SUJET :

PIA, je t'

Efficace et concis.

entierement d'accord avec Pia 66
on est obligé de ce débrouiller seul au moins on est sur de ce qui est fait

salut hakane excuse moi j'etais parti quelque jours ce qui explique mon silence je te joins un pdf sur le calage si cela peut etre utile

Salut à tous.....et merci d'avoir autant alimenté ce post....je me suis fait une idee de la tache....et avec les PDF je pense que je vais me lancer...reste plus qu'a faire l'arrache......bien evidement on peut continuer à discuter sur l'entretien de nos moteurs......

A bientot.......

Bonjour,
Je suis intéressé par ton fichier pdf pour le changement de courroie de distribution
En retour si ca t'intéresse j'ai pas mal de doc pdf également sur Yam et Suzuki
Adu29

Bonjour. 
un petit up du sujet juste pour éclaircir un point évoqué fréquemment sur les forum : changement courroie tous les 5 ans ou 1000h. Question de novice mais on est d’accord qu’on parle bien de 5 ans révolus (pour une courroie de début 2018, c’est un changement début 2024 et non 2023 ?).
merci 

T'es pas à 6 mois près....

Oui effectivement Xabi. Merci de ta remarque très juste.  Ce n’est sûrement pas à 6 mois près. L’idée était simplement de connaître ce que dit la norme pour déterminer si je suis à « 6 mois près » ou plutôt 18 mois… Même si beaucoup diront que là encore ça « le fera »…

L'usage veut que tu fasses ta revision annuelle ou tous les X heures.
Donc à la 5° revision, tu changes la courroie. Par une neuve

Bonjour à tous,
Comme j'ai déjà du le dire sur ce forum, je n'ai jamais vu une courroie de distribution de moteur de bateau cassée.
et parfois j'en ai changé qui avaient plus de 1000h...
Les plaisanciers à 5 ans n'ont en général jamais dépassé les quelques centaines d'heures, alors après avoir remplacé de nombreuse courroies neuves par d'autres un peu plus neuves.... je conseille de les garder 7 ans ...et je ne pense pas faire prendre un grand risque au propriétaire. 
Mais chacun est libre de ses choix.

Les courroies de moteurs de bateaux chauffent peu et se dégradent moins vite que sur un moteur de voiture, le moteur de bateau ayant une source d'approvisionnement en eau froide infini.
D'autre part, les efforts au vilebrequin sont moindres car l'eau fait un bon amortisseur dans la chaine : eau/hélice/ pignon/arbre de transmission/courroie contrairement à la voiture où le goudron n'est pas du tout élastique dans la chaine goudron/pneu/transmission/différentiel/volant moteur/courroie. 
 

Maintenant Yamaha parle de dix ans … je ne sais pas si cela concerne les nouveaux moteur uniquement ou les nouvelles courroies ?

Sur un moteur hors bord les variations de régimes sont bien moins nombreuses et brutales que sur une voiture. Les régimes sont souvent stabilisés et il n’y a pas d’inversion de charge donc les courroies s’usent beaucoup moins que sur les voitures.
Les constructeurs prennent d’énormes marges de sécurité et font marcher le petit commerce !
Dix ans semble effectivement raisonnable avec un contrôle visuel chaque année…

Bonjour.
Merci pour vos avis argumentés. Dans le forum j’ai bien pu retrouver des avis anciens sur le sujet (parfois vos propres avis) et je vois que la tendance est maintenant au « dépassement » « « raisonné et modéré » de la date des 5 ans. Je vois que Pia indique ici 7 ans par exemple car oui nous sommes généralement très loin des 1000h. J’avais acheté mon Pacific Craft avec yam F150a qui avait 150 heures et 9 ans et à l’évidence une courroie d’origine sans pb connu. J’avais demandé le remplacement juste avant l’achat et là j’arrive à 5 ans  début 2023 pour environ 400h et je ne vois pas de signe de vieillissement. Et par les temps qui courent, si on peut optimiser sans risque et éviter les dépenses superflues…

 Je vois que tu es du 59 et que peut-être ton bateau est stocké dans le jardin. Je ne sais pas si tu vois passer des pingouins mais les courroies sont sensibles au froid trop intense.
Il faut protéger ton moteur des T° trop basses ...sachant qu'un moteur s'arrête toujours au même endroit, il faut le faire tourner au moins tous les mois.

lolo59 écrit:

Bonjour.
 400h et je ne vois pas de signe de vieillissement.

Heureusement!!! il ne faut surtout pas attendre de voir sa courroie s'effilocher ou craqueler pour la changer   et au moindre signe la changer sans attendre même si elle n'a que 3 jours... de même si l'on a un problème de surchauffe moteur.

 

Pia, je ne vois pas encore de pingouins !    Quel dommage, c’est tellement mignon…. Le bateau est dans le var. Il reste à l’eau toute l’année et j’y vais régulièrement. Même l’hiver je l’utilise (actuellement c’est la saison des calamars …). Peut-être pas tous les mois mais pas loin… Au tout début où je l’ai acheté, j’ai du régler un problème de surchauffe qui se produisait uniquement au ralenti prolongé (justement pour les calamars). En fait c’était le thermostat : si j’en crois la facture il avait 6 mois, mais quand j’ai ouvert ….. Depuis je fais le max moi même. Je ne pense pas que ça a endommagé la courroie. Je retiens le fait qu’il ne faut pas attendre de signe visuel pour agir mais bon ça ne doit pas faire de mal de vérifier de temps en temps…

Y'a des pingouins dans les alp'mar en ce moment....

Oui j’ai entendu ça l’autre jour à Porquerolles…. Des pingouins !!! Notre Méditerranée s’affole. Nos bateaux vont finir par rencontrer des Bélougas ; à moins que ça soient des poissons clowns (on ne sait plus) 

xabi écrit:

Y'a des pingouins dans les alp'mar en ce moment....

c'est une blague? ou pas???

Premier degréY'a aussi du grand blanc, de la baleine bleue et des raies de 4m d'envergure. Mais on n'en croise pas tous les jours :'(

Apparemment, y'a qques pingouins qui sont allés manger à Villefranche ces dernieres semaines.

Après, on est d'accord, c'est plus commun un mer d'Irlande