SUJET :

Bonsoir les experts,

Voila je suis en plein boom su mon zeppelin. Demain il part à l'usine pour faire peau neuve.

J'ai donc descendu le moteur du bateau pour le changement des flotteurs et j'en profite pour lui refaire une petite santé. Je me suis donc procuré le manuel d'atelier !!

Mon problème est que je n'arrive pas a désassembler le fut du haut moteur !!

j'ai:

* démonté les plastiques de protection du fut
* démonté l'embase
* démonté les silent-blocs inférieurs
* dévissé les 6 longues vis plus les 4 petites

et la rien ne passe le fut ne bouge pas d'un centimètre !!!

Quelqu'un a t il deja réalisé cette opération???

merci d'avance

mr_fleo écrit: Bonsoir les experts,

Voila je suis en plein boom su mon zeppelin. Demain il part à l'usine pour faire peau neuve.

J'ai donc descendu le moteur du bateau pour le changement des flotteurs et j'en profite pour lui refaire une petite santé. Je me suis donc procuré le manuel d'atelier !!

Mon problème est que je n'arrive pas a désassembler le fut du haut moteur !!

j'ai:

* démonté les plastiques de protection du fut
* démonté l'embase
* démonté les silent-blocs inférieurs
* dévissé les 6 longues vis plus les 4 petites

et la rien ne passe le fut ne bouge pas d'un centimètre !!!

Quelqu'un a t il deja réalisé cette opération???

merci d'avance

Pourquoi veux tu tomber le fut?

Parce que j'en ai envie !

J'ai le circlip du bras de direction qui a sauté et je dois le remplacer. Pour y avoir accès je dois tomber le fut!
De plus je fais repeindre le moteur complet en étuve !!

bonsoir mr_fleo
j’espère que tu a bien reçu le manuel d'atelier avec le supplément

Super oui je l'ai bien reçu mais il est arrivé dans mes mails indésirables!! C'était pour cela que je le voulais mais l'ayant demandé à plusieurs personne je ne savais pas que cela venait de toi !!! Merci encore

Salut, si je comprend bien c'est la tete motrice qui ne se decolle pa du fourreau?

As tu bien enlevé les 2 vis qui sont sous la tete coté bougies?
Aparemment oui mais je prefere poser la question.

Ce qui m'est deja arrivé sur un F100 c'est que ce soit les 2 guides de la tete motrice qui bloquent, ils sont situés sur l'avant du moteur (coté redresseur/regulateur).

Ces derniers etaient bloqués par le sel dans leur logement.
Si tu as les eclatés tu dois voir de quoi je parle.

je crois qu'il cherche à démonter le fut en espérant que la tete motrice reste en lévitation.

A propos des F100, je viens de demonter des arbres à came et il y a bien l'estampille "ford" dessus ...je vais essayer de mettre une photo

Effectivement je voulais laisser la tête motrice dessus mais cela me paraît impossible !! Je cherche donc à l'enlever.
Pour l'ôter, il faut juste retirer les 2 vis côté bougies (ce que j'ai fait) et soulever ??? C'est bien ça ?
Comment as tu procédé ?

pia66/13 écrit: je crois qu'il cherche à démonter le fut en espérant que la tete motrice reste en lévitation.

A propos des F100, je viens de demonter des arbres à came et il y a bien l'estampille "ford" dessus ...je vais essayer de mettre une photo

Ford dispose de fonderies importantes c'est comme les carters alu VW,Porche fabriqués par HANDTMANN fabricant de poussoir pour en autre la fabrication des Saucisses www.handtmann.de/handtmann-group.html?L=1

bonsoir mr_fleo
regarde a la page 160 du manuel vis n°6 : 2 boulons ,vis n°5 : 6vis

Bonjour à tous.
Si c'est ce que je pense (pour l'avoir rencontré sur un optimax ..)la tête est collée sur la portée de joint.
Cela est sûrement dû à l'agglomeration de sel et de sulfates.
J'y suis arrivé (non sans mal!) avec marteau et burins de différentes épaisseurs (du plus fin au plus gros)avec la tête motrice mise en traction par une chèvre (ou grue d'atelier ).Le mieux, pour avoir de la force étant de laisser le moteur au cul du bateau...
Attention à ne pas écraser la portée de joint avec les burins!!!
Il faut du doigté et de la patience, un bon dégrippant et ça viendra doucement.

Bon la tête motrice a pu être démontée hier sans bobo!!! Ouf pour le fut on va voir cela lors de mon prochain repos !!

J'ai démonté ma rampe de carbu et la mauvaise surprise lors du nettoyage la vis de ralenti ou de richesse du carbu du bas est cassée dans ce dernier elle tourne dans le vide !!!!

les mecanos ici te répondront mieux que moi mais si filetage disparu = pose d'un "faux filets"

tu nous poste une photo ?

Une photo de quoi du carburateur ou de la tête motrice ?

Et pour la vis le problème c'est qu'elle est bloquée dans le carburateur impossible de l'extraire. La tête tourne dans le vide et la partie pointeau ne bouge pas !!! Je crois que je suis bon pour un carbu

Pour mon zeppelin, il est à la concession au LUDE, l'élaboration du nouveau boudin hypalon noir est en cours avec un doublage Néoprène sur l'extérieur des flotteurs en option !! Les photos du montage du flotteur vous seront mise en ligne!

manuel atelier du YAMAHA 80 et 80 AE et AET dispo par chapitre sur demande en MP c est trop lourd pour le site
Jedonne ici le sommaire

et bien sur en page 2 il est indique reproduction interdite....

Photo du carbu et de la vis cassée...because c'est le carbu du bas qui sert de ref pour faire la synchro....
un carbu neuf vaut plus cher que ton moteur

enfin si tu veux ....

Bernie tu confonds 4temps et deux temps

Pardon Pia je n ai pas saisie ta remarque sur le 2 ou 4 temps ?