SUJET :

Merci de ne pas pourrir ce post! Surtout que je suis allergique au abréviations SNCM,SNCF,CGT,SUD.

Merci!

Tu as oublié FO.

juan66 écrit: Tu as oublié FO.

Non car plutôt ouverts a la discussion contrairement aux autres integristes destructeurs d'économie et d'emplois

désolé de relançer le sujet mais là ça vaut son pesant d'or ....sans jeu de mot
sujet qui prend tous son sens en ce moment l'entretien de nos fidèles monture, il y a 2 semaines je commence a me dire renseigne toi de ton entretien des 100h étant possesseur d'un suzuki neuf de juillet 2014 je n'ai pas d' autre choix que d'aller dans une concession du même nom, je vais chez ouest marine service a pornic le plus proche de chez moi , et demande un devis entretien des 100 h , la réponse :pas de soucis la charmante dame me sort cela vous coutera 686.56€ pour les vidanges moteur et embase à cela il faudra rajouter le passage au pc 54.36€, et s' il faut changer des pièces ce sera en plus ,je pense quelle à du voir mon air légèrement étonné ...... ok pour ne pas en rester là je vais faire un 2ème devis chez accastillage diffusion à nantes rte de vannes , le mécano me dit, il vous en couteras 305€ ,surpris il me dit dedans est compris le passage à la console avec listing complet ,bien sur il m'indique que si il change des pièces en plus ce sera du supplément , résultat j'ai fait mon entretien a nantes il a vérifier les anodes et ma dit pas de soucis , et il a préférer changer les bougies à 6€ l'unité ce qui fait un total de facture de 355.70€ au lieu des 776.92€. je vais sans doute retourner chez ouest marine services et leur demander " il est ou le services à part me vider mon compte en banque ........

salutations
babass

téléphoné ce matin à deux "professionnels sérieux" de la zone Gde Motte / Port Camargue pour remplacement après 5 ans de la courroie de distribution: chez l'un: 269 €, chez l'autre: 145 €.

Sans commentaire.

On est des pigeons, c'est bien connu. Heureusement que pneuboat est là pour tous nous informé.

Jean louis, ta courroie se change en 1/4 d'heure: à l'aide d'un stylo retouche ou marqueur ou même tippex, un petit point devant une dent de chaque pignons, un point juste en face sur le bloc, tu enlève l'ancienne courroie et tu mets la neuve. Affaire classée!!

Laurent

Je ne devais pas me rendre au Nautic mais comme la pluie bloque les travaux a la maison je vais aller me défouler chez Mercury et Mécanorem qui semblent sourds.

Le premier qui propose une garantie 5 ans sous forme d'arnaque et le second qui n'a jamais donné suite pour la prise en charge sous garantie de mes poutrelles de remorque.

Si vous voulez un peu d'animation c'est vers les stands des deux voyous que cela va avoir lieu.

Bod passe en mode con extrem!

Bonjour

nouveau sur Marseille, je cherche un mécano pour une entretien sur un 100 cv selva XSr sous garantie.
A priori des bons, corrects.... pas simple sur Marseille, si vous avez une adresse merci beaucoup
Pia peut etre ?

laurent56 écrit: Bonjour

nouveau sur Marseille, je cherche un mécano pour un entretien sur un 100 cv selva XSr sous garantie.
A priori des bons, corrects.... pas simple sur Marseille, si vous avez une adresse merci beaucoup
Pia peut etre ?

Laurent à laurent, qui dit selva dit yam , alors je pense que tu peux sans hésiter t' adresser à protecmer à Marseille, ils sont concessionnaire yam depuis plus de vingt ans et j'ai même eu bon écho de la part de yam France (l'importateur).

@bientôt

Et chez Yamaha """"""""en principe""""pas trop de surprise il existe un tarif national cela évite de passe de 300 à 700 euros pour le meme boulot
www2.yamaha-motor.fr/2013/marine/forfaits/hors-bord/

Pour ma part, c'est BRP Evinrude qui est dans mon collimateur avec leurs ETEC vendus 3 ans sans entretiens, écrits en gras sur la page de garde du manuel utilisateur...
J'en suis à 1000€ de ma poche et deux vacances d'été flinguées sur 3.... (ouf j'y ai échappé la première année!!!)

laurent83490 écrit: On est des pigeons, c'est bien connu. Heureusement que pneuboat est là pour tous nous informé.

Jean louis, ta courroie se change en 1/4 d'heure: à l'aide d'un stylo retouche ou marqueur ou même tippex, un petit point devant une dent de chaque pignons, un point juste en face sur le bloc, tu enlève l'ancienne courroie et tu mets la neuve. Affaire classée!!

Laurent

On voit bien que tu ne l'as jamais fait ! c'est ca que je reproche aux forums.
MOI, je le fais en 1/4 d heure mais avec au moins 1000€ de matos ( douille de 36, clée à choc ou outils spécial pour bloquer le volant, extracteur, frein filet, clé dynamométrique qui monte a 300 Nm...) et je ne regarde même plus où je mets les mains. Mais ce n'est pas à la portée du bricoleur avec sa petite caisse à outil.

D'autre part, Protec mer ne pourra pas assurer la garantie d'un Selva même si ces moteurs sont identiques à Yamaha.

Bref encore que des conneries sur ce forum....ça ne fait pas anacer le schmilbrick.

