SUJET :

Bonjour,

J'ai fait des recherches mais je ne trouve pas d'info sur le 40 cv Yam
deux tps ?

Est-ce fiable ? (là je pense que oui )

Que faut il veiller à regarder pour un achat

Périodicité des révisions, enfin tout ce que vous pouvez me
donner comme info, je suis preneur

D'avance merci

bonjour
oui se moteur et tres fiable et robuste
tout depend comment il a été entretenu avant

hésite pas a le faire tourner dans une poubelle pour regarder sont demarrage a froid sont ralentie
pour ls miens je faisait juste tous les deux ans un changement de turbine et vidange d embasse et les trois bougies

cldt

Merci pour ta réponse,

Effectivement je lui ai demandé de préparer un bac afin de le faire tourner.

Il ne sait pas combien d'heures il a , il l'a depuis deux ans, la mis en révision chez un pro, mais ces deux mots là me laissent souvent perplexe ...

Et ce qui concerne la courroie de distri ? ( à moins que ce soit une chaine, je ne suis pas pro en mécanique .. )rien de ce côté à vérifier ou changer ?

Merci

Salut,

- Utilisation : Tourisme longue distance / Balade petite distance / Pêche / Sportive
- Année du moteur
- Combien de propriétaire à t'il eu
- Type du bateau sur lequel il était monté
- Aspect visuel de la tête motrice
- Etat de l'hélice
- Le moteur à t'il était repeint récemment
- Fréquence des entretiens et produit utilisés
- Nombre d'heure
- Etat des conduites d'alimentation
- Dernière synchronisation des carburateurs

Puis rien de mieux qu'un essaie ou oreille pour y vérifier sont bon fonctionnement général.

Edit = Motorisation 2 temps donc dépourvu de distribution

Bon achat

Hello,

Utilisation : Tourisme longue distance / Balade petite distance / Pêche / Sportive Utilisation pêche distance courte à quelques miles des fois

- Année du moteur ( je vous redis, je vais le voir cet pm )

- Combien de propriétaire à t'il eu ( au moins deux, je reconfirme itou )

- Type du bateau sur lequel il était monté : narwall 4.50

- Aspect visuel de la tête motrice ( à voir )

- Etat de l'hélice ( itou )

- Le moteur à t'il était repeint récemment ( à priori non )

- Fréquence des entretiens et produit utilisés
(qu'entends tu par produits utilisés stp ?)

- Nombre d'heure ( il ne sait pas, pas de compteur )

- Etat des conduites d'alimentation ( à voir sur place )

- Dernière synchronisation des carburateurs ( à priori c'est ce qui a été fait lors de la révision )

Merci en tout cas, je reviens vers vous et tâche de prendre des photos du bouzin

Bonne journée

Pour les produits/consommable vu que c'est un pro qui en avait la charge normalement "normalement" tout a était fait suivant les préconisations constructeur.

Lors de mon post il n'y avait pas ta deuxième réponse donc j'ai répondu avec les informations données dans ton premier message.

Soit bien attentif au comportement moteur et au moindre bruit lorsque le moteur sera tournant.

Bonne inspection.

si c est le 3cylindres, super moteur, faut juste faire attention du bruit moteur, le pb c est un manque d huile du coup les roulements de vilbrequin ils peuvent souffrir.Conclusion, bon nettoyage a l eau douce voir du vinaigre blanc 1litre dans le bac d eau, de l huile et de l essence, et le tour est joué.

Merci Philippe

Je vous en dis plus ce soir

Bonsoir à tous,

Fafa50, une de tes questions m'a fait sourire: "qu'en est-il de la distribution, courroie ou chaine sur un moteur deux temps ??"

Bon, tu es pardonné. Un 40 Yamaha 2 temps était une, sinon la référence dans cette catégorie de puissance dans les années 90, ou le deux temps à carbus régnait en maitre.

C'est un moteur très fiable, très souple avec du couple, nerveux grace à ses trois cylindres, simple de conception malgré les trois carbus et léger pour un pneumatique souple ou petit semi-rigide.

L'entretien est basique et très facile à réaliser soi-meme.

Pour ma part, j'en ai possédé un de 89 à 95, acheté neuf en barre franche, démarrage par corde, sans trim ni batterie. Jamais eu le moindre problème, il était boulonné sur le tableau d'un Zodiac Mark 3 Futura de 4,70m.

Bjr,

Un 40 cv Yam sur un Mark II compact barre franche [1986]- Que du bonheur.

Bonsoir,
J'ai eu un Yamaha de même génération en 60 cv, 3 cylindre carbus, une merveille, increvable, démarrait comme une montre, jamais de soucis avec.
Bien sur cela demande un entretien régulier comme tout moteur.

" la véritable sagesse de l'homme est lorsqu'il est conscient de sa petitesse "

Effectivement, je ne suis pas un connaisseur en moteur 2 tps ancienne génération, mais bon, je suis prêt à apprendre

Bon, concernant ma visite de cette aprêm, demi-tour, vu le prix "y'en a qui ne doute de rien ..."

Merci pour votre aide cependant,

( nb: je suis sur un 4 m Narwhal avec ce même moteur et ça à l'air pas mal sur photo, verdict samedi pour la visite

40 cv sur un 4m, ça va dépoter

effectivement,

Je ne suis pas en recherche de vitesse à tout prix, mais le vendeur me dit qu'il n'est pas loin de 38 km/h ( pas à fond, mais ça c'est peut être un argument )

Ceci dit, le narwhal a pour réputation d'avoir un V prononcé, donc, la vitesse doit s'en faire ressentir non ?

A suivre

Moi je dirai un peu plus que ça, 38 km/h correspond à environ 20 nœud.

Je pense que du sera plus proche à fond des 30 nœud que des 20!

Ce qui compte surtout, c'est que le moteur soit régler à la bonne hauteur et avec le bon pas d'hélice.

Je tourne avec un 40 cv modifiė,une merveille, pour moi plus de 50n avec une hélice de 17"

Heu ...

Oui, je me suis un peu trompé dans la conversion, ça doit être bien au delà de 20 noeuds effectivement, je ne m'exprime jamais en km/heure that's why .

Bon, en tout cas, l'idée, c'est que par ici ( en Manche) il y a du jus, donc je ne me ferai pas embarquer comme une algue.

Après 40 cv, ça ne parait pas si déconnant que ça, la recommandation sur le wb400, c'est 25 cv et max 55 cv.

J'ai hâte d'être à samedi pour voir la bête.

criscat écrit: Je tourne avec un 40 cv modifiė,une merveille, pour moi plus de 50n avec une hélice de 17"

Avec ton Yam 40cv - 4 temps

Non avec mon 40cv 2T

OK , je pensais que tu n'avais que le yam 70 CES en 2 Temps .