SUJET :

Bonjour l'équipe,
Je me présente (tout nouveau membre içi et pourtant ça fait quelques semaines que je lis différents sujets), j'ai donc un Utramar Shaft 550 avec un mercury 90cv 2t à carbu de 2001 (régime préconisé 5000-5500tr). J'ai monté moi même le moteur sur la coque.Je navigue en très grande majorité à 2 personnes (peu chargé) sur le bassin d'Arcachon ou autour de l'ile d'Aix.
J'étais en pas de 19 et je ne montais pas assez dans les tours (4900tr), je suis donc passé en 13.25x17 Solas Amita3 (5200tr). Maintenant, j'aimerai passer à l'inox.
1- est ce qu'il faut que je garde le même pas?
2- si je vise une Ballistic, il faut que je reste dans le pas de 17 ou dois-je passer en 15 car d'après mes multiples lecture elles tirent assez long a haut régime?
3- sinon est ce qu'il est préférable de prendre une Vengeance en pas de 16?

Dernière chose, j'ai la possibilité d'avoir une hélice Ballistic 13.25x17 à 200€ mais venant d'un moteur Yamaha, est-il possible de la monter sur mon Mercury? (je sais déjà que les deux moteurs sont en 15 cannelures)

Merci pour vos réponses!!

Bonjour, merci, svp pouvez vous m'aider,je me présente font normalement partie des écrits d'un nouveau membre

Tu vas avoir peu ou pas de réponse si tu commence comme cela ton entrée .

+1

Pi moi j'aurais au moins fini ma question par: " et puis vous avez intérêt à répondre sinon ça va ch..."

Signale nous aussi ta région, on sait jamais si tu faisais parti de cette bande d’assoiffée de viking de pacotille , ça éviterai qu'on use notre clavier pour rien....

Bienvenu quand même et ne fait pas attention à ces grincheux qui ont quand même raison, la politesse n'a jamais tuée personne. Je pense qu'avec deux trois mots de plus les réponses vont fuser....

C'est la première fois que je ne vois pas de coin "présentation" sur un forum donc je suis un peu arrivé franco, j'avoue...

Rien de grave ! ici les gens vont et viennent comme bon leur semble.
Après tu disposes d'un espace "page perso" très consulté qui permet d'étaler une partie de ta vie.

Pour l'hélice, compte tenu des éléments que tu fournis, je repartirais vers une 19 inox qui te fera gagner des tours par rapport à la même en alu.
Attention à bien comparer les hélices à diamètre similaire, sinon tu fausses les résultats.
Je te conseille également de te tourner vers la gamme inox mercury qui est bien fournie et dont on trouve une multitude de modèles en vente d'occase sur le net.
Perso, je ne suis pas fan des ballistic et autres Solas qui outre leur prix attractif, ont un rendement à peine supérieur à une bonne hélice Alu !

Bonjour à tou(te)s (????!!!!)

Poutcle, ne fais pas attention! ils aboient mais ils ne mordent pas.

Bon: aux fins spécialistes: dans le temps courait le bruit que vu leur poids # 5 fois plus élevé, ces hélices, à l’enclenchement d'une marche, avant ou arrière, faisaient subir des chocs aux crabots, voire aux engrenages. Y a-t-il qq chose de vrai à cela????

Merci à qui le sait. Bonne journée à tous....et dans le 33, gaffe ce soir après les agapes!
(Alcotéssteu!)

Olive, j'aimerais que tu m'expliques pourquoi le passage d'alu à inox pourrait faire gagner des tours si on reste dans le même pas théorique de 19" !
A 100 tours près - en plus ou en moins d'ailleurs, ça va dépendre de la marque, du diamètre, de la forme, etc ... - ça devrait être la même chose.

Da&ns le cas de Poutche, je passerais à une 15 si le but est d'amener le moteur à son régime maxi - et je commencerais par me faire prêter une 15 pour faire un essai

jcjcat écrit: Olive, j'aimerais que tu m'expliques pourquoi le passage d'alu à inox pourrait faire gagner des tours si on reste dans le même pas théorique de 19" !

JC, je confirme pour l'avoir vécu plusieur fois, c'est + 200 tours environ . Cela peut s'expliquer par une meilleure pénétration des pales inox dans l'eau donc, moins de résistance.

Et correction j'avais lu 6200 Tr avec la 17 Solas... C'est bien une 17 inox qu'il te faut. En 15, à coup sûr, tu es en sur-régime.
En théorie, il faut compter 300 trs au pouce de pas.

donc vous me conseillez de rester en 17 surtout que d'après ce que j'ai pu voir les hélices Ballistic sont plus longues sinon une vengeance mais toujours en 17 bien sur...
Merci pour vos réponses!!

j'oubliais, vous savez si une hélice Yamaha Ballistic en 15 cannelures peut se monter sur mon moteur Mercury 90cv en 15 cannelures?

Au fait, poutcle....... tu as un mercury..... as tu prévu d'avoir à bord une bonne paire de chaussures de marche, et un grand chapeau ou un parasol.... et de l'eau potable?

