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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox
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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 18 Jui 2013 13:06 #527659

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J'ai commandé une hélice Ballistic 13x17 sur DeepBlueYachtSupply au US, on va voir ce que ça va changer sur mon Ultramar 90cv 2T mercury...J'ai pris le risque.Elle arrive juste en France par UPS là (assez rapide la livraison, c'est cool).
J'ai navigué encore ce weekend et je monte à 5300-5400 tr/min avec l'hélice Solas Amita alu (trim sorti au max avant cavitation) et 32 noeuds au gps (60l d'essence et 4 personnes).
Je croise les doigts pour les essais avec la Ballistic...
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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 18 Jui 2013 15:51 #527663

La ballistic en 17 sera plus agressive. C'est à dire quelle accrochera plus l'eau...tu vas donc perdre un peu en tours mais gagner en vitesse de pointe...j'espere juste que tu ne vas pas trouver ton bateau trop mou.

Sinon ces hélices ne sont que du bonheur mais j'aurai pris une 15" pour ta configuration
...
@+ Pia ( SUZUKI and YAMAHA Lover !!!!)
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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 18 Jui 2013 18:06 #527666

La ballistic en 17 sera plus agressive. C'est à dire quelle accrochera plus l'eau...tu vas donc perdre un peu en tours mais gagner en vitesse de pointe...j'espere juste que tu ne vas pas trouver ton bateau trop mou.

Sinon ces hélices ne sont que du bonheur ...

::e- ::e- ::e- Je ne peux pas dire autre chose ...

Note que tu vas pouvoir sans problème monter le moteur d'au moins un trou ! cela devrait palier a une éventuelle perte de tr/m !
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Dernière édition: par ecrehou 50.

Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 18 Jui 2013 18:19 #527667

Je suis très curieux du résultat!!
Je me plaignait de mes 35 noeuds en BWA 18 et etec 90 cv mais finalement ca reste dans la "norme" vu les posts précédents.
J'ai eu un temps la meme démarche que toi pour un passage en inox, mais le concess m'a refroidit sur le rapport prix/gain réel....
Il évoquait que la difference était notable sur les grosse puissances mais pas sur nos petits joujous...D'ou mon interet pour tes résultats... :^dB}

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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 19 Jui 2013 10:03 #527714

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pia66/13 écrit: La ballistic en 17 sera plus agressive. C'est à dire quelle accrochera plus l'eau...tu vas donc perdre un peu en tours mais gagner en vitesse de pointe...j'espere juste que tu ne vas pas trouver ton bateau trop mou.

Sinon ces hélices ne sont que du bonheur mais j'aurai pris une 15" pour ta configuration
...


Je vais essayer (voir remonter d'un trou si je manque de tr/min) et puis si c'est trop long en pas je commanderai un pas de 15 (après avoir vendue la 17 sur LBC).
A 2 personnes et 80 litres d'essence, je prenais 5400 voir 5500 tr/min (32 noeuds) avec l'alu Solas qui soit disant est de rendement moyen par rapport à une black max par exemple. Donc je me suis dit en lisant de nombreux postes qu'en prenant une 17 inox ballistic ça serait bon même si je perds 200 tr...enfin je croise les doigts quand même.
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Dernière édition: par poutcle.

Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 21 Jui 2013 08:46 #527808

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La postière a laissé le bon de passage avec comme inscription "taxe 78€"...aille ça pique (Total 408€ fdpin pour une hélice Ballistic chez DeepBlueYachtSupply au US).Je vais allé retirer le colis aujourd'hui.
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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 21 Jui 2013 09:21 #527811

voir remonter d'un trou si je manque de tr/min


En fait, c'est sur !

En passant à une hélice bien supérieure de ce type , il est évident que tu peux monter le moteur d'un trou ! (voir plusieurs si il était a la base trop bas )

Et si tu cherches le meilleur rendement, alors c'est sur qu'il faut passer par là !

Plus tu montes mieux c'est ! (Avant de devenir chiant de cavitation ... )

Plus stable à haute vitesse (raquettage)...
Moins de marsouinage...
Moins d'effet de couple...
Moins de trainée ...
Moins de trim pour atteindre la vmax

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Dernière édition: par ecrehou 50.

Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 21 Jui 2013 09:50 #527813

Plus tu montes, mieux c'est ... tu oublies les problèmes de pression d'eau insuffisante et tout ce qui s'en suit !

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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 21 Jui 2013 11:16 #527820

(Avant de devenir chiant de cavitation ... )


Cela veut aussi dire avant d'être en config compète ! Soit bien avant d'avoir des problèmes de prise d'eau !

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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 21 Jui 2013 12:35 #527824

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Actuellement, la plaque de cavitation est à 1cm maxi au dessus de l'arêt du bas de ma coque.Je peux peut être remonter d'un trou soit 2.5 cms de plus...après j'ai peur que cela soit gênant dans les virages assez serré...je connais pas du tout donc faudra essayer.
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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 21 Jui 2013 12:47 #527825

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Je vous remercie tous pour vos conseilles. J'afficherai mes réglages sur le forum au compte goutte (même si ce n'est pas un semi-rigide ça peut servir)...
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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 21 Jui 2013 13:52 #527827

::K+)

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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 21 Jui 2013 21:40 #527855

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Ça y est j'ai monté l'hélice sur le moteur, impeccable. Vu le style des pales, ça ne me surprend pas que ça marche bien ce genre d’hélice...Elle sont super fines.
Sinon, je suis moins content dans le sens ou le carton d'origine de l’hélice était tout déchiré et réparé avec du scotch. Je suis sur qu'elle a déjà effectué des essais...moyen pour du neuf! Elle avait même les marques de gouttes d'eau.Enfin après un nettoyage elle brille comme un miroir quand même.

Plus qu'a faire un essai très prochainement j'espère!
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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 25 Jui 2013 15:36 #528109

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Sur un forum Ricain, j'ai trouvé ce discours qui m'arrangerait bien...ça serait top de gagner quelques tr/min:

J'ai également discuté avec un gars de la Suède qui a un 115 Mercury 4 temps. Il avait aussi un Black Max 19 "et remplacé par un Ballistic 19". Il dit que son régime a augmenté d'environ 100-150. C'est assez étrange à mon avis que les hélices en acier a généralement une bien meilleure adhérence. Sa vitesse de pointe est également passé de 39 noeuds à 42 noeuds (44,9 à 48,3 mph) ce qui peut expliquer l'augmentation de rpm.
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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 25 Jui 2013 17:55 #528125

Quand essais tu ?

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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 25 Jui 2013 18:13 #528127

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Dès que je peux...pfff c'est pas évident avec la vie de famille le sport et les travaux de la maison...j'espère ce weekend!!!
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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 01 Juil 2013 08:39 #528490

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Hélice testée hier. Je suis pas du tout déçu. Je grapille 2 noeuds environ (58km/h au gps : 32 noeuds). J'ai gagné 50-100 tr/min donc je suis a 5500 maintenant (régime maxi constructeur) et le bateau déjauge bien mieux et il est plus stable a haute vitesse (effet rail).

Conclusion: 13x17 alu Solas => 13x17 inox Ballistic impec!

L'hélice permettrait de remonter d'1 trou je pense mais j'hésite...je risque d'être encore plus haut en tr/min et de caviter plus facilement en virage...
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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 02 Juil 2013 05:41 #528556

Si tu ne cavitais pas avec l'alu, oui tu peux remonter juste d'un trou, cela n'en sera que mieux ! Il y a encore 2 nœuds a gagner ! :a{b) Et une encore meilleur tenu ! Pour le regime max, penses que tu ne seras pas toujours seul a bord et à vide ...

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Changement d'hélice, de l'alu vers l'inox 02 Juil 2013 07:03 #528557

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je ne cavitais pas avec l'alu,c'était très bien réglé. éventuellement en virage bien serré...la pour le test,on avait le plein fait (80l) et on était que 2 personnes assez légères (6 personnes maxi).je vais voir si je peux remonter le moteur assez rapidement alors...
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