SUJET :

Ce we, en Loire près d'Orléans, mon hélice a touché le fond (yamaha 50 cv). J'étais à faible allure, l'embase n'a rien, et le moteur ne vibre pas. Il n'y a qu'une pale d'abimée, il ne manque pas grand chose, mais un peu quand même. Qu'en pensez vous?
Faut il la changer? Faut il trouver un soudeur en alu pour remettre un peu de matière? et comment faire pour le trouver? Puis je continuer à naviguer avec cette hélice sans crainte? Merci pour vos conseils.

Yamaha fait de tres bonnes helices inox performance

Tu me conseilles donc de la changer

franchement ce n est pas grand chose

C'est pas grand chose

mais !!! tu ne peux pas naviguer comme cela soit tu trouves un gars qui travaille l'alu et qui te la recharge dans les regles de l'art soit tu la change
Tu vas te prendre des vibrations (même si toi tu ne les ressents pas il y en à c'est sur ) qui au fil des heures risque d'endommager le reste

Tu la gardes en hélice de secours apres l'avoir "arrondie"

J'ai eu la même mésaventure lors de la sortie "Cinque terre" en mai dernier ...
Heureusement que mon assurance "April marine" a tout pris en compte et sans franchise , s'il vous plait

J'ai donc racheté une 4 pales et ai fait réparer mon hélice chez un spécialiste ...

Surtout n'hésite pas, si tu es "assuré" il faut faire marcher celle ci

Fais-la réparer - mais ton moteur ne risque absolument rien si tu continues à tourner comme ça en attendant d'avoir trouvé un soudeur.

En y regardant bien, le morceau manquant doit bien peser 3 à 4 grammes, peut-être 5 en étant pessimiste ... alors les gars croyez-vous qu'une hélice alu qui sort du moule a été passée à l'équilibrage avant d'être peinte ? ? ? ?
Prenez votre belle hélice neuve et vérifiez son équilibrage, vous constaterez la dure réalité des choses.

Quant à l'inox, euh ... ça s'ébrèche moins facilement, ok, mais ça lâche plus haut et là c'est pas du tout le même prix.
L'alu, c'est un fusible sur une ligne électrique

le morceau manquant doit bien peser 3 à 4 grammes, peut-être 5 en étant pessimiste ... alors les gars croyez-vous qu'une hélice alu qui sort du moule a été passée à l'équilibrage avant d'être peinte ? ? ? ?

Tu n'as pas tort si il manque que 3 à 4 grammes mais si c'est plus !!!!!
Moi je la mettrais à rond avec une bonne lime et je la garderais en secours

Pour charrier un peu Jean Claude :
J'ai controlé toutes mes hélices elles sont quasi parfaites, et parfaite pour la Rolla
Ma 13" alu livrée avec le moteur est partie direct a la poubelle apres l'avoir essayée, ca se deforme ca cavite, une grosse merde, l'inox est tres important pour les petites puissances ou chaque element doit etre optimisé car on ne peut pas compenser avec le couple et la puissance du moteur
Je sais que Jean Claude navigue avec des hélices en plastoc, car il n'y voit plus rien et ca lui évite de tout casser a chacune de ses sorties
alowen: tu devrais affuter tes pales, tu pourras ainsi recuperer ton helice a moindre frais

Merci à tous pour vos réponses. Je vais suivre vos conseils: la changer, et la garder en secours après l'avoir fait réparé. Je viens de relire mon contrat d'assurance, et j'ai une franchise de 600 euros la première année, qui diminue de 25% tous les ans pour disparaitre au bout de 4 ans si pas de sinistre. Comme je suis dans ma 2eme année, la franchise est trop importante et je n'ai pas intérêt à faire de déclaration.

Salut Christophe, et bonne année !

Erreur je ne navigue pas avec des hélices en plastique, bien que certaines (Comprop, pub gratuite) fonctionnent parfaitement - aussi bien voire mieux que bien des autres - et le plastique est excellent comme fusible.

Tes hélices sont parfaites, ou quasiment, ok, je suppose que tu parles de l'inox, car celles en alu, c'est variable selon la coulée.
Si tu as testé une alu, combien as-tu trouvé de déséquilibre ?

La Rolla, vu le prix de la bête, c'est assez normal !

