SUJET :

La question est dans le titre : dépassement puissance maxi et homologation ?

Je lorgne sur un 250 Vérado Pro pour le monter sur un Hydrosport 737 .

Vos avis ?

JCD

Question mainte et mainte fois posée ...

De mémoire il me semble que tu peux équiper ton boat avec une puissance supérieure de 15% aux indications portées sur le certificat de conformité(A verifier)

Mais même si les textes te le permettent n'oublie pas de le signaler à ton assureur

Bonjour,

L'article 240-1.06 de la division 240 dit :
"Un navire est dit modifié, lorsque, après sa mise en service, il subit une ou plusieurs
des modifications ci-dessous :
-augmentation de la puissance de propulsion maximale, ou maximale recommandée,excédant 15%."

Michel.

Salut JC!

J'allais le dire 15%.Faut ça pour accrocher les 60.
Ça se précise ...

Bertrand

Pour l avoir fait, je confirme 15% maxi, et déclaration à l assurance.
Au delà, nouveau certificat de conformité et
Impossible de vendre pendant 5 ans.
Et plus difficile avec certain assureur .

bonjour, quel assureur accepte sans broncher jusqu'à 15% ?

pia66/13 écrit: bonjour, quel assureur accepte sans broncher jusqu'à 15% ?

Les deux contactés et qui m ont dit ok pour un dépassement de 10cv soit - de 15%
Assurboat, MMA .

Qu'en est il de la garantie constructeur de la coque ?
Si souci de tableau arrière par exemple ?

on/off 56 écrit: La question est dans le titre : dépassement puissance maxi et homologation ?

Je lorgne sur un 250 Vérado Pro pour le monter sur un Hydrosport 737 .

Vos avis ?

JCD

Le Solent est un poils juste

C'est simple Jalac,
Il n'y a plus de garantie "constructeur "

En tout cas pour ceux que je connais

Pour eux, Puissance maxi, c'est puissance maxi !

Et ce qui est autorisé ou pas par les aff mar et les assurances , c'est tout autre chose.

Salut a Tous,
Temps qu'il y a pas d'accident grave aucun problème pour l'assurance le jour ou il faut payer un baigneur accidenté ou le bateau a rembourser commence a mettre quelques gros Euros de coté est oublie la belle vie rente a vie pour combien en plus sur le moteur......
mon choix est déjà pris.
Bonne Navigation a tous les beaus jours arrivent

Bonjour

Il est certain que c'est un jeu auquel je ne jouerais pas !!
Perdre beaucoup !! au cas ou !! pour si peu de gain, cela n'en vaux pas la chandelle !

Si c'est pour le plaisir de la vitesse( ce que je peux comprendre ) dans ce cas passez a la compétition avec des engins, des sites, des organisations, des assurances et licences en conséquences !!

Enfin ce n'est que mon avis !....

idem

Moi non plus, surtout que les bateaux marchent déjà très bien
Avec leurs puissances max.

Mais il est vrai que les Hydrosport ont une puissance max assez
Basse bizarrement.

150cv pour le 646 par exemple.

Sinon la meilleure solution est encore de prendre un 225 Etec HO qui ne doit pas être loin des 250 cv, et c'est légal.

Salut à tous,

Comme l'ont déjà dit les copains, la législation permet de dépasser la puissance maxi dans les limtes déjà indiquées.

Les assurances n'acceptent pas toutes de couvrir les risques pour un bateau surmotorisé, c'est au cas par cas.

Pour les garanties constructeurs, il ne faut rien attendre de ces derniers en cas de surmotorisation.

Quand mon moteur a explosé, la 1ére chose que l'expert de Honda a vérifié, c'est que sa puissance était adaptée à la coque. Mon expérience me fait dire, comme mon compatriote Meltem, que surmotoriser une coque signifie que les constructeurs de cette dernière et du moteur se laveront les mains de toute responsabilité en cas de casse.

Sinon, au moment de la commande, il faut demander au constructeur s'il accepte d'homologuer sa coque pour plus de puissance, quitte à payer un peu plus cher pour renforcer sa structure. Je sais que certains constructeurs acceptent ce type de modifications.

Bonjour à tous,

En fait, la question à se poser est la suivante :

Vais-je prendre plus de plaisir avec un bateau sur motorisé ?

Tout ça pour quoi ? Atteindre 48 nds au lieu de 45 sur un plan d'eau plane ?
A quel prix ? Celui de déséquilibrer le bateau et porter atteinte à son homogénéité ?

Le frisson ne vient pas de la vitesse absolue, mais de la vitesse par rapport aux éléments.

En gros, on se fait plus de sensations à 30 nds dans des creux de 2 mètres qu'à 50 nds en mer plane.
C'est sûr, 30 nds sont moins valorisants que 50... dans les conversations au bar des pêcheurs.

Mais personnellement, je préfère avoir un bateau homogène, équilibré,... à 30 nds dans une mer formée qu'un bateau sur motorisé et incapable d'exploiter ses chevaux dans les mêmes conditions.

En auto, on a le même distinguo entre une Porsche GT3 homogène et agile et une GT2 sur motorisée et finalement moins agréable à brusquer.

A méditer...

Comme le disait scata, le plus simple dans le cas d'un bateau neuf est je pense de demande une homologation à titre isole pour plus de puissance. Je sais que zeppelin le faisait volontiers à une époque pour un coût raisonnable, et que certains chantiers anglais acceptent également.

Par exemple, pour parler de mon expérience, mon ancien zeppelin 22vpro était a 200ch en puissance maxi, mais pouvait être livre (avec modifs?) avec une plaque en 225ch si on le demandait.

Dans le cas de JC, je pense peut-être qu'il a soit déjà trouver le moteur, soit la coque, donc il cherche à faire avec l'existant...

Si c'est le top la vitesse sur un lac une mer d'huile, mais aucun enterré je navigue en Corse avec mon petit 60CV, est pour temps je dépasse de gros moteurs qui ne peuvent exploiter leurs bateau, si la ou ils me dépassent c'est à l'entrée du port ou c'est limité à 4 nœuds avec un petit sourire, l'air de dire s'était chaud à rentrer........

MEDLINE0812 écrit: Si c'est le top la vitesse sur un lac une mer d'huile, mais aucun enterré je navigue en Corse avec mon petit 60CV, est pour temps je dépasse de gros moteurs qui ne peuvent exploiter leurs bateau, si la ou ils me dépassent c'est à l'entrée du port ou c'est limité à 4 nœuds avec un petit sourire, l'air de dire s'était chaud à rentrer........

Bien raison , un medline avec 60cv cela passe surement mieux la mer hachée qu'un hydrosport 737 avec 250cv . Et encore tu ne connais pas jc au volant.
J'adore ton sens de l'humour.

kermi - les filles du 44