Concernant le prix des révision s c'est simple ( prix des piéces duement changées et fluides + nombre d'heures de main d'oeuvre entre 50 et 80€ / heure) reste connaitre la pertinence des changement....à 300€ il est impossible de faire une VRAIE révision.

Le prix des pièces fait que la facture est forte ,car chez MERCURY il n'y a pas de tarif !

Laurent 83 ... pas d'accord avec toi en ce qui concerne la procédure de changement de la courroie !

Pia exagère quand il écrit qu'il faut 1k€ de matos pour le faire, mais une seule remarque, si le bricolo qui veut le faire te suit à la lettre, il y a pas mal de chances pour que ça lui coute quelques soupapes ... car tu as juste oublié de dire qu'il faut que le moteur soit arrêté au PMH - point mort haut - et pas ailleurs.
S'il n'y est pas, dès que tu enlèves la courroie le vilo va tourner d'une ou 2 dents et je te laisse deviner la suite.

J'ai entretenu tout seul comme un grand mes moteurs toute une vie.... c'est vrai que c'était l'époque bénie du 2 tps..................maintenant, je suis devenu allergique au bricolage-surtout mécanique!

MAIS S'IL Y A UNE CHOSE QUE JE NE M'AMUSERAI JAMAIS à faire, c'est bien de toucher à cette invention IDIOTE (de Volks Wagen, je crois ?) de COURROIE DE DISTRIBUTION.

Donc: un concess, comme ça, si ça casse, ce qui lui rentre dans le ... ne me rentre pas à moi!!!!

Je confirme, Pia: 145 €: donc je le ferai faire!

Ce qui ne t’empêche pas de passer vider un godet si tu viens par ici!

Pour les courroies c est toujours mieux d avoir une facture de concess ...je crois que le forfait yam est a 260€ pour le f100 et la courroie coûte 67€...145 € me semble le juste prix

Jc , 1000€ De matos n est pas déconnant : cle a choc facom, cle dynamométrique , extracteur, douille de 36 etc ... Je ne dois pas être loin

Il faut 1/4 d heure pour un gars équipe sur un 4 cylindre mais il faut 2h30 pour les v6

jcjcat écrit: Laurent 83 ... pas d'accord avec toi en ce qui concerne la procédure de changement de la courroie !

Pia exagère quand il écrit qu'il faut 1k€ de matos pour le faire, mais une seule remarque, si le bricolo qui veut le faire te suit à la lettre, il y a pas mal de chances pour que ça lui coute quelques soupapes ... car tu as juste oublié de dire qu'il faut que le moteur soit arrêté au PMH - point mort haut - et pas ailleurs.
S'il n'y est pas, dès que tu enlèves la courroie le vilo va tourner d'une ou 2 dents et je te laisse deviner la suite.

Faut Jc, avec plus d'une centaine de changement de courroie de distribution auto à mon actif, je n'ai jamais calé un moteur en PMH sauf peut-être à 2 reprise pour le 16s Renault à double arbres à came puisque utilisant l'outil "maison " de maintient.
Tant que le repérage est bien fait, il ne peut y avoir aucun souci et de toute façon pro ou pas pro tu sais très bien que la vérification finale consiste à faire 2 tours de vilebrequin à la main.

Pour pia: naturellement que les conseils ou bricolage donnés ici sont destinés à des bricoleur débrouillard et celui qui ne sait pas faire sa propre vidange sur sa voiture ne peut suivre nos conseils, hélas pour lui il va falloir ouvrir le porte-monnaie.
Maintenant dans cette optique pourquoi prodiguer des conseils sur des collages de boudin, des fabrications en inox avec soudures ou des réfections de freins de remorque !! Et pour satellite, c'est pas une douille de 34 ou 36 pour la fusée ??pas trop difficile à ce la procurer pourtant.

Maintenant si les conseils ne sont plus les bien venus sur ce forum, la prochaine fois je m'abstiendrai...

Laurent

Laurent,
dans ce cas précis il ne s'agit pas de conseils car tes propos pourraient laisser croire que cette tâche est facile et à la portée de celui qui est capable de faire la vidange de sa voiture.
Je lis toujours avant grand intérêt tes conseils sur les peintures et autre mais dans ce cas tu semble ne pas avoir conscience de l'opération qui est très loin de ce que tu connais en automobile. Oui , tu trouve une douille de 36mm au fond de la caisse de ton voisin ..et après ? tu bloques comment le volant pour démonter cet écrou super serré ? J'en ai vu des malins qui ont appelé au secours rien que à cette étape.
ensuite tu arraches comment le volant une fois l'écrou démonté...l'arrange qui t'a servi pour le volant magnétique de la mobylette de tes 15 ans ne résistant pas...tu es arrêté...ensuite tu déposes le stator et après tu t'occupes du calage de la courroie ...et là sur un V6 c'est pas évident...même sur ton moteur tu verras comme c'est chiant de détendre le tendeur....

Bref....même pour toi qui semble connaitre la mécanique...même avec tous les outils..tu mettras bien plus d'un quant d'heure....et là on est sur du YAM
...va le faire sur un honda ..et tu verras

pour ceux qui lisent ce post..n'oubliez pas aussi que dans le prix de la prestation d'un pro , il y à la garantie.

Donc.... ...... si je comprends bien, avant toute intervention, se munir comme tout premier outil d'un bon O.U.T....... .. plus le reste..