Pour Allowin, fais la recharger, pas plus. Ça va te coûter 20 à 30 euros

J'ai eu la même aventure mais avec mon échelle de bain que j'ai oublié de remonter et j'ai regarni le morceau manquant avec du polyester, ok c'est un peu moins lourd (1,2 de densité au lieu de 2,7) que l'alu mais au moins cela compense la moitié de l'équilibrage, cela fait 7 ans que cela tient sans aucun problème et aucune vibration ni perte de performance ce qui m'ennuie le plus c'est que la pale en question n'a plus tout a fait la même géométrie

Ton échelle elle ne vibre pas à haut régime ?

Excellent pour précisé j'ai tourné le moteur a fond du coté de l'échelle et l’hélice a heurté l'échelle
Bref celle-ci ne vibre pas et le yam 50 getol non plus....

jcjcat écrit: Fais-la réparer - mais ton moteur ne risque absolument rien si tu continues à tourner comme ça en attendant d'avoir trouvé un soudeur.

En y regardant bien, le morceau manquant doit bien peser 3 à 4 grammes, peut-être 5 en étant pessimiste ... alors les gars croyez-vous qu'une hélice alu qui sort du moule a été passée à l'équilibrage avant d'être peinte ? ? ? ?
Prenez votre belle hélice neuve et vérifiez son équilibrage, vous constaterez la dure réalité des choses.

A mon avis.... ça fait beaucoup moins encore...
d:2.7 de l'alu...
faudrait qu'il en manque presque 2 cm3 pour que ça fasse 5 grammes!

Un petit coup de lime douce pour adoucir ça ,
Un coup de bombe yamaha hélice et ça repart sans problèmes...
Sur ces hélices...C'est quand même pas si pointu que ça,
risque pas de perdre même un dixième de nœud par rapport a avant
et il ne vibrera pas plus!

P'tain René, t'as des insomnies

Rêver d'hélices à cette heure matutinale, ça devient grave grave

Et le même pb sur une "inox", tu en penses quoi ???

Idem JCJCAT, hélice ALU moins bon rendement, mais permet de ne pas casser, arbre d'hélice ou pire...
Et pour les performances, c'est sur qu'une hélice en INOX et bien meilleur mais le tarif, c'est le prix de plusieurs sortie.
Garde la en secours et achete une autre. 220€ pour une alu 3 pales environ.
C'est vrai, les heures de certaine personnes (je tais le nom!!) sont surprenantes, mais bon quand on aime! A propos bonne sieste.

meltem 74 écrit: P'tain René, t'as des insomnies

Rêver d'hélices à cette heure matutinale, ça devient grave grave

Et le même pb sur une "inox", tu en penses quoi ???

Non pas d'insomnie...
ce sont des heures heures normales chez les Catalans!



Sur une hélice inox ça ne casse pas comme ça , ou bien moins, c'est plus solide !
par contre, ça à vite fait de te tordre un axe de sortie...
et c'est la première chose à vérifier, car là... tu vas en avoir des vibrations!

Perso je redresse délicatement le métal sur une enclume quand c'est émoussé,
ou je refais des toutes petites recharges au TIG quand c'est arraché!

ponçage et polissage, voir affutage...et ça ne se voit plus!

un contrôle entre pivots pour voir si c'est pas tordu...et c'est tout bon!

A+

bonjour , mieux vaut faire recharger cette helice en soudure puis meulage et peinture ou encore garder en
secours , pour ce qu'il s'agit d'helice inox , elles sont un peu plus performante puisqu'elle ne se
deforme pas ou tres peux , point faible de l'inox c'est en cas de touchette au fond ce sera autre chose
d'endomagée que l'helice (roulement ou arbre de sortie)
une helice en alu est deformable mais grace a l'absorbtion du choc , elle limite les petits degats ..

amicalement

Juste un petit rappel tout bete, l'hélice c'est ce qui transmet la force de vos beaux moteurs, sur lesquels vous faites des posts a rallonge, vous nous parlez des essais comparatifs, vous demandez l'avis des pneuboateurs sur les qualités de ces belles mécaniques etc, pour apres finir avec des helices toutes pourries qui vous bouffent toutes les belles qualités de vos moteurs

Si j'ai peur d'abimer mon bateau, je reste a la maison comme ca je ne risque rien

Ton hélice poubelle, c'est l'occasion d'avoir une vraie hélice en inox qui te transmettra toute la puissance de ton super F50