur avant moi, utilisait de la total 2t super hors bord.

Pour la Titan, je pense que c'est même au dessus des recommandation de Tohat ...


Ce que je recherche ici, c'est une source de 100% synthèse à prix de gros si possible ...

Alors j'ai peut être la possibilité en Motul par 25 L:
ici fiche specs en pdf


je sais pas si cela est au meme niveau que la sierra Full Synth que Pia preconise, mais cela y resemble ...

Des personnes utilisent l’huile AMSOIL des us ?

La synthétique :
www.lubuniversal.com/2-temps/6946-amsoil...ts-097012024018.html

Ou la full synthétique :
www.lubuniversal.com/2-temps/6943-hp-mar...rt-097012328017.html

Les américains en parle beaucoup mais pas facile de connaitre leur avis (je ne suis pas une star de l'anglais)...

Les pris sont super intéressants!!!

En tous les cas ils ont cherchés a démontrer la qualité de leur huile :
www.amsoil.com/performancetests/g2968.pdf

Un lien sympa pour bien comprendre les huiles :
www.teknilub.com/normes.html

Indiqué sur le lien ci dessus de POUTCHE

Pour les 2 Temps:
NMMA: National Marine Manufacturers Association
3 degrés -
TC-W
TC-W2
TC-W3 (meilleure dispersivité et pouvoir lubrifiant)
Avec l'essence sans plomb, utiliser impérativement un niveau TC-W3 " R "


Sur mon Yam j'ai toujours utilisé de la TOTAL TCW3 " RL" 11euros les 2 litres à carrefour

Je pense après de nombreuses recherches que dans les Optimax et E-tec, il faut de l'huile API TC synthétique en plus d'être TCW3 bien sur.
- API TC pour ne pas produire de dépôts
- Synthétique car le pourcentage de mélange est de l'ordre de 1.3% (mécano mercury qui m'a dit ça, et ça explique un peu plus le prix abusé de l'huile DFI)

Quand une huile est API TC, elle est synthétique et sur la fiche technique "compatible injection direct".

Barroudeur, est elle API TC l'huile TOTAL de carrefour?

Bonjour,
Une fois que vous avez la "meilleur huile " n'utilisez pas une autre !
car cela augmente le risque ...

poutcle écrit: Je pense après de nombreuses recherches que dans les Optimax et E-tec, il faut de l'huile API TC synthétique en plus d'être TCW3 bien sur.
- API TC pour ne pas produire de dépôts
- Synthétique car le pourcentage de mélange est de l'ordre de 1.3% (mécano mercury qui m'a dit ça, et ça explique un peu plus le prix abusé de l'huile DFI)

Quand une huile est API TC, elle est synthétique et sur la fiche technique "compatible injection direct".

Barroudeur, est elle API TC l'huile TOTAL de carrefour?

Non elle est seulement NMMA TC-W3 RL-00193F Niveau Johnson- mariner - Yamaha

Bien suffisant pour les 2 temps carbus même en grosse cylindrée

Mon moteur était un YAM 2 Temps 60cv