SUJET :

Pour les courses la cylindrée est limitée à 750cm3
Mais j'ai plusieurs cordes à mon arc

Sa optimise ses têtes motrice par ici
ça me rappel l'époque ou j'étais en club motonautisme avec les magnifiques courses à solenzara, tu à bien de la chance.

Je dois reconnaître que j'ai de la chance, le GP de Solenzara est celui que je préfère, on a du se croiser sur cet événement annuel

Salut fafa,

Yu trouveras ci-dessous les caractéristiques du moteur que tu convoites. C'est en anglais, mais c'est aussi un bon moyen d'améliorer ton niveau de maîtrise de cette langue.

YAMAHA 40VETOL, 40VWHTOL, 40VMHDL

Excellent Reliability
Here’s a range that offers terrific, versatile engines with unbeatable value for money, outstanding power to weight ratios and world renowned reliability.

Our proven b]b]three cylinder design[/b[/b with loop charging fuel intake delivers great fuel economy and smooth, responsive acceleration.

Excellent reliability CDI ignition provides automatic spark advance to provide maximum power throughout the whole RPM range.

Loop charging boosts power and fuel efficiency. Precision Blend oil injection system (on applicable models) guarantees the optimum smooth running, excellent durability and eliminates the need for pre-mixing two stroke fuel.
Sharp responsive power
Three cylinder design has stood the test of time and proven to be hugely successful with a range of boat owners.

Specifications
Engine
Engine Type 2-Stroke, In-line 3
Displacement 698.0 cc
Bore x Stroke 67 x 66 mm
Recommended Max RPM 5000-5500
Lubrication System Oil injection (ETO, WHTO), Pre-mixing (MHD)
Fuel Management Carb
Ignition CDI
Starter System Electric (ETO), Manual (MHD), Manual & electric (WHTO)
Lighting Coil 12V - 80W (MHD)
Alternator Output 12V - 6A with rectifier regulator (ETO, WHTO)
Operation Method Remote control (ETO), Tiller handle (WHTO, MHD)
Trim & Tilt Method Power trim & tilt (ETO, WHTO), Hydro tilt (MHD)
Digital Gauges Optional
Fuel Tank Capacity 24.0 L
Gear Ratio 1.85 : 1
OEDA Emission Rating
Dimensions
Height
40VETOL : 533 mm (21 in)
40VWHTOL : 533 mm (21 in)
40VMHDL : 533 mm (21 in)
Weight
40VETOL : 88 kg
40VWHTOL : 93 kg
40VMHDL : 84 kg

Interessant, ( pour l'engish, ça va je me débrouille pas trop mal )

Par contre,j'avais cru entendre parler d'un 40 cv en 4 cylindres, une ineptie ?

Merci pour ton post,

Bonne journée

( bon faut que j'y aille, je vois le bestiaux ce matin )

Salut fafa,

Les copains me contrediront peut-être mais je ne connais pas l'existence d'un 4 cylindres chez Yamaha dans cette puissance. Même les derniers 4T sont des 3 cylindres.

Je me suis vraisemblablement planté ( ce ne sera pas la première fois ...

Bon j'ai vu la bête, il est propre pour son âge le Narwhal, ( 4 m )

Le moteur aussi, par contre il n'y a qu'un seul niveau de trim manuel ?

Sur mon DF 25 j'avais deux ou trois hauteurs, je ne sais plus .

Merci de votre retour sur ce point,

Non, tu as plusieurs niveaux de trim

Enfin ...

Je me suis mal exprimé,

IL y a visiblement, plusieurs niveau d'inclinaison, ou trous, sans doute pour le réglage du moteur, par contre, comme ça là, je ne vois pas comment le passer à différentes hauteurs tout en étant à bord et en m’apprêtant à faire route,

Vois-tu ? ce que je veux dire ?

Merci

Ok effectivement le réglage se fait a terre

criscat écrit: Ok effectivement le réglage se fait a terre

Oui,et faudra que tu trouves le reglage moyen qui convienne le mieux pour ton boat en fonction de ta charge.. tu fais plusieurs essais..

Tu peux arriver a le faire sur l'eau (si ce n'est pas un axe boulonné) ..mais mef de ne pas perdre l'axe tu mets un bout de sécu.. et faudra un peu mouiller les bras....

Donc, ok, c'est plus un réglage de moteur qu'un réglage mécanique de " niveau de trim " si je peux m'exprimer ainsi.

Visiblement,il est réglé au plus proche du tableau, de plus il a des ailettes ( et non des flaps, je ne confonds toujours) sur le moteur.

Il doit de fait déjauger rapidement, ce que tombe bien car je souhaite plus cela que la vitesse à proprement parler, d'autant plus que réglé de cette façon, il passera mieux en cas de mer agîtée,

Qu'en pensez-vous ?