SUJET :

Bonjour,
je suis tout nouveau sur le forum.
je possède un zeppelin cup 14 avec un Yamaha 40cv 2 tps 6h4 HEO.
J'ai rencontré un problème ou plutôt une frayeur à ma 1ère sortie de l'année.
En mer après 20 min de navigation je me suis aperçu que la pissette du moteur avait un débit quasi nul.
j'ai enlevé le capot et contrôlé le tuyau et la sortie du bloc.
même le tuyau enlevé le débit est très bas...
n'ayant rien de fin sous la main j'ai coulé un hameçon dans le trou.
le débit est un petit peu mieux mais pas top.
Mon père a le même moteur en 50cv 2 tps(GEO)et me dit que sur le sien il y a un contrôle de température et qu'il se met en mode dégradé si il chauffe de trop (il l'a remarqué avec une algue entourée sur l'embase).
Est ce qu'une âme charitable pourrait me confirmer que ce contrôle existe bien sur ce moteur svp?
j'aimerai ne pas serrer mon moteur !!
je vous remercie !

1 ere chose tu n'es pas certain qu'au debut de ta nav ta pissette etait à debit "normal"
2 controles ton arrivée d'eau en bas tu as 2 caches
3 nettoies avec un fil fin mais rigide ta sortie "pissette"
4 l eau en sorte chaude ou froide ?
Pour mémoire la pissette n es là qu en controle l'evacuation se fait par le moyeu de l helice

Mais d'abord ton moteur ;neuf, occaz, de quelle année combien de proprio ,revision, hivernage, combien d'heure etc etc..

Merci pour votre réponse. Je ne sais pas combien il y a eu de révision.il est apparemment de 99 d'après l'ancien propriétaire mais je n'ai rien qui le prouve.
Non au redémarrage erreur de ma part je n'ai pas contrôler la pissette...
Au niveau de l'échappement l'eau était chaude mais encore supportable.
En mer j'ai soufflé le tuyau noir de la pissette l'air sort bien.
L'eau sortait bien par l'hélice lors du rinçage avec les oreilles.

Si c'est la premier sortie de l'année, comment a été hiverné ton moteur et surtout quand la turbine a été changé pour la dernier fois.
Et d'accord avec Bernie est-ce qu'au début de ta nav, la pissete était normale?

Sur ce modele (j'en ait eut un) il n'y as pas obligatoirement le capteur de température avec la mise en sécurité du moteur.
Donc il faut plus de précision sur le moteur pour savoir.

dj fred,bjr,avec ton numero moteur,sur la plaque de celui ci ,tu dois savoir l'annee grace à ce numero,cdt

Nos réponses se sont croisés,

je reprécise suit a ton info, il faut impérativement controler la pissette a chaque sortie! ( perso je demarre le moteur, je regarde si l'eau sort bien)

Le fait que l'eau sorte par le bas ne veut rien dire car seule la pissette te confirme que l'eau circule bien partour dans ton moteur. (c'est d'ailleurs a ca qu'elle sert!).

Donc pour etre sur tu redemarre ton moteur avec les oreilles et tu regardes si au bout de 20 s tu n'as rien a la pissette, tu arretes et tu démontes pour vérifier en premier lieu la turbine.

sur les petits moteurs,essayez d'avoir un gros fil de peche accroche,ainsi en navigation tu peux le passer et peut etre aider à deboucher

Merci à tous. Je regarderai le numéro du moteur ce soir en rentrant du travail et je vous tiendrai informé.
Je sais que j'ai démarré le moteur 2 fois sans eau pendant 2 sec après changement de console.
J'espère ne rien avoir cassé ...
Merci à tous

tkt 2 sec,tu casses rien

Enfin quand je dis 2 secondes c'est peut être aussi pas loin de 5.
Mais bon je ne pense pas non plus que ce soit la cause enfin j'espère...
Le numéro du moteur est 6h4 HEO L 426 289.
D'après le vendeur il est de 99.
Merci à vous

meme 5 ,pas grave

mamola68 écrit: dj fred,bjr,avec ton numero moteur,sur la plaque de celui ci ,tu dois savoir l'annee grace à ce numero,cdt

Merci j'avais cherché sur internet l'année du moteur avec mon numéro mais je n'ai pas trouvé.
Si quelqu'un peut m'en dire un peu plus sur mon moteur je suis preneur !
Merci à vous

Désole la doc en ma possession commence au 60 cv....si il y a des similitudes je peux l envoyer donnes moi ta MP c est assez lourd

Oui on ne sait jamais ça pourrait peut être m'aider pour le démontage de l'embase.je vais certainement changer la turbine et peut être aussi le thermostat par précaution.
Merci bien !

OK EN 2 ENVOIS

ATTENTION POUR LA TURBINE AU REMONTAGE, MARQUE LA POSITION DE LA CUVETTE ou boitier EN ALU...c est légèrement elliptique...

Ok merci pour les fichiers et pour l'info.
Je regarderai ca ce soir

bonsoir,
je ne veux pas être affirmatif,mais il ma semble que les deux derniers chiffres
t'indiquent l'année.

Merci mais je ne suis pas sûr car apparemment ce modèle a été fabriqué ! (ou est sorti) à partir de 1994.
Merci quand même