Sérieux.

JcJ: les pales d'une inox , vu la matière bien plus résistante que l'alu, sont bien plus fines: à pas égal, l'on gagne # 300 tm.

C'est si nul que ça Mercury? J'ai de grande chance de tomber en panne? Il a que 300h le moteur...

Mais non, c'est juste que les moteurs Mercury rouillent plus vite que les autres et que le proverbe dit : "Mercury, vacances pourries" c'est juste pour énerver Merc 83, a notre époque tous les moteurs sont de bonne qualité
Pour le choix de ton hélice, je te conseil d'essayer différents modeles avant de choisir et aussi d'essayer de remonter ton moteur, je suis d'accord avec olive33
Histoire de mettre un peu le bordel, ceux qui t'ont fait des reproches sur ta présentation, sont ceux qui naviguent avec des hélices en carton et qui n'avaient pas de réponses a t'apporter

olive33 écrit:

jcjcat écrit: Olive, j'aimerais que tu m'expliques pourquoi le passage d'alu à inox pourrait faire gagner des tours si on reste dans le même pas théorique de 19" !

JC, je confirme pour l'avoir vécu plusieur fois, c'est + 200 tours environ . Cela peut s'expliquer par une meilleure pénétration des pales inox dans l'eau donc, moins de résistance.

Et correction j'avais lu 6200 Tr avec la 17 Solas... C'est bien une 17 inox qu'il te faut. En 15, à coup sûr, tu es en sur-régime.
En théorie, il faut compter 300 trs au pouce de pas.

Vu la bien plus grande "solidité" de l'inox par rapport à l'alu, les pales sont moins épaisses: je confirme: même pas, même diamètre: l'inox bouffe 300 tours minutes rapport à l'alu.

poutcle écrit: C'est si nul que ça Mercury? J'ai de grande chance de tomber en panne? Il a que 300h le moteur...

Bien cher.....je ne sais pas ce que valent les mercury 2013..... et n’essaierai pas de le savoir!!!!!!
Mais bien que 44 ans plus tard: j'ai encore le cuisant souvenir de 7 km à pied, de l'eau jusqu'aux genoux, sous le soleil cuisant de la plage de Porto Farina/ Ghar el Melh, Tunisie, en Juillet, à midi, tirant derrière moi mon Jeanneau Prélude équipé d'un 50 CV Mercury neuf!(26 heures) et muet comme une salope prise sur le fait.
Jusqu'à aujourd'hui, j'ai toujours à bord de quoi me couvrir, boire... et marcher!
Mais aussitôt débarrassé de ce ...., de 71 à 2012, Evinrude jsqu'à 89 et Yamaha depuis.... Les chaussures n'ont jamais servi.
On disait, dans les années 70: Mercury, ce n'est pas "pas bon"! c'est trop bon: alors, ça laisse en rade!

Si toutes les hélices sortaient d'un seul et unique moule, on pourrait faire la comparaison entre les divers matériaux, or c'est très loin d'être le cas, et dire qu'une hélice inox fait gagner 300 tours, c'est se bercer de rèves.

Aucune hélice alu n'a les mêmes caractéristiques que sa voisine en inox - ne serait-ce que l'épaisseur des pales et leur flexibilité .
Il est clair qu'une hélice dotée de pales qui plient - donc réduisent le pas - peut faire aller plus vite et gagner des tours si le moteur tire trop long.


Quant à la discussion qui dévie sur la qualité Mercury ... le temps passe, et tout évolue ! Comme le dit Criscat, il n'y a plus de mauvais moteurs.
Aningoul, toi qui navigues en Lomac, si on fait un retour en arrière d'une vingtaine d'années il y a eu quelques L. où l'on avait "oublié" de mettre la structure interne, et l'un d'eux s'est même cassé en deux lors d'une traversée entre Belgique et Angleterre.
C'est pire que de faire 7km à pied en Tunisie, non ?
Et tu ne trembles pas ?

Pour le moment, mon Mercury 2t me va bien et comme il est peu de temps dans l'eau et a très peu d'heure... il devrait durer assez longtemps.
Ce que je comprends, c'est que si je passe à l'inox je dois rester sur le même pas car j'ai des chances d'augmenter de 100-200 tr/min ce qui montrait mon régime moteur à 5400 tr (préco constructeur 5000-5500 tr/min).

Il reste encore une question, est ce qu'une hélice Yamaha se monte sur Mercury (même pas de 17, diamètre de 13.25, et nombres de cannelures 15) ?

Merci pour vos réponses, ça m'aide beaucoup sur l'achat de mon hélice et pouvoir commencer les tests avec quelque chose de proche du résultat final.

Bonjour
Echange tres technique je ne suis pas competent pour donner un avis mais en demande, avec notre Yam 90 2T ns ne depassons pas 32 nds et 5600 tr/mm a 3 adultes sur notre SR 540 c est normal ? Remarquez cela nous convient assez bien mais si des pro comme vs avez un avis je vs en remercie